Navee Fold P10 — fiche technique
Mis à jour le · Signaler une erreur
La Fold P10 est une petite trottinette de ville que Navee a présentée au salon IFA de Berlin le 4 septembre 2026 : elle se plie en trois, sa batterie s’enlève en quelques secondes et elle pèse 21,4 kg batterie comprise. Un moteur arrière de 500 W (1 350 W en pointe), une suspension avant et arrière, des roues de 10 pouces et un frein à tambour à l’avant (pour l’arrière, les médias ne disent pas la même chose) ; Navee annonce sa sortie en Europe pour 2027, et le prix de 799 € vient de deux médias, pas de Navee. Important : au 18 octobre 2026, la Fold P10 n’est pas encore vendue. Il n’existe ni notice, ni page d’aide officielle, ni essai sur la durée, ni retour de propriétaire. Tout ce qui suit vient de la présentation au salon et des articles de presse qui l’ont suivie. À reprendre dès que la notice sort.
Tout sur la Navee Fold P10
La Fold P10 est une petite trottinette de ville que Navee a présentée au salon IFA de Berlin le 4 septembre 2026 : elle se plie en trois, sa batterie s’enlève en quelques secondes et elle pèse 21,4 kg batterie comprise. Un moteur arrière de 500 W (1 350 W en pointe), une suspension avant et arrière, des roues de 10 pouces et un frein à tambour à l’avant (pour l’arrière, les médias ne disent pas la même chose) ; Navee annonce sa sortie en Europe pour 2027, et le prix de 799 € vient de deux médias, pas de Navee. Important : au 18 octobre 2026, la Fold P10 n’est pas encore vendue. Il n’existe ni notice, ni page d’aide officielle, ni essai sur la durée, ni retour de propriétaire. Tout ce qui suit vient de la présentation au salon et des articles de presse qui l’ont suivie. À reprendre dès que la notice sort.
Navee Fold P10 : les variantes
Une seule version présentée : la Fold P10. Navee n’a pas publié de version par pays (Europe 25 km/h, Allemagne 20 km/h…) comme pour ses autres modèles. Un média italien précise seulement qu’elle respecte les règles italiennes pour rouler sans plaque ni permis. Pas encore de numéro de série ni d’étiquette connue.
Ne pas confondre avec les autres trottinettes Navee (ST3, ST3 Pro, GT3, V40, S65…) : ce sont d’autres machines, avec d’autres pièces.
Navee Fold P10 : fiche technique
Fold P10 (présentée à l’IFA 2026, chiffres de présentation)
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 1 moteur arrière, 500 W nominal, 1 350 W en pointe |
| Batterie | Amovible, 458 Wh, environ 3,5 kg, fixée à l’arrière de la colonne de direction ; tension et Ah : non publiés |
| Chargeur | Chargeur fourni : tension de sortie, intensité et prise non publiées (à relever sur l’étiquette du chargeur d’origine) ; charge en 8 h 30 environ, une seule source. Chargeur rapide en option : 1 h 30, annoncé à 16 A ou à 10 A (chiffres qui ne concordent pas, voir « À vérifier ») |
| Vitesse | Non publiée (25 km/h attendus en France : à confirmer) |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 70 km à 15 km/h ; un média l’estime à environ 35 km à 25 km/h |
| Poids | 21,4 kg avec batterie ; 17,9 kg sans (environ 18 + 3,5 kg selon) |
| Freins | Tambour à l’avant ; à l’arrière, les sources se contredisent : tambour selon, frein moteur électronique (EABS) selon. À vérifier par l’atelier ; commande par câble ou autre : non publiée |
| Suspensions | Avant et arrière, par bras amortis ; type d’amortisseur non publié |
| Pneus | 10 pouces ; dimension exacte et type (chambre, sans chambre, plein) non publiés : à vérifier par l’atelier |
| Éclairage | Phare, feu arrière, clignotants |
| Écran | Écran central relié à l’application Navee (une seule source) ; image officielle « Fold P10 app » |
| Étanchéité | Non publiée |
| Charge maxi | 120 kg selon un seul média (non confirmé par Navee) |
| Pente | Jusqu’à 26 % |
| Dimensions | Dépliée 1 185 × 616 × 1 246 mm ; pliée 708 × 307 × 563 mm (un média donne 1,19 m × 62 cm × 1,25 m et 71 × 31 × 56 cm, mêmes valeurs arrondies ; un autre donne 1 184 × 600 × 1 222 mm et 683 × 340 × 568 mm pliée) |
| Divers | Béquille latérale, prise USB-C 20 W, repose-pieds mobiles, plateau d’environ 31 cm ; châssis en alliage de magnésium ; traceur de localisation intégré, selon un seul média |
| Prix et sortie | Sortie en Europe annoncée pour 2027 ; 799 € selon deux médias, prix « pas encore annoncé » selon d’autres |
Navee Fold P10 : la notice officielle
Au 18 octobre 2026, il n’y a pas de notice de la Fold P10 :
- le site d’aide de Navee (service.naveetech.com) ne liste pas la Fold P10 parmi ses modèles ;
- le site français de la marque ne la propose pas encore ;
- la page officielle du salon ne montre que deux images (« NAVEE Fold P10 » et « NAVEE Fold P10 app »), sans fiche technique ;
- l’espace presse renvoie à des dossiers Google Drive datés du 21 août (vélos, trottinettes, exosquelette…) ; aucune fiche « Fold P10 » lisible n’y apparaît au premier niveau, et les fichiers eux-mêmes n’ont pas été lus ;
- la page « manuels » du site d’aide (service.naveetech.com/instruction-manual/), relue le 23 octobre, ne contient toujours rien sur la Fold P10.
