Poignées Guidons

Comment choisir ses poignées et ses embouts

Les mesures se prennent sur la trottinette, poignée d’origine déposée :

• Le diamètre extérieur du tube de guidon : il détermine le diamètre intérieur des poignées. Trop large, la poignée tourne ; trop étroite, elle ne s’enfile pas.
• La longueur utile disponible, entre l’extrémité du guidon et la commande la plus proche. La gâchette d’accélérateur et le levier de frein imposent souvent des poignées plus courtes qu’en vélo.
• Le type de poignée : fermée d’un côté ou ouverte des deux, selon que vous montez ou non un embout.
• Le diamètre intérieur du tube pour les embouts, qui viennent se coincer dans l’extrémité ouverte du guidon.

Côté matière, une gomme tendre amortit mieux mais s’use plus vite ; une gomme ferme dure plus longtemps. Les modèles à colliers de serrage ne tournent jamais.

Quand faut-il remplacer poignées et embouts

La gomme a durci, brille et devient glissante sous la pluie. La poignée tourne sur le guidon quand vous forcez, ce qui est dangereux au freinage. Une déchirure laisse apparaître le tube, ou la mousse s’est écrasée aux points d’appui. Quant aux embouts, un guidon laissé ouvert présente un bord de tube tranchant qui concentre tout l’impact en cas de chute : un embout manquant se remplace immédiatement.

Questions fréquentes

Comment enlever une poignée collée sans la casser ?

Glissez un filet d’eau savonneuse ou d’alcool entre la gomme et le tube avec un petit tournevis, puis faites tourner la poignée. L’air comprimé fonctionne aussi très bien.

À quoi servent les embouts de guidon ?

Ils ferment le tube, empêchent l’eau d’entrer dans le guidon et suppriment le bord coupant en cas de chute.

Quel diamètre de poignée pour ma trottinette ?

Mesurez le tube nu au pied à coulisse. En cas de doute, envoyez-nous une photo avec le modèle de votre machine.