Roulement

Un roulement porte une référence normalisée qui donne ses cotes : sur un 6202, le 62 est la série et le 02 donne l’alésage, ici 15 mm. On lit ensuite son étanchéité : 2RS pour deux joints caoutchouc, ZZ pour deux flasques métalliques. C’est cette référence complète qu’il faut relever, jamais « le roulement de telle trottinette ».

À quoi ça sert

Il supporte la charge tout en laissant tourner. Sur une trottinette on en trouve dans les roues, dans la colonne de direction, et parfois dans les articulations de pliage.

Comment ça lâche

Il meurt par l’eau qui passe les joints et lessive la graisse. Un roulement de roue fatigué gronde, avec un bruit qui varie avec la vitesse et non avec le freinage. Un jeu de direction fatigué se sent au freinage : la fourche cogne d’avant en arrière, et on finit par sentir un point dur au centre du guidon.

Comment on vérifie

Roue en l’air, on la fait tourner : elle doit tourner longtemps, sans bruit de gravier. On saisit ensuite la jante à deux mains et on cherche le jeu latéral. Pour la direction, frein avant serré, on pousse la machine d’avant en arrière : un claquement signe le jeu.