Code erreur E.5 Ducati : protection contre la tension trop basse
- Code
- E.5
- Marque
- Ducati
- Niveau
- Atelier conseillé
- Modèles
- Ducati Pro-I Evo, Ducati Pro-I Evo SR, Ducati Pro-I Evo Max SR, Ducati Pro-II MY2026, Ducati Pro-III MY2026
- Pièces en cause
- BATTERIES ET CHARGEURS, Moteurs, Câbles Et Connectiques, Contrôleur et carte mère
Ce que ça veut dire
Protection contre la tension trop basse de la batterie (Ducati Pro-I Evo, Ducati Pro-I Evo SR, Ducati Pro-I Evo Max SR) ; Protection contre la tension trop basse de la batterie (Ducati Pro-I Evo, Ducati Pro-I Evo SR, Ducati Pro-I Evo Max SR) ; Sur la Pro-II MY2026 : panne d’un capteur Hall du moteur (Ducati Pro-II MY2026) ; Sur la Pro-III MY2026 (et la Pro-II MY2026) : panne d’un capteur Hall du moteur (Ducati Pro-III MY2026, Ducati Pro-II MY2026).
Cause probable (d’après la documentation du constructeur)
Sur Ducati Pro-I Evo, Ducati Pro-I Evo SR, Ducati Pro-I Evo Max SR : Batterie trop déchargée (coupure annoncée vers 31 V sur la Pro-I Evo et l’Evo SR, vers 27 V sur l’Evo Max SR). Sur Ducati Pro-I Evo, Ducati Pro-I Evo SR, Ducati Pro-I Evo Max SR : Batterie trop déchargée (coupure annoncée vers 31 V sur la Pro-I Evo). Sur Ducati Pro-II MY2026 : Fil de capteur Hall coupé ou mal branché, capteur Hall du moteur en panne, plus rarement contrôleur. Sur Ducati Pro-III MY2026, Ducati Pro-II MY2026 : Capteur Hall du moteur arrière en panne, fil ou connecteur du faisceau moteur coupé ou oxydé.
Quoi faire
Sur Ducati Pro-I Evo, Ducati Pro-I Evo SR, Ducati Pro-I Evo Max SR : Rechargez à 100 % avec le chargeur 42 V d’origine. Si le code revient alors que la batterie est pleine, faites contrôler la batterie à l’atelier ; ne l’ouvrez jamais vous-même. Sur Ducati Pro-I Evo, Ducati Pro-I Evo SR, Ducati Pro-I Evo Max SR : Rechargez à 100 % avec le chargeur 42 V d’origine. Si le code revient alors que la batterie est pleine, faites contrôler la batterie à l’atelier ; ne l’ouvrez jamais vous-même. Sur Ducati Pro-II MY2026 : Atelier : on contrôle le connecteur et les fils Hall du moteur, puis les capteurs, puis le contrôleur. Sur Ducati Pro-III MY2026, Ducati Pro-II MY2026 : Atelier : contrôle du faisceau du moteur et des capteurs Hall ; moteur ou contrôleur selon le résultat.
Source : Notice officielle Ducati e-scooters DU-MO-000002 (multi-modèles), tableau des codes Pro-I Evo / Evo SR / Evo Max SR, p. 42 (partie française p. 173 du PDF).
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Tableau complet- E.1 Défaut du moteur
- E.2 Défaut des transistors de puissance
- E.3 Défaut de frein ; Défaut de frein
- E.4 Défaut de l’accélérateur
- E.6 L’écran et le contrôleur ne communiquent
- E.7 Protection contre la tension trop haute
- E.9 Moteur bloqué par une force extérieure
- E01 Protection contre une surintensité
- E02 Protection basse tension
- E03 Protection haute tension
- E04 Protection de la roue motrice
- E05 Défaut de l’étage de puissance