Ports de Charge

Comment choisir son port de charge

Le bon réflexe est de partir de la prise du chargeur, pas seulement du modèle de trottinette : c’est le format de fiche qui doit correspondre au millimètre.

• Le format de prise : DC cylindrique, GX16 ou LP16 à broches vissantes, chacun avec son propre encombrement.
• Le nombre de broches : comptez-les sur la fiche du chargeur, une même embase existe en plusieurs configurations.
• Le diamètre de perçage : mesurez l’ouverture du tablier ou du deck, l’embase doit se serrer sans jeu ni forçage.
• Le raccordement : fils nus à souder, cosses ou connecteur d’origine à repiquer sur le faisceau.
• Le cache : bouchon silicone, cache aimanté ou couvercle vissé, généralement spécifique au modèle et vendu séparément.

Quand faut-il remplacer un port de charge ?

Une charge qui ne démarre qu’en tenant la fiche dans une certaine position, un connecteur qui bouge dans son logement, une broche tordue ou noircie, du plastique fondu ou une odeur de brûlé, un cache perdu ou déchiré qui laisse entrer la pluie : dans chacun de ces cas, le port doit être changé avant qu’un faux contact n’endommage la batterie ou le chargeur.

Questions fréquentes

Ma trottinette ne charge plus, est-ce le port de charge ?

C’est la première pièce à contrôler avec le chargeur. Un port desserré ou oxydé coupe la charge sans que la batterie soit en cause.

Comment savoir quel modèle de prise j’ai ?

Regardez la fiche du chargeur : une prise cylindrique lisse est un DC, une bague filetée indique un GX16 ou un LP16.

Peut-on rouler sans cache de port de charge ?

Ce n’est pas conseillé : le cache protège les broches de l’eau et des projections, principale cause de corrosion.

Une photo de votre prise et de la fiche de votre chargeur suffit pour que nous vérifiions la compatibilité avant expédition.