Éclairage et signalisation : réparation

Rouler sans éclairage la nuit n’est pas seulement dangereux : c’est une infraction, et l’assurance peut s’en servir. La panne vient presque toujours d’un câble pincé au niveau de la potence ou d’un connecteur qui a pris l’eau — rarement de l’ampoule elle-même.

Les signes qui amènent ici

• Le phare ne s’allume plus, ou clignote
• Le feu arrière reste éteint au freinage
• Les clignotants ne répondent plus d’un côté
• L’éclairage s’éteint quand on tourne le guidon
• De l’eau est entrée dans un bloc optique

Ce que fait l’atelier

• Contrôle du faisceau au passage de la potence, là où il se pince
• Remplacement du phare, du feu arrière ou des clignotants
• Reprise des connexions oxydées ou noyées
• Contrôle de l’alimentation depuis le contrôleur
• Essai de nuit avant restitution

Comment ça se passe

• Le diagnostic est payant, et déduit du prix si vous faites réparer chez nous.
• Vous recevez un devis avant toute intervention : rien n’est touché sans votre accord.
• Pannes courantes : 24 à 48 h. Réparations complexes : 3 à 7 jours ouvrés.
• Réparation sur place, à l’atelier du 24 rue de la Marne à Châlons-en-Champagne, du lundi au samedi de 11 h 30 à 18 h.