Fond de jantes Tubeless

Comment choisir son fond de jante

Tout se joue sur une seule mesure : la largeur interne de votre jante, prise entre les deux crochets, pneu déposé. Le ruban doit couvrir le fond et remonter légèrement sur les épaulements, sans plisser.

• La largeur du ruban : trop étroit, il laisse fuir l’air par les bords ; trop large, il forme des plis qui créent des micro-fuites.
• Le passage de valve : repérez le trou de valve avant de poser le ruban, puis percez-le proprement à chaud ou à l’alêne.
• Le type de jante : jante monobloc à cercler, ou demi-jantes boulonnées qui demandent en plus une étanchéité au plan de joint.
• La pièce associée : un flasque moteur ou un cerclage se choisit par modèle et par côté, disque ou tambour.

Quand faut-il refaire un fond de jante ?

Une roue qui perd lentement sa pression sans crevaison identifiable, du préventif qui suinte au niveau des rayons ou du plan de joint, un ruban décollé, plissé ou déchiré au démontage du pneu, une valve qui ne tient plus son assise, une jante marquée ou piquée sous l’ancien ruban : refaites l’étanchéité entièrement. Il est de toute façon recommandé de reposer un ruban neuf à chaque dépose complète du pneu.

Questions fréquentes

Quelle largeur de fond de jante choisir ?

Mesurez la largeur interne de la jante pneu déposé et prenez la largeur de ruban qui la couvre entièrement en remontant un peu sur les crochets.

Peut-on rouler tubeless sans fond de jante ?

Non. Sans ruban étanche, l’air fuit par les perçages et le plan de joint : le montage tubeless ne tiendra pas la pression.

Faut-il changer le ruban à chaque crevaison ?

Pas systématiquement, mais dès qu’il est décollé, plissé ou percé lors du démontage, mieux vaut le remplacer.

Envoyez-nous une photo de votre jante, nous vérifions la compatibilité avant expédition.