Démarrage à la poussée

Le démarrage à la poussée est un réglage du contrôleur : tant que la roue n’a pas atteint une vitesse minimale, la gâchette reste sans effet. Segway l’écrit dans la notice de la ZT3 Pro : pour votre sécurité, le moteur ne s’enclenchera pas avant 3 km/h. Sur la P100S, ce seuil, nommé vitesse de démarrage, vaut 3 km/h par défaut et ne se modifie que dans l’application, entre 0 et 5 km/h.

À quoi ça sert

Segway le présente comme une mesure de sécurité : un appui sur l’accélérateur, machine à l’arrêt, ne la fait pas partir seule. Quand la vitesse de démarrage est réglée très bas, la Max G2 entre d’elle-même en mode Parking (P) à l’allumage, sans pouvoir accélérer ; on en sort en serrant une fois un levier de frein ou en dépassant 3 km/h.

Comment ça lâche

Ce n’est pas une pièce. La confusion naît quand la machine exige soudain une poussée alors qu’elle partait seule, ou l’inverse : réglage modifié dans l’application, contrôleur remplacé et non paramétré. Le vrai défaut à distinguer est celui des capteurs Hall : un moteur dont un capteur est mort peut ne repartir qu’une fois lancé, quel que soit le réglage.

Comment on vérifie

On regarde d’abord l’application ou le menu de l’écran, où la vitesse de démarrage est souvent réglable. Roue motrice en l’air, on la fait tourner à la main en appuyant doucement sur l’accélérateur : si le moteur prend le relais au-delà du seuil, tout est normal. S’il broute, cogne ou reste muet même lancé, on passe aux capteurs Hall et aux phases.