Accessoires de Freinage

Comment choisir le bon accessoire de freinage

Contrairement à une plaquette, ces pièces ne se choisissent presque jamais « au type de frein » mais au modèle exact de la trottinette. Une poignée de frein, un capteur ou un spacer sont dessinés pour un guidon, un étrier et une platine précis : un spacer Urbanglide 100 Max ne se monte pas sur une autre machine, et un spacer se choisit aussi côté gauche ou côté droit.

• Le modèle et la version : notez la marque, le modèle et la génération inscrits sur la potence ou le deck.
• La position : avant ou arrière, gauche ou droite, une inversion est la première cause de retour.
• La connectique : pour un capteur ou une poignée électrique, comptez le nombre de broches et vérifiez si le connecteur est étanche.
• L’entraxe et le diamètre : pour un spacer, mesurez l’entraxe entre les deux vis de l’étrier ; pour un banjo, relevez le diamètre du raccord et le standard de durite.
• La longueur de câble : sur un capteur, une longueur trop courte oblige à rallonger, une trop longue s’enroule autour de la colonne.

Quand faut-il remplacer ces pièces

Une poignée dont le levier reste mou ou revient lentement, un moteur qui continue de pousser alors que vous freinez (capteur de coupure hors service), un suintement d’huile à la sortie de la durite ou une vis de banjo qui ne serre plus : ces signes imposent une intervention immédiate. Un étrier qui frotte en permanence après un démontage vient souvent d’un spacer déformé ou remonté du mauvais côté.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon capteur de frein est mort ?

Si la coupure moteur ne se fait plus au freinage alors que le levier fonctionne mécaniquement, le capteur ou son connecteur est en cause. Vérifiez d’abord la fiche, souvent desserrée ou humide.

Peut-on monter une poignée de frein d’une autre marque ?

Mécaniquement parfois, électriquement rarement : le connecteur et le brochage doivent correspondre. Envoyez-nous une photo de votre fiche, nous tranchons avant l’expédition.

À quoi sert un spacer de frein ?

Il cale l’étrier par rapport au disque pour que les plaquettes attaquent bien à plat. Un spacer absent ou tordu provoque frottement et usure en biseau.

Envoyez-nous une photo de la pièce déposée : nous validons la compatibilité.