Urbanglide Ride 85 Lite — fiche technique
La 85 Lite est un modèle simple d’Urbanglide (marque importée en France par PACT GROUP, Noisy-le-Grand) : une petite trottinette pliante 36 V de 12 à 15 kg, roues de 8,5 pouces à chambre à air, moteur dans la roue avant, un seul frein à disque à l’arrière, sans suspension. Elle est vendue en grande surface et en ligne ; sur ce genre de trottinette, on surveille surtout trois choses : les pneus (crevaisons), le frein à câble (réglage, usure) et les câbles qui passent dans la potence pliante.
Tout sur la Urbanglide Ride 85 Lite
La 85 Lite est un modèle simple d’Urbanglide (marque importée en France par PACT GROUP, Noisy-le-Grand) : une petite trottinette pliante 36 V de 12 à 15 kg, roues de 8,5 pouces à chambre à air, moteur dans la roue avant, un seul frein à disque à l’arrière, sans suspension. Elle est vendue en grande surface et en ligne ; sur ce genre de trottinette, on surveille surtout trois choses : les pneus (crevaisons), le frein à câble (réglage, usure) et les câbles qui passent dans la potence pliante.
Urbanglide Ride 85 Lite : les variantes
| Version | Comment la reconnaître | Ce qui change | Source |
|---|---|---|---|
| 85 Lite (notice 2024) | Étiquette d’information : numéro de série commençant par MMAA (mois puis année de fabrication) | Notice de décembre 2024 sans pression de pneu écrite ; mode de vitesse changé par 1 appui, km/h ↔ mph par 3 appuis | |
| 85 Lite (notice 2025 V2) | Même trottinette, même chargeur | Notice mise à jour : ajoute « 2,4 bar MAX » pour les pneus ; mode de vitesse changé par 2 appuis, km/h ↔ mph par 7 appuis (mais la légende de l’écran, une page avant, dit encore 1 appui) | |
| 85 Lite Reborn | Vendue « Reborn » par la marque | Reconditionnée ; fiche technique identique sur le site |
Le nom « 85 Lite » ne suffit pas pour commander certaines pièces : prenez une photo de l’étiquette (numéro de série) et de la pièce en place.
Urbanglide Ride 85 Lite : fiche technique
| Élément | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Moteur | Dans la roue avant (roue motrice) | |
| Puissance | 250 W nominal ; maximum annoncé 400 W sur le site, 300 W sur la fiche produit PDF | — écart à confirmer |
| Batterie | 36 V – 5,2 Ah (≈ 187 Wh), lithium-ion | |
| Chargeur | Réf. d’origine PS65D420Y1500S (à utiliser seul, dit la notice) ; une batterie 36 V lithium se charge en 42 V ; la référence semble dire 42,0 V – 1,5 A, mais aucune source ne l’écrit | — sortie et prise à confirmer sur l’étiquette du chargeur |
| Temps de charge | ≈ 4 h | |
| Vitesse | 25 km/h max ; 3 vitesses (6 / 15 / 25 km/h) + mode piéton 3 km/h | |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 20 km | |
| Pente | Jusqu’à 10° | |
| Poids | 12,2 kg sur le site, 14,7 kg sur la fiche produit PDF | — écart à confirmer |
| Charge max | 100 kg | |
| Freins | Un frein à disque mécanique (à câble) à l’arrière ; garde-boue arrière utilisable en frein au pied « si équipé » | |
| Suspensions | Aucune annoncée | |
| Pneus | 8,5 pouces, à chambre à air (gonflables) | — cote exacte du flanc (souvent 8,5 × 2 sur ce format) : non écrite par la marque, à vérifier par l’atelier |
| Éclairage | Phare avant, feu arrière / feux stop, clignotants avec bouton au guidon | |
| Écran | LED au guidon, avec le bouton marche ; affiche vitesse, mode, batterie, clignotants, code d’erreur | |
| Étanchéité | IPX5 | |
| Démarrage | Il faut pousser au pied jusqu’à environ 3 km/h avant que la gâchette réponde | [N2, p. 5 « impulsion avec votre pied » ; chiffre de 3 km/h dans les parties anglaise et espagnole] |
Urbanglide Ride 85 Lite : la notice officielle
- Notice FR/EN/ES/PT, version 2025 V2, sur le site du constructeur : https://urbanglide.com/wp-content/uploads/2024/08/RIDE-85-LITE-MANUAL-FR-EN-ES-PT_2025V2.pdf
- Version précédente (décembre 2024) : même contenu, sans la pression ; adresse dans nos sources
- Fiche produit (PDF) : https://urbanglide.com/wp-content/uploads/2024/08/FP-RIDE85LITE-ALL-LANGUAGES-1.pdf
Ce qu’on y trouve d’utile :
- L’écran : maintenir le bouton 3 s pour allumer, 2 s pour éteindre ; deux appuis courts pour le phare ; appuis pour changer de mode et d’unité (le nombre change selon la version de notice, voir « Les variantes »). Pas de menu de réglages « P » décrit.
