Erreur 07 Kaabo : échec de communication
- Code
- 07
- Marque
- Kaabo
- Modèles
- Kaabo équipés d’un des trois afficheurs de génération récente dont le constructeur publie la notice, et eux seuls
- Pièces en cause
- Câbles Et Connectiques, Displays, Accélérateurs, Contrôleur et carte mère
Ce que ça veut dire
« communication fail » sur les notices DM 06 et CM 06 (en minuscules dans le document), « Communication failure » sur la notice KM 03. Traduction littérale : échec de communication. Le constructeur ne dit pas entre quels organes. À ne pas confondre avec le code 30, qui vise nommément la communication de l’instrument. Le code s’affiche en bas de la page d’informations sur les afficheurs DM 06 et CM 06, dans la zone de vitesse sur le KM 03, et il clignote à 1 Hz. Sur le CM 06 le pictogramme de trottinette clignote à gauche pour le moteur avant, à droite pour le moteur arrière, des deux côtés en bi-moteur : c’est ce qui dit quel des deux blocs est en défaut.
Cause probable (d’après la documentation du constructeur)
Le constructeur ne publie aucune cause : ses trois notices d’afficheur se limitent à deux colonnes, « Error code » et « Failure description ». Rien n’est extrapolé ici. VORO MOTORS, distributeur officiel, renvoie pour ce code aux mêmes vérifications que pour le code 4 : connecteurs du guidon correctement enfichés, aucune broche cassée.
Quoi faire
Ce qui suit reprend les vérifications publiées par le distributeur officiel, puis la conduite d’atelier de Family Trott. Machine éteinte, on débranche puis on rebranche le connecteur étanche qui sort du guidon, celui qui porte à la fois l’afficheur et l'accélérateur : broches tordues, broche reculée, oxydation verte, humidité piégée dans le capuchon. On sèche, on rebranche à fond, on refait l’essai. On suit ensuite le faisceau le long de la potence en cherchant le point de pincement du pliage, puis on ouvre la boîte électronique pour reprendre le connecteur de communication entre le faisceau d’afficheur et la boîte de jonction. Deux causes fréquentes et évitables : un accessoire électrique ajouté sur le faisceau, et une réparation antérieure où un connecteur a été forcé. Si tout est propre et que le code revient, le défaut est dans le faisceau, l’afficheur ou le contrôleur, et cela se tranche par substitution en atelier. On ne touche ni au pack batterie ni au BMS : ces deux-là partent à l’atelier. Aucune modification des réglages de bridage : sur la voie publique, en France, c’est illégal.
Ce qu’on lit ailleurs
On lit que le 8 Kaabo vise l’afficheur. Sur les afficheurs Kaabo, le 8 est une surchauffe et le 7 un défaut de communication ; sur l’afficheur LT01, E08 désigne l’accélérateur.
Source : Kaabo — page officielle « User Manual Kaabo Scooters » (kaabostore.eu).
Note sur la source : Kaabo équipés d’un des trois afficheurs de génération récente dont le constructeur publie la notice, et eux seuls. Afficheur TFT « DM 06 » : Wolf Warrior GT pro et Wolf King GT pro (tableau de spécifications de la notice Wolf King GT, ligne « Display »), Wolf King GTR (sa notice renvoie explicitement à « the TFT display specification »), Mantis King GT, Wolf Warrior X GT. Afficheur LCD « Kaabo Display CM 06 » : Mantis King PLUS (même tableau de spécifications, ligne « Display : Kaabo Display »). Grand LCD « KM 03 » : Mantis X, machine sous le nom de laquelle le constructeur publie cette notice d’afficheur. NE VAUT PAS pour les Kaabo à afficheur QS-S4 ou Minimotors EY3 — Mantis et Mantis Pro, Mantis 8, Mantis 10, Skywalker, Wolf Warrior 11, Wolf Warrior X, Wolf King, et les versions « GT pro+ » qui reçoivent l’EY3 : pour ces machines-là Kaabo ne publie aucune table de codes, et rien n’est reporté ici. Ne vaut pas non plus pour l’afficheur LT01, qui numérote autrement (voir les codes E06 à E10).
Des pièces qui peuvent convenir
Toutes les piècesLa boutique n’a pas de pièce Kaabo pour ce code : voici des pièces du même type, vendues pour d’autres marques. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant de commander, ou appelez l’atelier au 07 67 61 52 49.
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Facile30 minAutres codes Kaabo
Tableau complet- 01 Perte de phase moteur
- 02 Défaut du capteur Hall
- 04 Défaut de l’accélérateur ou du guidon
- 05 Protection contre la sous-tension
- 06 Défaut du contrôleur
- 08 Protection contre la surchauffe
- 30 Échec de communication de l’instrument
- E03 Défaut moteur / Hall sensor
- E06 Protection de sous-tension
- E07 Erreur communication
- E08 Problème de signal de l’accélérateur
- E09 Défaut de communication du contrôleur