Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ — fiche technique

Mis à jour le 4 novembre 2026 · Signaler une erreur

En bref

Les Bongo S+ et Z+ sont deux familles de trottinettes Cecotec sorties en 2022, chacune avec sa notice. La S+ Max est une 36 V légère (environ 16 kg) à roues de 10 pouces sans chambre, avec une batterie qu’on sort à la clé sous le plateau ; la Z+ est une 48 V plus lourde (environ 25 kg), à roues de 10,5 pouces sans chambre et à suspensions avant et arrière. Les deux familles n’ont ni la même tension, ni les mêmes pneus, ni les mêmes codes d’erreur : on les range ensemble parce qu’elles portent le « + », pas parce que leurs pièces se ressemblent.

Nous ne vendons pas de pièces pour cette machine. Cette fiche est là pour répondre à la question, pas pour vendre. Si vous cherchez une pièce, appelez l’atelier au 07 67 61 52 49 : on vous dira franchement si on peut aider ou non.

Tout sur la Cecotec Bongo Serie S+ et Z+

Les Bongo S+ et Z+ sont deux familles de trottinettes Cecotec sorties en 2022, chacune avec sa notice. La S+ Max est une 36 V légère (environ 16 kg) à roues de 10 pouces sans chambre, avec une batterie qu’on sort à la clé sous le plateau ; la Z+ est une 48 V plus lourde (environ 25 kg), à roues de 10,5 pouces sans chambre et à suspensions avant et arrière. Les deux familles n’ont ni la même tension, ni les mêmes pneus, ni les mêmes codes d’erreur : on les range ensemble parce qu’elles portent le « + », pas parce que leurs pièces se ressemblent.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : les variantes

La référence à 5 chiffres (07304 à 07307) est dans la notice, sur la boîte et sur l’étiquette.

Version	Réf.	Comment la reconnaître
Bongo Serie S+ Max Infinity	07304	36 V 7,8 Ah, 15,5 kg, autonomie annoncée 30 km ; un seul frein à disque (à l’avant)
Bongo Serie S+ Max Unlimited	07305	même cadre, batterie 36 V 10,4 Ah, 16 kg, autonomie annoncée 40 km
Bongo Z+ On Road	07306	48 V 10 Ah, roues 10,5 pouces « route », suspensions à bras avant et arrière, écran tactile
Bongo Z+ Off Road	07307	même machine, roues 10,5 pouces « tout-terrain »

Les deux S+ partagent une seule notice ; les deux Z+ aussi (les fichiers « on road » et « off road » du serveur Cecotec sont le même fichier).

À ne pas confondre :

la Bongo Serie S Unlimited (réf. 07034, 2020, sans « + ») : autre trottinette, fiche officielle en 48 V 10 Ah, disques avant et arrière, 120 kg. Ses pièces et sa batterie ne vont pas sur une S+ Max (36 V) sans contrôle ;
la Bongo Serie Z (07031, 07035, 07032, 07053) : roues de 12 pouces, transmission par chaîne, sans code d’erreur. Elle a sa fiche à part (cecotec-bongo-serie-z.md). Le kit écran + contrôleur 48 V « Serie Z » du catalogue n’est pas une pièce de Z+ ;
la Bongo Z City (07314), la Serie Z Power et la Doble Z 75 / 85 : autres modèles (la Doble Z a ses propres codes E01 à E12).
Certains revendeurs écrivent « S Max Infinity » sans le « + » : c’est bien la S+ si la référence est 07304.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : fiche technique

S+ Max Infinity et S+ Max Unlimited (notice, fiche officielle Infinity)

