Gardes boue

Comment choisir son garde-boue

• Avant ou arrière : les deux pièces n’ont ni la même forme ni le même mode de fixation.
• Avec ou sans LED : sur un même modèle, deux versions coexistent souvent selon la présence d’un feu intégré et de son câble.
• La génération exacte du modèle : l’entraxe des vis et le rayon de la pièce changent d’une série à l’autre.
• La largeur du pneu monté, un pneu plus large pouvant frotter sur un garde-boue d’origine.
• La couleur, certaines versions étant proposées en noir ou en gris.

Pensez aussi aux petites pièces : bouchons, vis inox et silentblocs cassent souvent en même temps que le garde-boue et se remplacent lors de la même intervention.

Quand faut-il remplacer un garde-boue ?

• Il est fendu ou cassé au niveau des points de fixation.
• Il vibre, claque ou frotte sur le pneu à chaque bosse.
• Le feu arrière intégré ne s’allume plus et son câble est sectionné.
• Une vis est arrachée et le filetage ne tient plus.
• Vous recevez des projections d’eau dans le dos dès qu’il pleut.

Questions fréquentes

Peut-on rouler sans garde-boue ?

Mécaniquement oui, mais les projections atteignent alors la batterie, le contrôleur et les connecteurs logés dans le deck. C’est un facteur classique de pannes électriques après un hiver.

Un garde-boue d’un autre modèle peut-il convenir ?

Rarement. Les points d’ancrage, la courbure et la longueur sont propres à chaque châssis ; une fixation improvisée finit généralement par casser.

Comment supprimer les vibrations du garde-boue arrière ?

Contrôlez le serrage des vis, l’état du support et la présence des silentblocs d’origine. Une pièce déformée continuera de vibrer, même correctement serrée.

Envoyez une photo de votre garde-boue et de sa fixation : nous confirmons la compatibilité avant votre commande.