Contrôleur et carte mère

Comment choisir son contrôleur

Plusieurs cartes différentes cohabitent souvent sur un même modèle selon l’année de production. Relevez donc ces éléments sur la pièce d’origine :

• la tension : 36 V, 48 V ou plus, lisible sur la batterie et sur l’étiquette du contrôleur ;
• l’intensité maximale en ampères, sérigraphiée sur la carte ;
• la connectique : nombre de broches des fils de phase, des capteurs Hall, du câble data et du display ;
• la position avant ou arrière sur les modèles bi-moteurs, les deux cartes différant parfois ;
• l’encombrement, le contrôleur devant se loger dans le deck ou la potence.

Les variantes internes — (A), (B), (TC-1) — ne sont pas interchangeables : une photo de votre carte, connecteurs visibles, permet de trancher sans risque.

Quand faut-il remplacer un contrôleur ?

• La trottinette ne démarre plus alors que la batterie est chargée et que l’écran s’allume.
• Le moteur broute, tressaute ou coupe à l’accélération.
• Un code d’erreur persiste après avoir écarté accélérateur, frein et display.
• Une seule roue tourne sur une trottinette double moteur.
• Odeur de brûlé, traces noires ou condensateur gonflé sur la carte.

Questions fréquentes

Quelle différence entre contrôleur et carte mère ?

C’est le même composant : « carte mère » est l’appellation courante, « contrôleur » le terme technique. Sur les modèles récents, cette carte gère aussi les feux ou la connexion Bluetooth.

Peut-on installer un contrôleur plus puissant ?

Seulement si la batterie, le câblage et le moteur acceptent l’intensité supplémentaire, sous peine de surchauffe. En France, la vitesse reste par ailleurs limitée à 25 km/h sur la voie publique.

Faut-il paramétrer la carte après le montage ?

Certaines fonctionnent dès le branchement, d’autres demandent un appairage avec l’écran ou le choix du nombre de moteurs. Nous vous indiquons la procédure selon la référence commandée.

Envoyez-nous une photo de votre contrôleur d’origine : nous validons la compatibilité avant que vous commandiez.