Élément	Infinity (07304)	Unlimited (07305)	Source
Moteur	350 W nominal, 750 W maxi	idem
Position du moteur	roue arrière selon un revendeur ; la notice ne le dit pas	idem	— à vérifier
Batterie	lithium 36 V, 7 800 mAh, 280,8 Wh	lithium 36 V, 10 400 mAh, 374,4 Wh
Tension de charge maxi	42 V	42 V
Chargeur	entrée 110-240 V ; sortie 42 V continu, 1,5 A (63 W) ; non étanche (IPX0)	idem
Temps de charge	5 h (notice) ; 4 à 8 h (fiche) ; 6 à 8 h avant la première utilisation	6 h ; 6 à 8 h la première fois
Batterie amovible	oui : sous le plateau, verrouillée par une clé, avec un connecteur	idem	chap. 4
Port de charge	sous le plateau (on soulève le plateau pour brancher), bouchon en caoutchouc	idem	chap. 5 et 6
Vitesse maxi	25 km/h	25 km/h
Modes	notice : Piéton 6 km/h, Confort (« ECO » à l’écran) 15 km/h, Sport (« S+ ») 25 km/h ; la fiche parle de 4 modes (6 / 15 / 20 / 25 km/h)	idem	chap. 5 ; — écart à vérifier
Autonomie annoncée	jusqu’à 30 km (80 kg, mode Confort, plat, 25 °C)	jusqu’à 40 km
Pente maxi	15°	15°
Freins	disque à l’avant seulement + frein électrique à l’arrière ; appui au pied sur le garde-boue arrière	à vérifier : le schéma de la notice montre un disque arrière, et un revendeur parle d’un double système de freinage	chap. 4 ; ;
Suspension	aucune dans la notice ni dans la fiche	« suspension arrière » selon un revendeur	; — à vérifier
Pneus	10 pouces sans chambre (tubeless)	idem
Pression conseillée	44 PSI / 3 bar (notice)	idem	chap. 5
Éclairage	LED avant, LED arrière avec feu stop, catadioptres	idem
Écran	vitesse ou code d’erreur, batterie, ODO / TRIP, témoin des feux, mode	idem	chap. 2 et 5
Étanchéité	IPX4 (projections) ; la notice (espagnol, anglais) demande de ne pas rouler sous la pluie	idem
Poids	15,5 kg (notice) ; 16 kg (fiche)	16 kg
Dimensions	110 × 50 × 117 cm dépliée, 110 × 50 × 50 cm pliée (notice) ; 118 × 60 × 124 cm (fiche)	idem
Utilisateur	20 à 100 kg, 1,30 m à 1,90 m, à partir de 16 ans	idem
Températures	roule entre 0 et 45 °C ; charge entre 0 et 35 °C ; rangement entre -10 et 35 °C (chap. 6) ou -15 et 45 °C (tableau)	idem
Homologation espagnole	certificat VMP n° A1002 (laboratoire IDIADA, 11/11/2022), modèle 7304	non trouvée

Z+ On Road et Z+ Off Road (notice, fiches officielles)

Élément	Valeur	Source
Moteur	500 W nominal, 1 000 W maxi ; roue motrice non précisée
Batterie	lithium 48 V, 10 000 mAh, 480 Wh ; tension de charge maxi 54,6 V, courant maxi 2 A
Chargeur	modèle CP546200 ; entrée 100-240 V ; sortie 54,6 V, 2 A ; IP20 (intérieur seulement)
Temps de charge	7 à 8 h (notice) ; au moins 8 h la première fois ; 4 à 8 h (fiche)
Voyant de charge	rouge en charge, vert à 100 %
Vitesse maxi	25 km/h
Modes	« 1 » Piéton 6 km/h, « 2 » Confort 15 km/h, « 3 » Sport 25 km/h
Autonomie annoncée	jusqu’à 52 km (notice) ; 55 km On Road, 50 km Off Road (fiches)
Pente maxi	20°
Freins	disque à l’avant ; disque et frein électrique à l’arrière
Suspensions	à bras, avant et arrière
Pneus	10,5 pouces sans chambre ; « route » sur l’On Road, « tout-terrain » sur l’Off Road
Pression conseillée	30 PSI / 2,1 bar (notice)	chap. 4
Écran	tactile : courant et tension en temps réel, température, vitesse, mode, régulateur de vitesse, Bluetooth, kilométrage total, batterie ; touches SET (unités), MODE, LIGHT	chap. 2
Éclairage	phare LED, feu arrière avec feu stop, catadioptres avant et latéraux
Étanchéité	IPX4
Poids	25 kg ± 1 (notice) ; 26 kg (fiches)
Dimensions	120 × 66 × 129 cm dépliée, 120 × 66 × 55 cm pliée
Utilisateur	100 kg maxi, 1,50 m à 1,90 m, plus de 16 ans
Températures	charge entre 5 et 45 °C ; rangement entre -10 et 50 °C
Garantie (fiches espagnoles)	3 ans	— à vérifier pour la France

