Navee UT3 Max — fiche technique
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La UT3 Max est la petite sœur de la UT5 Max, présentée par Navee au salon IFA de Berlin début septembre 2026 et en vente sur le site officiel français depuis le 10 octobre 2026, à 699,99 € (prix barré 799 €). Elle garde l’essentiel de la UT5 dans un format plus léger : un moteur arrière (600 W nominal, 1 638 W en pointe), une batterie de 597 Wh en 48 V (46,8 V), deux freins à disque de 120 mm plus le frein moteur, une fourche hydraulique, des roues de 10 pouces sans chambre, des clignotants et un feu stop, IPX6, pour 24 kg.
Tout sur la Navee UT3 Max
La UT3 Max est la petite sœur de la UT5 Max, présentée par Navee au salon IFA de Berlin début septembre 2026 et en vente sur le site officiel français depuis le 10 octobre 2026, à 699,99 € (prix barré 799 €). Elle garde l’essentiel de la UT5 dans un format plus léger : un moteur arrière (600 W nominal, 1 638 W en pointe), une batterie de 597 Wh en 48 V (46,8 V), deux freins à disque de 120 mm plus le frein moteur, une fourche hydraulique, des roues de 10 pouces sans chambre, des clignotants et un feu stop, IPX6, pour 24 kg.
Navee UT3 Max : les variantes
- UT3 Max version France / Europe : 25 km/h, moteur 600 W nominal (1 638 W en pointe), modes 6 / 15 / 25 km/h ; référence « 01ut3max » sur le site français.
- UT3 Max version Suède : bridée à 20 km/h, moteur annoncé 250 W nominal (même 1 638 W en pointe), même batterie, 899 € sur le site européen.
- D’autres versions nationales existent chez les revendeurs (« EU 25 km/h », « Nordic », version 20 km/h en Lituanie, versions néerlandaise et turque). Ce qui change entre elles est surtout la vitesse et le réglage du contrôleur : à vérifier avant de commander un contrôleur ou un écran. Monter le contrôleur d’une autre version pour rouler plus vite, c’est un débridage : interdit sur la voie publique, et on ne le fait pas à l’atelier.
- Une seule génération à ce jour (2026), un seul moteur, 46,8 V. La plaque signalétique et le QR code du véhicule sont sous le plateau à droite, au dos du tableau de bord et au dos de la notice.
Navee UT3 Max : la notice officielle
- Navee met un manuel d’utilisation dans la boîte, mais au 18 octobre 2026, aucune notice UT3 Max n’est en ligne : la page des manuels de l’aide officielle et toute l’aide (1 012 pages lues dans son plan du site) ne connaissent que la UT5 Max et la UT5 Ultra X dans la série UT.
- Lien à ajouter dès sa publication : https://service.naveetech.com/instruction-manual/ (À vérifier par l’atelier : photographier la notice papier d’une UT3 Max qui passe à l’atelier).
- Ce qu’on sait déjà par la FAQ officielle de la fiche produit :
- activation obligatoire dans l’application avant la première sortie ; tant qu’elle n’est pas activée, une Navee roule bridée à 10 km/h ;
- changer de mode : deux appuis rapides sur le bouton marche/arrêt, à l’arrêt de préférence ;
- démarrage : le moteur ne répond qu’une fois la trottinette lancée au pied, à 5 km/h selon la FAQ (à vérifier : la UT5 Max démarre à 3 km/h) ;
- frein moteur : 3 niveaux dans l’application, « faible » par défaut et conseillé pour débuter ;
- verrouillage par l’application : se coupe tout seul après 24 h.
- Pas de réglages « P » à l’écran : comme sur les autres Navee, les réglages passent par l’application.
Navee UT3 Max : la pression des pneus
- Navee conseille 45 psi (environ 3,1 bar) pour ses pneus tubeless, à l’avant comme à l’arrière ; sa plage normale va de 42 à 48 psi (2,9 à 3,3 bar), et on sort de la plage de sécurité sous 30 psi ou au-dessus de 55 psi.
- Cette valeur est donnée par deux pages officielles Navee : la FAQ de la fiche UT3 Max (version européenne, rubrique « autonomie courte » : 45 psi en tubeless, 50 psi avec chambre) et l’aide générale Navee. La notice UT3 Max n’est pas encore en ligne : à confirmer dans la notice papier (À vérifier par l’atelier).
- Mesurez à froid (2 h à l’arrêt ou moins de 3 km roulés), une fois par mois, et avant de repartir si elle est restée plus de 30 jours sans rouler.
- La valeur écrite sur le flanc est la pression maximum du pneu, pas la pression conseillée. On gonfle à 45 psi.
