Plaquette de frein

Une plaquette est une plaque métallique support sur laquelle est collée ou frittée une garniture. Elle se loge dans l’étrier, de part et d’autre du disque. Sa forme dépend de l’étrier : les formats Shimano B01S, D03S, Magura, Nutt, Zoom ne sont pas interchangeables, et c’est la première chose à identifier avant de commander.

À quoi ça sert

Elle transforme l’énergie du mouvement en chaleur par frottement. La garniture organique mord vite et fait peu de bruit mais s’use plus rapidement ; la métallique — dite frittée — dure plus longtemps, freine mieux à chaud et sous la pluie, mais grince plus volontiers à froid.

Comment ça lâche

On change quand l’épaisseur de garniture descend sous un millimètre environ, avant que le support métallique ne touche le disque — une plaquette laissée trop longtemps raye le disque et double la facture. Un freinage qui perd en mordant, un bruit métallique continu, une odeur de brûlé : trois signaux.

Comment on vérifie

Roue déposée ou à travers la fente de l’étrier, on regarde l’épaisseur restante des deux côtés. Elles s’usent rarement à la même vitesse : un piston qui colle use un côté bien plus vite que l’autre, et c’est le vrai défaut à traiter.