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : la notice officielle

S+ Max Infinity / Unlimited : PDF Cecotec de 96 pages (juillet 2022), en espagnol, anglais, français, allemand, italien, portugais, néerlandais, polonais et tchèque — https://cdn.cecotec.cloud/media/files/bongo-serie-s-max-infinity_user_manual_es.pdf. Partie française : pages 81 à 93 de la notice.
Z+ On Road / Off Road : PDF Cecotec de 83 pages (septembre 2022), mêmes langues — https://cdn.cecotec.cloud/media/files/bongo-z-off-road_user_manual_es.pdf. Partie française : pages 72 à 80.
Ce qu’on y trouve d’important (S+) :
- montage : le guidon se fixe par quatre vis ; on déplie la potence en appuyant sur le verrou situé sur le garde-boue arrière, la première languette se ferme seule, on serre la seconde ;
- batterie : livrée installée et branchée. Pour la sortir, on tourne la clé et on débranche le connecteur ; pour la remettre, on soulève le plateau, on branche le connecteur et on verrouille à la clé. On ne touche à rien d’autre sous le plateau, et on n’ouvre jamais la batterie ;
- démarrage : bouton 2 secondes ; on donne une poussée au pied, le moteur n’aide qu’à partir de 3 km/h ;
- freins : levier à régler sur le guidon, câble réglé à l’écrou de l’étrier avec la clé hexagonale fournie ; après chaque réglage, la notice demande de resserrer aussi les vis de l’étrier, du disque et des plaquettes. Un frein qui ne répond pas franchement = on ne roule pas ;
- pneus : pression vérifiée avant chaque sortie, 44 PSI / 3 bar ; un adaptateur de gonflage est dans la boîte ; Cecotec conseille un gel anti-crevaison ;
- entretien : chiffon doux, pas de jet d’eau ni de solvant, bouchon du port de charge en place ; vérifier de temps en temps que tout est bien fixé, l’usure des pneus, des freins et des câbles ; recharge au moins une fois par mois en stockage. La notice précise que l’entretien doit être fait par du personnel qualifié : à la maison, on s’en tient aux contrôles et au réglage des leviers et du câble de frein qu’elle décrit.
Ce qu’on y trouve d’important (Z+) :
- le guidon se fixe par cinq vis ; le garde-boue arrière (avec support de plaque) se monte dans les bras de suspension et se visse des deux côtés ;
- pliage : on desserre la vis du système de pliage sans la sortir, on abaisse la potence et on accroche la sangle au cache du contrôleur ;
- charge trottinette éteinte, jamais rouler en charge, bouchon anti-poussière sur le port ;
- « n’essayez pas de réparer la trottinette vous-même » : la notice renvoie au service après-vente. Elle rappelle que les écrous et fixations peuvent se desserrer et demandent un resserrage.
Aucune des deux notices ne donne de couple de serrage, de cote exacte de pneu ou de menu de réglages.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : la pression des pneus

Modèle	Pression conseillée par la notice	Source
S+ Max Infinity et S+ Max Unlimited (10 pouces)	44 PSI, soit 3 bar (le calcul exact donne 3,03 bar) : la notice l’appelle la « pression optimale »	chap. 5, « Utilisation des pneus »
Z+ On Road et Z+ Off Road (10,5 pouces)	30 PSI, soit 2,1 bar (210 kPa) : « pression optimale » dans la notice	chap. 4, « Utilisation des pneus »

Ces deux valeurs sont les pressions à mettre données par les notices (« la pression optimale des pneus est de… »), pas un maximum, ni un chiffre de certificat ou de flanc de pneu. Elles ne se croisent pas : la valeur de la Z+ ne vaut pas pour la S+, et inversement.

