Cables et Gaines

Comment choisir son câble ou sa gaine

Distinguez d’abord le mécanique de l’électrique : un câble de frein se choisit sur des cotes, un câble LED ou data se choisit sur sa connectique et sa longueur exacte.

• La position : avant ou arrière, la longueur n’est jamais la même, le câble arrière traversant tout le tablier.
• Le type d’embout : tête barillet, olive ou poire côté levier, à identifier sur le câble déposé.
• La longueur totale : mesurez l’ancien câble et sa gaine à plat, avant de les couper, en gardant un peu de marge pour le pliage du guidon.
• La connectique électrique : pour un câble LED ou data, comptez les broches et repérez le sens du détrompeur.

Quand faut-il remplacer un câble ?

Un levier de frein qui devient mou ou dur à revenir, des brins de câble effilochés au sortir de la gaine, une gaine fendue ou écrasée à un point de pliage, une course de levier qui s’allonge à chaque sortie : le câble ou la gaine sont en fin de vie. Côté électrique, un feu arrière intermittent ou un affichage qui s’éteint dans les vibrations trahit un câble coupé à l’intérieur de sa gaine.

Questions fréquentes

Un câble de frein est-il universel ?

Le câble nu l’est souvent au type d’embout près, mais la longueur et le diamètre de gaine doivent correspondre à votre modèle pour un freinage franc.

Faut-il changer la gaine en même temps que le câble ?

Oui dès qu’elle est fendue, pliée ou remplie de crasse : une gaine fatiguée annule le bénéfice d’un câble neuf.

Mon feu arrière ne fonctionne plus, est-ce le câble ?

Souvent, car il chemine dans la zone de pliage. Vérifiez d’abord le connecteur, puis la continuité du câble.

Envoyez-nous une photo de votre levier et de votre étrier : nous vérifions la compatibilité avant expédition.