Trottinette électrique trottinette en sécurité — que faire ?

Les causes, de la plus fréquente à la plus rare

1. Le faisceau qui monte du plateau au guidon en passant par la potence se plie à chaque pliage jusqu’à se rompre à l’intérieur de sa gaine : c’est la première des sept causes classées par un atelier français, qui donne ce type de liaison électrique instable, câble partiellement coupé ou connecteur qui chauffe, comme la vraie panne dans la grande majorité des coupures. La machine coupe sans prévenir et se remet parfois en route toute seule.
2. Le connecteur principal entre la batterie et le contrôleur est desserré ou oxydé : la coupure arrive alors sur une bosse ou un pavé, et jamais en ligne droite sur le plat.
3. La carte de protection du pack, le BMS, refuse de laisser passer le courant parce qu’une cellule est descendue trop bas : la coupure arrive à l’accélération ou en côte, au moment précis où l’on demande du courant, et la machine se rallume ensuite comme si de rien n’était.
4. Le contrôleur se met en protection, thermique ou électrique, et le moteur peut avoir chauffé avec lui : cela arrive en longue montée ou par forte chaleur, la machine repart après quelques minutes d’arrêt, puis coupe de nouveau au même endroit.
5. Le port de charge et la ligne de puissance qui en part sont instables : c’est la même famille de panne que le port qui étincelle ou qui a noirci, et la coupure survient alors sans rapport avec l’effort demandé.
6. L’humidité et l’oxydation, entrées par le port de charge ou par un cache mal refermé : la panne apparaît un à trois jours après une sortie sous la pluie, et elle est intermittente.
7. Un faux signal envoyé par un capteur, un levier de frein ou un accélérateur : la machine croit qu’on freine ou qu’on accélère, et elle se met d’elle-même en retrait.