Rappel : le chiffre gravé sur le flanc est la pression maximum, jamais la pression à mettre. Si vous avez changé de pneu (pneu plein, autre marque), demandez-nous.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : les codes d’erreur

Les deux familles affichent des codes, mais pas les mêmes. Les deux notices disent la même chose : si un code s’affiche, on arrête de rouler et on contacte le service technique.

S+ Max Infinity et Unlimited : codes E1 à E8 chap. 7

Le code s’affiche à la place de la vitesse.

Code	Ce que ça veut dire	Cause probable	Quoi vérifier / solution	La pièce en cause
E1	Défaut du moteur	câble ou connecteur du moteur, capteur du moteur, moteur	Éteindre. Atelier : connecteurs du moteur, puis moteur et contrôleur	moteur, faisceau
E2	Défaut « du témoin du contrôleur » (sens exact non précisé par la notice)	liaison écran-contrôleur, contrôleur	Éteindre, rallumer. Si ça revient : atelier, liaison et contrôleur	contrôleur, écran, câble
E3	Défaut de l’accélérateur	gâchette restée enfoncée, câble pincé, gâchette en panne	Relâcher, vérifier que la gâchette revient seule ; sinon atelier	gâchette d’accélérateur
E4	Défaut du contrôleur (transistors MOS)	carte de puissance du contrôleur	Atelier : contrôleur	contrôleur
E5	Défaut du courant de phase	câbles de phase du moteur, contrôleur	Atelier : connecteurs moteur, puis contrôleur	moteur, contrôleur, faisceau
E6	Défaut du courant moyen	surconsommation, contrôleur	Atelier	contrôleur
E7	Défaut de tension de la batterie	batterie trop basse ou trop haute, chargeur, connecteur	Recharger avec le chargeur d’origine (42 V) ; vérifier que le connecteur de la batterie est bien enfoncé ; si ça revient : atelier	batterie, chargeur, connecteur
E8	Défaut du frein du guidon	capteur du levier de frein, levier resté tiré, câble	Vérifier que le levier revient bien ; si ça revient : atelier	levier de frein, capteur

Les causes et vérifications sont l’avis de l’atelier : la notice ne donne que le sens du code.

Attention : sur les autres Bongo, les mêmes codes ont souvent un autre sens (E1 = accélérateur sur la M20 / M30, E3 = frein sur la D20, E7 = gyroscope sur la M30…). Lisez toujours le tableau de votre modèle.

Z+ On Road et Off Road : « Erreur 1 » à « Erreur 4 » chap. 7

Code	Ce que ça veut dire	Cause probable	Quoi vérifier / solution	La pièce en cause
Erreur 1	Défaut de l’accélérateur	accélérateur, câble	Relâcher, contrôler le retour ; sinon atelier	accélérateur
Erreur 2	Défaut du contrôleur ou de la communication avec l’écran	câble guidon-contrôleur, contrôleur, écran	Atelier : liaison, puis contrôleur et écran	contrôleur, écran, câble
Erreur 3	Protection de la batterie / surtension	batterie, mauvais chargeur	Débrancher le chargeur, vérifier qu’il s’agit bien du chargeur d’origine (54,6 V) ; atelier si ça revient	batterie, chargeur
Erreur 4	Défaut des freins	capteur de frein, levier	Contrôler le retour des deux leviers ; sinon atelier	levier, capteur de frein

Le fichier cecotec-bongo-splus-zplus.codes.json reprend ces douze codes. Les codes E1 à E8 existent déjà sur notre site pour d’autres Cecotec avec un autre sens (E1 à E5 et E7 pour les M20 / M30, E6 et E8 pour la D20) : ils sont marqués « nouveau : faux », mais il ne faut pas ajouter la S+ aux codes existants ni fusionner les fiches : il faut des fiches distinctes « S+ Max ». Les « Erreur 1 » à « Erreur 4 » de la Z+ sont nouveaux.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : les pannes fréquentes

Aucun retour de propriétaire sérieux n’a été trouvé sur ces quatre modèles. Les pannes ci-dessous viennent des tableaux officiels et de ce qu’on voit sur ce type de machine ; elles sont à confirmer avec nos réparations.