- Un pneu mou glisse plus facilement et vide la batterie plus vite ; un pneu trop dur accroche moins.
Navee UT3 Max : les codes d’erreur
Aucun tableau de codes officiel pour la UT3 Max n’est publié au 18 octobre 2026. On ne met donc aucun code dans navee-ut3-max.codes.json.
Ce qu’on sait : les Navee récentes (séries V, S, ST, GT, UT5, NT5) partagent la même famille de 23 codes, affichés sous la forme « E1/10 », « F9/57 »… ; ils sont déjà sur notre site pour les séries V, S, ST et GT (codes-data.php). Il est très probable que la UT3 Max utilise le même tableau, mais ce n’est pas confirmé : à vérifier par l’atelier (notice papier ou écran d’une machine en panne). Les plus courants dans l’aide générale :
| Code | Ce que ça veut dire (aide générale Navee) | Statut pour la UT3 Max |
|---|---|---|
| E1/10 | l’écran ne communique plus avec le contrôleur (câble du guidon) | à confirmer |
| E2/11 | protection du contrôleur contre un courant trop fort (eau, faisceau du moteur) | à confirmer |
| E6/40 | capteur de température du contrôleur en panne | à confirmer |
Navee UT3 Max : les pannes fréquentes
Machine trop récente : aucun retour de propriétaire ni essai long n’est encore publié. Les pannes ci-dessous sont celles que l’aide Navee décrit pour toutes ses trottinettes, et celles que l’atelier attend sur ce type de machine.
Elle roule à 10 km/h maximum. → Diagnostic : la trottinette a-t-elle été activée dans l’application ? Sinon elle reste bridée. Puis : quel mode est choisi (6 km/h = mode piéton) ? → Solution : activer dans l’application Navee ; deux appuis rapides pour changer de mode. → Pièce : aucune.
Elle ne s’allume pas. → Diagnostic, dans l’ordre : brancher le chargeur (l’écran doit s’allumer et montrer la charge) ; laisser charger 30 min ; vérifier que le bouton revient bien ; si rien, et seulement trottinette éteinte et chargeur débranché, regarder le connecteur du guidon (broches tordues après un démontage). → Solution : rebrancher, redresser les broches ; si le bouton est mort, Navee fait changer l’écran. Au-delà du guidon (plateau, contrôleur, batterie), c’est l’atelier : le client n’ouvre rien. → Pièce : tableau de bord, chargeur, ou batterie (diagnostic atelier).
Le moteur ne pousse pas au démarrage. → Diagnostic : la trottinette est-elle lancée au pied (5 km/h selon la FAQ) ? est-elle verrouillée dans l’application (alarme + boutons bloqués) ? Allumée, poussez-la : si la vitesse reste à 0 à l’écran, le moteur ou son capteur est en cause. → Solution : lancer au pied, déverrouiller ; sinon atelier. → Pièce : moteur arrière (diagnostic atelier).
L’autonomie fond. → Diagnostic : pression des pneus (45 psi), frein qui frotte (roue levée, elle doit tourner librement), froid, vitesse, poids du conducteur. → Solution : regonfler, régler le frein ; rouler en mode D aide beaucoup. → Pièce : batterie seulement si le reste est bon (test atelier).
Le frein freine mal ou la poignée ne revient pas. → Diagnostic : serrez à fond et poussez la trottinette : la roue avant doit se bloquer. La poignée revient-elle seule ? Le feu stop s’allume-t-il ? → Solution : retendre le câble ; plaquettes usées = changer ; poignée qui ne revient pas ou feu stop muet = changer la poignée. Si la roue ne se bloque toujours pas après réglage : contrôle à l’atelier. Un doute sur les freins : on ne roule pas. → Pièce : câble de frein, plaquettes, poignée de frein.
Un pneu se dégonfle. → Diagnostic : pneu tubeless : chercher un clou, une coupure ou une valve qui fuit (eau savonneuse). → Solution : petite perforation dans la bande de roulement : mèche tubeless posée à l’atelier (avis de l’atelier) ; plus de 15 % de pression perdue chaque semaine, entaille de plus de 2 mm de profondeur, fissure de plus de 5 mm, hernie ou toile visible : changer le pneu. → Pièce : pneu tubeless 10 pouces, valve.
Un clignotant ne marche plus. → Diagnostic : un seul côté ? c’est le clignotant ou son fil ; les deux côtés ? plutôt le bouton, l’écran ou le contrôleur (logique de l’aide Navee pour les lumières). → Solution / pièce : clignotant, commodo du guidon, ou diagnostic atelier.
Navee UT3 Max : l’entretien
Valeurs de l’aide générale Navee ; pas encore de tableau propre à la UT3 Max (À vérifier par l’atelier dans la notice papier).
