Disque de frein flottant de 160 mm, entraxe 48 mm, en deux couleurs. Sa piste est assemblée sur une araignée centrale par des rivets, un montage pensé pour mieux encaisser la chaleur qu’un disque monobloc.

Un petit bruit qui inquiète à tort

À l’arrêt, un disque flottant neuf peut cliqueter légèrement si on le secoue à la main. Ce jeu minuscule dans les rivets est normal, c’est même lui qui permet à la piste de se dilater. Ce qui n’est pas normal, en revanche : un rivet visiblement maté ou desserré, un jeu qui s’entend en roulant, une piste qui bouge nettement. Dans ce cas le disque est en fin de vie.

Avant de commander

Contrôlez l’entraxe de vos vis de fixation. Cette version est en 48 mm ; les 44 et 48 mm se ressemblent beaucoup à l’œil et c’est l’erreur de commande la plus courante.

Remplacement simple, environ 15 minutes à la clé Torx.