1. Le moteur ne tourne pas (S+)

Le diagnostic : la notice cite trois causes : batterie mal branchée, batterie faible, problème électrique. 1) Batterie chargée ? 2) Plateau soulevé : le connecteur de la batterie est-il bien enfoncé, la clé bien tournée ? 3) Rappel : sur la S+, le moteur n’aide qu’à partir de 3 km/h, il faut d’abord pousser au pied.
La solution : recharger, rebrancher le connecteur de la batterie. Au-delà, l’atelier contrôle les autres connecteurs, l’accélérateur et le contrôleur.
La pièce : accélérateur, faisceau, contrôleur.

2. Elle s’arrête en roulant

Le diagnostic : la notice cite la surchauffe du moteur (S+ et Z+). Relâcher, laisser refroidir. Sur la Z+, si la roue motrice se bloque, la notice demande de contacter le service technique.
La solution : laisser refroidir, éviter les longues côtes à pleine charge. Roue bloquée = on ne force pas, atelier.
La pièce : moteur, contrôleur, roulements (à confirmer).

3. Elle ne charge plus

Le diagnostic (S+) : la notice cite une batterie trop froide (à réchauffer à température ambiante), une batterie usée, un chargeur cassé, un mauvais contact du connecteur. Au comptoir, on mesure la sortie du chargeur à vide : environ 42 V attendus sur une S+, 54,6 V sur une Z+.
La solution : chargeur neuf de la bonne tension et de la bonne prise ; batterie neuve si elle ne tient plus la charge. Jamais d’ouverture de batterie à la maison.
La pièce : chargeur 42 V 1,5 A (S+) ou 54,6 V 2 A (Z+), batterie, port de charge.

4. Crevaison ou pneu qui se dégonfle

Le diagnostic : les quatre modèles sont en pneus sans chambre. Une perte lente vient souvent d’une pression trop basse (talon qui décolle) ou d’un petit trou.
La solution : regonfler à la pression de la notice (3 bar S+, 2,1 bar Z+), réparer à la mèche si le trou est sur la bande de roulement, sinon pneu neuf. Voir notre tuto « Crevaison sur un tubeless de trottinette ».
La pièce : pneu 10 pouces tubeless (S+), pneu 10,5 pouces tubeless (Z+).

5. Le frein freine mal (S+ Infinity surtout)

Le diagnostic : la S+ Infinity n’a qu’un frein à disque, à l’avant ; l’arrière est électrique. Câble détendu, plaquettes usées, disque gras ou voilé.
La solution : réglage du câble à l’écrou de l’étrier (méthode de la notice), plaquettes neuves, disque nettoyé ou changé. Un doute = on ne roule pas, atelier.
La pièce : plaquettes, câble de frein, disque.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : l’entretien

Cecotec ne donne pas de calendrier en kilomètres. À l’atelier, on conseille :

avant chaque sortie : pression des pneus (3 bar S+, 2,1 bar Z+), freins, accélérateur qui revient seul ;
toutes les semaines si on roule tous les jours : serrage du pliage et du guidon (4 vis S+, 5 vis Z+) ;
chaque mois : axes de roue, étriers et disques, câbles ; sur la Z+, état des bras de suspension et de leurs axes ;
après une chute : essayer plusieurs fois l’accélérateur et le frein, trottinette poussée à la main ;
stockage : batterie chargée, recharge au moins une fois par mois, à l’abri, au sec ;
couples de serrage : non publiés.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : les pièges

