Erreur 06 Kaabo : défaut du contrôleur
- Code
- 06
- Marque
- Kaabo
- Niveau
- Atelier conseillé
- Modèles
- Kaabo équipés d’un des trois afficheurs de génération récente dont le constructeur publie la notice, et eux seuls
- Pièces en cause
- Contrôleur et carte mère, Câbles Et Connectiques, Moteurs
Ce que ça veut dire
« Controller failure status » sur les notices DM 06 et CM 06, « Controller fault state » sur la notice KM 03. Traduction littérale : défaut du contrôleur. Attention, ce 06-là n’est pas celui des Kaabo à afficheur LT01, où E06 désigne la sous-tension : voir la remarque sur le piège de numérotation. Le code s’affiche en bas de la page d’informations sur les afficheurs DM 06 et CM 06, dans la zone de vitesse sur le KM 03, et il clignote à 1 Hz. Sur le CM 06 le pictogramme de trottinette clignote à gauche pour le moteur avant, à droite pour le moteur arrière, des deux côtés en bi-moteur : c’est ce qui dit quel des deux blocs est en défaut.
Cause probable (d’après la documentation du constructeur)
Le constructeur ne publie aucune cause : ses trois notices d’afficheur se limitent à deux colonnes, « Error code » et « Failure description ». Rien n’est extrapolé ici. VORO MOTORS, distributeur officiel, fait vérifier que tous les connecteurs sont correctement enfichés, puis faire un essai en roue libre phases branchées et phases débranchées — la même manipulation que pour le code 2, qui sert à séparer le moteur du contrôleur.
Quoi faire
Ce qui suit reprend les vérifications publiées par le distributeur officiel, puis la conduite d’atelier de Family Trott. On éteint, on attend dix secondes, on rallume : un code contrôleur isolé, apparu après un gros appel de courant ou une montée longue, peut ne pas revenir. S’il revient, machine éteinte, on ouvre la boîte électronique et on reprend un par un les connecteurs du ou des contrôleurs : alimentation, phases, capteurs Hall, faisceau de communication vers la boîte de jonction. Sur les Kaabo bi-moteur il y a deux contrôleurs, et le pictogramme qui clignote sur l’afficheur dit lequel est en cause. On cherche une trace de chauffe, une cosse noircie, un connecteur à moitié engagé, de l’humidité. On fait ensuite l’essai en roue libre, phases branchées puis débranchées : si la roue devient libre une fois débranchée, le contrôleur est bien le fautif. Un contrôleur confirmé mort se remplace par un modèle identique, en respectant l’ordre des phases et le brochage — et sans profiter du remplacement pour changer les paramètres de bridage. On ne touche ni au pack batterie ni au BMS : ces deux-là partent à l’atelier. Aucune modification des réglages de bridage : sur la voie publique, en France, c’est illégal.
Source : Kaabo — page officielle « User Manual Kaabo Scooters » (kaabostore.eu).
Note sur la source : Kaabo équipés d’un des trois afficheurs de génération récente dont le constructeur publie la notice, et eux seuls. Afficheur TFT « DM 06 » : Wolf Warrior GT pro et Wolf King GT pro (tableau de spécifications de la notice Wolf King GT, ligne « Display »), Wolf King GTR (sa notice renvoie explicitement à « the TFT display specification »), Mantis King GT, Wolf Warrior X GT. Afficheur LCD « Kaabo Display CM 06 » : Mantis King PLUS (même tableau de spécifications, ligne « Display : Kaabo Display »). Grand LCD « KM 03 » : Mantis X, machine sous le nom de laquelle le constructeur publie cette notice d’afficheur. NE VAUT PAS pour les Kaabo à afficheur QS-S4 ou Minimotors EY3 — Mantis et Mantis Pro, Mantis 8, Mantis 10, Skywalker, Wolf Warrior 11, Wolf Warrior X, Wolf King, et les versions « GT pro+ » qui reçoivent l’EY3 : pour ces machines-là Kaabo ne publie aucune table de codes, et rien n’est reporté ici. Ne vaut pas non plus pour l’afficheur LT01, qui numérote autrement (voir les codes E06 à E10).
Des pièces qui peuvent convenir
Toutes les piècesLa boutique n’a pas de pièce Kaabo pour ce code : voici des pièces du même type, vendues pour d’autres marques. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant de commander, ou appelez l’atelier au 07 67 61 52 49.
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Tableau complet- 01 Perte de phase moteur
- 02 Défaut du capteur Hall
- 04 Défaut de l’accélérateur ou du guidon
- 05 Protection contre la sous-tension
- 07 Échec de communication
- 08 Protection contre la surchauffe
- 30 Échec de communication de l’instrument
- E03 Défaut moteur / Hall sensor
- E06 Protection de sous-tension
- E07 Erreur communication
- E08 Problème de signal de l’accélérateur
- E09 Défaut de communication du contrôleur