Gonflage
Le matériel de gonflage pour trottinette électrique résout un problème que tout le monde connaît : sur une petite roue, la valve est coincée entre les rayons, le disque de frein et le garde-boue, et l’embout de la pompe n’entre pas. Family Trott propose quatre références pour y remédier : une pompe de gonflage portative et trois rallonges de valve coudées à 45°, 90° et 135°. Elles complètent un stock de plus de 3 000 pièces.
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Les codes d’erreur qui mènent ici
Tous les codes- E11Surchauffe du moteur : d’après Pure, sa température dépasse 125 degrés.
- E9Surchauffe du contrôleur moteur : d’après Pure, la température du MCU…
Comment choisir sa rallonge et sa pompe
Le choix de l’angle dépend uniquement de ce qui gêne l’accès à votre valve. Faites tourner la roue jusqu’à ce que la valve soit dans la position la plus dégagée, puis observez l’obstacle.
- 45° : la valve est accessible mais l’embout bute légèrement sur la jante ou le garde-boue.
- 90° : la valve sort perpendiculairement à la jante, ou l’espace entre disque et moteur est très réduit.
- 135° : la valve est enfoncée entre le pneu et un carter, il faut ressortir vers l’extérieur.
- Le type de valve : relevez le format de la valve de votre chambre à air avant de commander, la rallonge doit s’y visser.
- La pompe : une pompe portative se transporte dans une sacoche et permet de rattraper une pression basse en déplacement ; elle reste le seul moyen de contrôler la pression ailleurs qu’à la maison.
Quand faut-il gonfler ou remplacer son matériel
Contrôlez la pression au moins une fois par mois : un pneu sous-gonflé chauffe, se pince contre la jante et réduit franchement l’autonomie, tandis qu’un pneu surgonflé rebondit et perd en adhérence. Côté matériel, une rallonge qui siffle au vissage, un joint écrasé, un embout qui ne tient plus sur la valve ou une pompe qui monte de moins en moins haut doivent être remplacés : on croit gonfler alors qu’on vide.
Questions fréquentes
Pourquoi ma pompe ne s’adapte pas à ma valve de trottinette ?
Ce n’est presque jamais un problème de format mais de place : la valve est trop proche de la jante ou du disque. Une rallonge coudée règle le problème.
Quel angle de rallonge choisir ?
Regardez dans quel sens la valve sort de la jante. Sortie droite gênée par le garde-boue : 45°. Sortie perpendiculaire : 90°. Valve très encastrée : 135°.
À quelle fréquence contrôler la pression ?
Une fois par mois en usage courant, et avant chaque trajet long. Un pneu perd naturellement de la pression même sans crevaison.
Si vous ne savez pas quel coude commander, envoyez-nous une photo de votre roue, valve visible : nous vous indiquons la bonne référence.