Dès que la notice sort, il faudra y prendre : la pression des pneus, les codes d’erreur, les couples de serrage (charnières de pliage surtout), le mode d’emploi de la batterie amovible et du chargeur rapide, et la dimension des pneus.
Navee Fold P10 : la pression des pneus
Pas encore de valeur officielle : aucune notice publiée, et on ne sait même pas si les pneus sont à chambre, sans chambre ou pleins. À vérifier par l’atelier dès la notice.
En attendant : on ne gonfle jamais à la valeur écrite sur le flanc du pneu, c’est un maximum, pas la pression conseillée. Sur les autres trottinettes récentes de la marque, Navee donne sa pression dans la notice et sur son site d’aide : ce sera la référence.
Navee Fold P10 : les codes d’erreur
Aucun code publié pour la Fold P10. Navee utilise la même liste de 23 codes (E1 à E9, F1 à F9, H1 à H5, affichés en lettres ou en chiffres selon l’écran) sur ses séries V, S, ST et GT, déjà dans nos codes du site. Il est probable que la Fold P10 l’utilise aussi, mais rien ne le prouve encore : on ne les rattache pas à ce modèle avant la notice (fichier des codes laissé vide).
Navee Fold P10 : les pannes fréquentes
Pas de retour de propriétaires : la trottinette n’est pas vendue. Voici les pannes qu’on peut attendre de sa conception, à confirmer sur les premières machines.
Elle ne s’allume pas après avoir remis la batterie.
- Diagnostic : la batterie est-elle bien enfoncée et verrouillée ? Contacts propres et secs, sans trace noire ni vert-de-gris ? La batterie est-elle chargée (essai sur le chargeur seul) ?
- Solution : remettre la batterie à fond ; si les contacts sont sales, batterie retirée, les essuyer avec un chiffon sec (rien d’humide, rien de métallique) ; recharger. Si rien : connecteur ou batterie à contrôler à l’atelier.
- Pièce : connecteur de batterie, batterie.
Elle se coupe sur les bosses.
- Diagnostic : on peut s’attendre à un faux contact de la batterie amovible (verrou qui a du jeu, contacts usés) ou à un câble abîmé dans un pliage.
- Solution : vérifier que la batterie est bien verrouillée et regarder les câbles visibles aux articulations, sans rien démonter. Une coupure en roulant est dangereuse : on ne roule plus et on fait contrôler. Coque ou plateau à ouvrir = atelier, sans condition.
- Pièce : verrou ou connecteur de batterie, faisceau.
Ça claque ou ça bouge dans le châssis.
- Diagnostic : trottinette dépliée, secouer chaque articulation (potence, les deux pliages du châssis). Chercher d’où vient le jeu.
- Solution : réglage ou pièces du pliage à l’atelier. Une articulation qui a du jeu = on ne roule pas.
- Pièce : pièces de pliage (à confirmer quand Navee publiera ses pièces).
Elle freine mal.
- Diagnostic : tambour à l’avant ; à l’arrière, tambour ou frein moteur électronique selon les sources (à confirmer). Le levier revient-il bien ? Le câble paraît-il détendu ou pincé dans un pliage ?
- Solution : un doute sur les freins = on ne roule pas, on fait contrôler. À l’atelier : réglage du câble, et si ça ne suffit pas, mâchoires usées à changer ; si l’arrière freine par le moteur, c’est un contrôle électrique, à l’atelier.
- Pièce : câble de frein, mâchoires de tambour, levier, capteur de frein.
Elle ne charge plus, ou la charge rapide s’arrête.
- Diagnostic : batterie trop chaude ou trop froide ? Voyant du chargeur ? Port de charge propre et sec ?
- Solution : laisser revenir à température ambiante, réessayer. Si ça ne charge toujours pas : chargeur et batterie à l’atelier. Jamais d’ouverture de la batterie, et jamais un autre chargeur « qui a la même prise ».
- Pièce : chargeur, port de charge, batterie.
Autonomie plus courte qu’annoncé.
- Diagnostic : les 70 km sont annoncés à 15 km/h ; à 25 km/h, un média l’estime à environ la moitié. Froid, poids, côtes et pneus mous réduisent encore.
- Solution : souvent rien n’est en panne ; une deuxième batterie double le trajet possible.