S+ ≠ Serie S : la Serie S Unlimited de 2020 (07034) est en 48 V d’après sa fiche, la S+ Max en 36 V. Batterie et chargeur ne s’échangent pas.
Z+ ≠ Serie Z : 10,5 pouces et suspensions sur la Z+, 12 pouces et chaîne sur la Serie Z. Le kit écran + contrôleur « Serie Z » ne va pas sur une Z+.
Deux tensions : chargeur 42 V pour la S+, 54,6 V pour la Z+. Un chargeur Z+ branché sur une S+ peut abîmer la batterie.
Infinity ou Unlimited : même cadre, batteries différentes (7,8 Ah / 10,4 Ah). Pour une batterie, on lit l’étiquette de la batterie.
Frein arrière de la S+ : disque avant seulement sur l’Infinity (notice) ; l’Unlimited est à vérifier sur la trottinette avant de commander des plaquettes arrière.
Pneu plein vendu « pour la S+ Max Unlimited » : il existe en ligne. C’est un choix possible contre la crevaison, mais la tenue de route change ; la pression de la notice ne s’applique plus.
Contradictions des documents Cecotec : 3 modes (notice) ou 4 (fiche) sur la S+ ; 15,5 ou 16 kg ; 52 km (notice) ou 50 / 55 km (fiches) sur la Z+. On retient la notice.

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : les pièces qu’on change le plus

Les pièces d’origine Cecotec sont rares en France, et notre catalogue n’a aujourd’hui aucune pièce qui cite la S+ ou la Z+.

Pièce	Ce qui va	À vérifier avant de commander
Pneu S+	10 pouces sans chambre	La cote exacte gravée sur le flanc (plusieurs « 10 pouces » existent)
Pneu Z+	10,5 pouces sans chambre, route ou tout-terrain	La cote du flanc et la largeur de jante
Chargeur S+	36 V lithium : sortie 42 V, 1,5 A	La forme et la polarité de la prise : photo de l’ancien chargeur
Chargeur Z+	48 V lithium : sortie 54,6 V, 2 A (réf. d’origine CP546200)	Prise et polarité
Batterie S+	36 V, 7,8 Ah (Infinity) ou 10,4 Ah (Unlimited), format S+ amovible à clé	Étiquette, connecteur, dimensions du logement
Batterie Z+	48 V, 10 Ah	Étiquette et connecteur ; changement en atelier
Plaquettes et disques	Freins à disque mécaniques	Forme des plaquettes et diamètre du disque : à relever ; un seul étrier sur la S+ Infinity
Gâchette d’accélérateur	Gâchette côté droit (la notice dit d’accélérer avec la main droite)	Nombre de fils et connecteur
Levier de frein	Levier avec capteur (codes E8 / Erreur 4)	Connecteur du capteur
Clé de batterie (S+)	Clé d’origine	Sans clé, la batterie ne se verrouille plus : à signaler au service Cecotec

Cecotec Bongo Serie S+ et Z+ : questions fréquentes

Quelle pression dans les pneus de ma Bongo S+ Max ? 44 PSI, soit 3 bar, d’après la notice Cecotec. C’est la même valeur pour l’Infinity et l’Unlimited.

Et pour la Z+ ? 30 PSI, soit 2,1 bar, d’après sa notice. Ne mélangez pas les deux valeurs.

Ma S+ Max affiche E7, c’est grave ? C’est un défaut de tension de la batterie. Rechargez avec le chargeur d’origine et vérifiez que la batterie est bien branchée et verrouillée sous le plateau. Si le code revient, arrêtez de rouler et passez à l’atelier.

Le moteur de ma S+ ne démarre pas quand j’appuie sur la gâchette. C’est normal à l’arrêt : il faut d’abord pousser au pied, le moteur aide à partir de 3 km/h.

Je peux sortir la batterie de ma S+ ? Oui, la notice le prévoit : on soulève le plateau, on tourne la clé, on débranche le connecteur. On ne démonte rien d’autre, et on n’ouvre jamais la batterie.

Quel chargeur pour remplacer celui de ma Z+ ? Un chargeur 48 V lithium qui sort 54,6 V et 2 A, avec la même prise. Apportez l’ancien ou une photo de sa prise : on vérifie avant de commander.

Elle est étanche ? IPX4 pour les quatre modèles : elles supportent les éclaboussures, pas la pluie. Les notices demandent de ne pas rouler sous la pluie (versions espagnole et anglaise de la S+, espagnole de la Z+).

Infinity ou Unlimited, comment savoir ? Regardez la référence : 07304 = Infinity, 07305 = Unlimited. Ou l’étiquette de la batterie : 7 800 mAh ou 10 400 mAh.

Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.

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