- Chaque sortie : freins (la poignée revient, la roue se bloque), pliage bien verrouillé, pneus sans coupure.
- Chaque mois : pression (45 psi), état des pneus.
- Tous les 500 km ou 3 mois : force de freinage ; nettoyer et graisser l’axe et le ressort des poignées de frein ; contrôler les câbles de frein (vis du câble : 8,0 ± 0,5 N·m avec du frein-filet) ; vis du guidon sur la potence (3 ± 0,5 N·m).
- Tous les 2 000 km ou 12 mois : contrôle complet du freinage ; si la distance de freinage s’allonge et qu’un réglage du câble n’y change rien, c’est l’usure interne du frein : atelier.
- Moteur et roues : écrous du moteur 65 ± 2 N·m, vis de roue 45 ± 1 N·m, frein-filet (valeurs générales Navee, à confirmer pour la UT3 Max).
- Pneus : à changer sous 0,8 mm de gomme ou aux témoins d’usure ; à 1 mm, ou fissures visibles, sur un pneu d’origine.
- Fourche hydraulique : regarder s’il y a de l’huile sur les tubes (avis de l’atelier).
- Batterie : ne pas la vider à fond, ne pas la laisser des jours sur le chargeur, la ranger chargée et la recharger régulièrement si la trottinette ne roule pas.
Navee UT3 Max : les pièces qu’on change le plus
La boutique ne vend pas encore de pièce marquée « UT3 Max » (aucune offre au catalogue du 16 octobre 2026). Le catalogue a des pneus tubeless 10 pouces génériques (10 × 2,50-6,5, dont une version avec gel anti-crevaison) qui ne pourront servir que si la dimension sur le flanc correspond exactement (à vérifier par l’atelier sur une machine).
Ce qui s’usera en premier, d’après la façon dont la machine est construite (avis de l’atelier, à confirmer par les premiers retours) :
- Le pneu arrière : c’est la roue motrice, il porte le poids et le frein moteur. Pneu tubeless : demandez la dimension exacte et le profil (route ou semi tout-terrain).
- Les plaquettes des deux disques : deux jeux à surveiller ; la forme dépend de l’étrier, qui n’est pas encore identifié : photo de l’étrier avant de commander.
- Les câbles de frein : ils s’allongent, surtout au début ; à retendre, puis à changer s’ils s’effilochent.
- Les clignotants du guidon et le levier de frein : premières victimes d’une chute sur le côté.
- La fourche hydraulique (joints) et les axes des ressorts arrière : jeu et fuites avec les kilomètres.
- Le tableau de bord : écran fissuré ou bouton marche/arrêt usé = souvent le bloc complet chez Navee.
- La batterie : pas une pièce d’usure rapide, mais elle perd de la capacité avec les années ; jamais d’ouverture « maison ».
Navee UT3 Max : questions fréquentes
Quelle est la vraie autonomie de la Navee UT3 Max ? Navee annonce 90 km à 15 km/h et 70 km à 20 km/h dans des conditions idéales. À 25 km/h, comptez plutôt autour de 50 km ; moins l’hiver ou avec un conducteur lourd.
Combien de temps pour la charger ? Environ 6 h avec le chargeur fourni. Elle n’accepte pas la charge rapide.
À quelle pression gonfler les pneus ? 45 psi (environ 3,1 bar) devant et derrière, la valeur que Navee conseille pour ses pneus tubeless, y compris sur la fiche UT3 Max. Pas la valeur du flanc, qui est un maximum.
Peut-on rouler sous la pluie ? Oui, elle est IPX6 : protégée contre les fortes averses. Mais pas de flaques profondes et pas de nettoyeur haute pression.
Quelle différence avec la UT5 Max ? La UT3 Max est 10 kg plus légère (24 kg contre 34), avec des roues de 10 pouces au lieu de 12, un amortisseur arrière à ressorts, une batterie un peu plus petite et 130 kg de charge maximale au lieu de 150. La UT5 est faite pour les mauvais chemins ; la UT3, pour la ville et les trajets quotidiens.
Les freins sont-ils hydrauliques ? Navee ne le précise pas : il annonce deux freins à disque de 120 mm plus le frein moteur. La presse les dit mécaniques, donc à câble. On le confirmera sur la première machine à l’atelier.
Le verrouillage par l’application empêche-t-il le vol ? Non, Navee le dit lui-même : le moteur est bloqué et une alarme sonne, mais il faut un vrai antivol, accroché à l’anneau métallique ou à l’anse de la fourche.
Ma trottinette neuve ne dépasse pas 10 km/h, c’est normal ? Oui, tant qu’elle n’est pas activée dans l’application Navee. Activez-la, puis choisissez le mode S.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.