- Pièce : aucune, sauf batterie vieillie.
Navee Fold P10 : l’entretien
Pas encore de programme officiel. En attendant la notice, ce qu’on contrôle à l’atelier sur une trottinette pliante de ce type :
| Quand | Quoi |
|---|---|
| Avant chaque sortie | Verrous de pliage bien fermés ; batterie bien verrouillée ; freins |
| Chaque mois | Pression des pneus (valeur de la notice) ; état des pneus ; contacts de la batterie propres et secs |
| Tous les 3 mois | Jeu dans les trois articulations et la potence ; câbles dans les pliages (gaine fendue, fil pincé) ; serrage des vis ; axes des repose-pieds ; bras de suspension (jeu, grincement) |
| Tous les ans | Mâchoires du ou des tambours ; roulements de roue ; état de la batterie à l’atelier |
Couples de serrage : non publiés, à reprendre de la notice. Pas de jet haute pression ; caches du port de charge et de la prise USB bien fermés.
Navee Fold P10 : les pièges
- Nom proche des autres Navee : la Fold P10 ne partage pas forcément ses pièces avec les ST3, GT3, V40 ou S65. On ne commande rien « parce que c’est du Navee ».
- Le pneu : « 10 pouces » ne suffit pas. Il existe plusieurs pneus de 10 pouces (10x2, 10x2.125, 10x2.50, 250x64…) qui ne vont pas tous sur la même jante, et on ne sait pas encore si ses pneus sont à chambre, sans chambre ou pleins. On lit la dimension sur le flanc avant de commander.
- La batterie et le chargeur : tension non publiée. Une batterie ou un chargeur d’un autre modèle Navee peut avoir une autre tension : seulement ceux prévus pour la Fold P10.
- Le chargeur rapide : 16 A pour un média, 10 A pour un autre, rien d’officiel ; ne pas brancher un chargeur rapide « qui a la même prise ».
- La vitesse : la vitesse maxi n’est pas publiée. En France, une trottinette électrique est limitée à 25 km/h ; une machine qui roule plus vite n’est plus une trottinette au sens du code de la route. Le débridage est interdit sur la voie publique, et l’atelier ne débride pas.
- Le prix et la date : deux articles disent 799 € (l’un avec une sortie en 2025, l’autre en 2027), les autres disent 2027 et pas de prix. À ne pas annoncer au client tant que Navee ne l’a pas fait.
Navee Fold P10 : les pièces qu’on change le plus
Notre catalogue ne cite aucune offre pour la Fold P10 (recherche dans les offres du 16 octobre). Nous vendons des pneus et chambres de 10 pouces pour d’autres Navee, mais sans connaître la dimension de la Fold P10, on ne peut pas les proposer.
Ce qui s’usera en premier, et à quoi faire attention :
- Le pneu arrière : roue motrice, il s’use le plus vite. Lire la dimension et le type (chambre ou pas) sur le flanc.
- Les mâchoires et câbles des freins (tambour avant, et arrière si c’est aussi un tambour) : des tambours s’usent lentement, mais les câbles se détendent, surtout s’ils passent par les pliages.
- Le connecteur et le verrou de la batterie amovible : la pièce qui travaille le plus sur cette machine (une pose et une dépose par jour).
- Les pièces des articulations de pliage (axes, verrous, bagues) : jeu avec le temps, à surveiller de près.
- Les câbles dans les pliages : frein, accélérateur, feux, communication.
- Les repose-pieds mobiles (axe, ressort, revêtement) : chocs et boue.
- Les bras de suspension : jeu et grincements avec le temps.
- Les caches du port de charge et de la prise USB.
Navee Fold P10 : questions fréquentes
Quand sort la Navee Fold P10 ? Navee annonce une sortie en Europe en 2027. Au 18 octobre 2026, elle n’est pas en vente.
Combien coûte-t-elle ? Navee n’a pas donné de prix officiel. Deux médias ont parlé de 799 €, à confirmer.
Combien pèse la batterie ? Environ 3,5 kg, pour 458 Wh. La trottinette pèse 21,4 kg avec, 17,9 kg sans.
Combien de temps pour la charger ? 1 h 30 avec le chargeur rapide vendu en option, selon deux médias. Avec le chargeur fourni, environ 8 h 30 selon un média : à confirmer.
Quelle autonomie ? Navee annonce jusqu’à 70 km à 15 km/h. À 25 km/h, un média l’estime autour de 35 km.
Quelle taille une fois pliée ? Environ 71 × 31 × 56 cm : elle tient dans le coffre d’une petite voiture.
Quels freins ? Un tambour à l’avant. Pour l’arrière, les médias ne sont pas d’accord (tambour ou frein moteur électronique) : à confirmer dans la notice.
À quelle pression gonfler les pneus ? Pas encore de valeur officielle : il faudra lire la notice. Jamais la valeur du flanc, qui est un maximum.
Peut-on acheter une deuxième batterie ? Navee la présente en option pour rouler plus loin ; prix et disponibilité non publiés.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.