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Ma trottinette Panier, vide

Erreur 01 Kaabo : perte de phase moteur

Code
01
Marque
Kaabo
Modèles
Kaabo équipés d’un des trois afficheurs de génération récente dont le constructeur publie la notice, et eux seuls

Ce que ça veut dire

« Motor phase loss » sur les notices DM 06 et CM 06, « Motor out of phase » sur la notice KM 03. Traduction littérale : perte de phase moteur. Le constructeur n’en dit pas un mot de plus. Le code s’affiche en bas de la page d’informations sur les afficheurs DM 06 et CM 06, dans la zone de vitesse sur le KM 03, et il clignote à 1 Hz. Sur le CM 06 le pictogramme de trottinette clignote à gauche pour le moteur avant, à droite pour le moteur arrière, des deux côtés en bi-moteur : c’est ce qui dit quel des deux blocs est en défaut.

Cause probable (d’après la documentation du constructeur)

Le constructeur ne publie aucune cause : ses trois notices d’afficheur se limitent à deux colonnes, « Error code » et « Failure description ». Rien n’est extrapolé ici. VORO MOTORS, distributeur officiel Kaabo pour l’Amérique du Nord, republie la table du constructeur mot pour mot et lui ajoute une colonne « Solution » : pour ce code il fait déconnecter puis reconnecter les fils de phase, inspecter le faisceau de phase, et faire un essai en roue libre. Le document ne nomme pas de cause unique.

Quoi faire

Ce qui suit reprend les vérifications publiées par le distributeur officiel, puis la conduite d’atelier prudente de Family Trott — le constructeur, lui, ne donne aucune marche à suivre. On éteint, on attend dix secondes, on rallume : un code apparu après un choc, un pliage ou un lavage disparaît parfois seul. S’il revient, machine éteinte, on ouvre le cache du deck ou la boîte électronique et on reprend le gros connecteur moteur : les trois fils de phase épais (bleu, vert, jaune) et, à côté, le connecteur fin des capteurs Hall. On cherche une broche reculée, une cosse noircie, un verrou mal clipsé, une gaine pincée par la charnière de pliage. On débranche, on inspecte, on rebranche à fond. Sur une machine bi-moteur, le clignotement du pictogramme dit lequel des deux blocs est concerné : on commence par celui-là. On refait ensuite l’essai roue en l’air, machine propre et sèche. Si la connectique est saine et que le code revient, le défaut est soit dans le bobinage moteur, soit dans l’étage de puissance du contrôleur : cela se tranche à la mesure, en atelier, pas en remplaçant à l’aveugle. On ne touche ni au pack batterie ni au BMS : ces deux-là partent à l’atelier. Aucune modification des réglages de bridage : sur la voie publique, en France, c’est illégal.

Source : Kaabo — page officielle « User Manual Kaabo Scooters » (kaabostore.eu).

Note sur la source : Kaabo équipés d’un des trois afficheurs de génération récente dont le constructeur publie la notice, et eux seuls. Afficheur TFT « DM 06 » : Wolf Warrior GT pro et Wolf King GT pro (tableau de spécifications de la notice Wolf King GT, ligne « Display »), Wolf King GTR (sa notice renvoie explicitement à « the TFT display specification »), Mantis King GT, Wolf Warrior X GT. Afficheur LCD « Kaabo Display CM 06 » : Mantis King PLUS (même tableau de spécifications, ligne « Display : Kaabo Display »). Grand LCD « KM 03 » : Mantis X, machine sous le nom de laquelle le constructeur publie cette notice d’afficheur. NE VAUT PAS pour les Kaabo à afficheur QS-S4 ou Minimotors EY3 — Mantis et Mantis Pro, Mantis 8, Mantis 10, Skywalker, Wolf Warrior 11, Wolf Warrior X, Wolf King, et les versions « GT pro+ » qui reçoivent l’EY3 : pour ces machines-là Kaabo ne publie aucune table de codes, et rien n’est reporté ici. Ne vaut pas non plus pour l’afficheur LT01, qui numérote autrement (voir les codes E06 à E10).

Des pièces qui peuvent convenir

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La boutique n’a pas de pièce Kaabo pour ce code : voici des pièces du même type, vendues pour d’autres marques. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant de commander, ou appelez l’atelier au 07 67 61 52 49.

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