Fond de jante

Le fond de jante est une bande, adhésive en tubeless ou en caoutchouc en montage à chambre, posée au fond de la jante sur tout son pourtour. En tubeless, c’est elle qui ferme les trous de rayon ou d’assemblage et qui fait l’étanchéité du fond ; en montage à chambre, elle protège simplement la chambre des arêtes métalliques.

À quoi ça sert

En tubeless, sans elle, aucune étanchéité n’est possible : l’air s’échappe par les perçages. Elle doit couvrir toute la largeur du fond, se recouvrir légèrement à la jonction, et être posée sur une jante propre et dégraissée.

Comment ça lâche

Elle se décolle avec la chaleur et l’humidité, surtout après plusieurs démontages de pneu. Le symptôme est une perte lente et régulière — quelques dixièmes de bar par semaine — sans trou trouvable dans le pneu. Une bande qui a fait des plis laisse passer l’air par le pli.

Comment on vérifie

Pneu déposé, on regarde si la bande adhère partout, sans bulle ni pli, et si elle couvre bien chaque perçage. Pneu monté et gonflé, on passe de l’eau savonneuse sur la valve et sur le pourtour de la jante : les bulles trahissent le fond de jante avant le pneu.