Puissance nominale et puissance crête

La puissance nominale est celle que le moteur fournit en continu sans surchauffer ; la puissance crête, ou maximale, celle qu’il délivre brièvement, à l’accélération ou en côte. Les fiches officielles donnent les deux : Xiaomi annonce 400 W nominaux et 1 000 W maximum pour la 4 Pro 2e génération, 300 et 500 W pour la 4 Lite 2e génération, 250 et 450 W pour la 4 Go ; Segway, 450 et 1 000 W pour la Max G2, 650 et 1 600 W pour la ZT3 Pro.

À quoi ça sert

La nominale dit ce que la machine encaisse sur la durée — une longue côte, un pilote lourd ; la crête, la vigueur des démarrages. Pour une trottinette EDPM, le code de la route ne fixe aucune limite de puissance, seulement la vitesse ; la puissance devient en revanche un critère pour le cyclomobile léger, plafonné à 350 W de puissance maximale nette. Le contrôleur et la batterie bornent aussi ce que le moteur reçoit : un moteur de 1 000 W derrière un contrôleur limité n’en délivre pas 1 000.

Comment ça lâche

Les watts ne s’usent pas, mais un moteur poussé longtemps au-delà de sa puissance nominale chauffe, et l’électronique se protège en réduisant la puissance. Plusieurs constructeurs ont un code de température : 40 chez Xiaomi pour le contrôleur, 41 chez Segway-Ninebot pour le moteur. Une perte de puissance après un long effort, qui disparaît au repos, pointe vers cette protection plutôt que vers une casse.

Comment on vérifie

On lit les deux puissances sur la fiche technique ou l’étiquette du moteur, et l’on compare à l’usage : un pilote lourd en ville vallonnée sur un moteur de 250 W nominaux le fera travailler en crête une bonne partie du temps. En cas de perte de puissance, on écarte d’abord la batterie — tension sous effort — et les protections thermiques, plus simples à vérifier que le moteur.