Ce contrôleur 60V commande le moteur arrière du Zero 10X. Il reçoit le courant du pack, lit la gâchette et le capteur de frein, puis l’envoie dans les phases du moteur. Sur une bi-moteur, chaque roue a son boîtier : celui-ci ne gère que l’arrière.

Une seule roue qui pousse

Sur une bi-moteur, un contrôleur fatigué ne coupe pas tout. La machine avance encore, plus mollement, et la poussée ne vient plus que d’un côté. Viennent ensuite les coupures en pleine accélération et les à-coups. Avant de l’accuser, écartez la gâchette et le capteur de frein : un frein vu comme actionné en permanence prive le moteur de courant de la même façon.

À vérifier avant de valider

Comptez les broches de chaque connecteur, comparez-les à votre pièce actuelle et photographiez le câblage avant de débrancher quoi que ce soit. Le boîtier avant et le boîtier arrière ne sont pas interchangeables.

Comptez une bonne demi-heure pour ouvrir le plateau et repérer les fils.