- Le guidon se fixe par 4 vis, clé M3.
- Le frein se règle à la clé hexagonale M5 sur la plaque de l’étrier, en reprenant la longueur du câble. Après un réglage, essai à petite vitesse ; un doute = contrôle à l’atelier.
- Le jeu de potence se rattrape à la clé M5 sur les deux vis du mécanisme de pliage.
- Les pièces d’usure listées par la marque : roues, disque de frein (à changer sous 2,5 mm d’épaisseur ; le critère de la notice : lancée à 15 km/h, la trottinette doit s’arrêter sur 1 m), plaquettes, câble de frein, bandes réfléchissantes, roulements.
- La batterie ne se remplace que par une personne qualifiée.
- Aucun couple de serrage chiffré n’est donné.
Urbanglide Ride 85 Lite : la pression des pneus
Le constructeur ne donne pas de pression conseillée pour la 85 Lite. La notice 2025 V2 écrit seulement « 2,4 bar MAX » : c’est un plafond, pas la valeur à viser. La notice 2024 ne donne aucun chiffre.
Ce qu’on vous dit au comptoir : ne dépassez jamais ce maximum ni celui moulé sur le flanc du pneu (le flanc donne lui aussi un maximum), et contrôlez chaque semaine. Un pneu à chambre sous-gonflé se crève par pincement au premier trottoir. Pour la valeur à viser selon votre poids, demandez à l’atelier.
Urbanglide Ride 85 Lite : les codes d’erreur
La notice demande de vérifier les câbles en premier, quel que soit le code. Le code s’affiche sur l’écran du guidon.
| Code | Ce que ça veut dire | Cause probable | Quoi vérifier / solution | Pièce en cause | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| E0 | Défaut de communication | Câble écran ↔ carte mère abîmé, ou carte mère | Câble au passage de la potence (il plie à chaque pliage), puis connecteurs ; ensuite carte mère | Câble / écran / carte mère | |
| E1 | Défaut d’accélérateur | Gâchette abîmée ou mal branchée | Rallumer sans toucher la gâchette ; vérifier qu’elle revient seule au repos, puis son câble | Accélérateur (gâchette) | |
| E2 | Défaut de frein | Levier ou son capteur abîmé | Le levier revient-il bien ? Câble trop tendu ? Un doute = contrôle avant de rouler | Levier de frein avec capteur, câble | |
| E3 | Défaut moteur | Moteur ou son câble | Câble moteur à l’axe de la roue avant (pincé, arraché) ; sinon test de la roue à l’atelier | Roue motrice, câble moteur | |
| E4 | Défaut de faisceau électrique | Câble abîmé, carte mère ou moteur | Suivre les câbles visibles ; l’intérieur du plateau = atelier | Faisceau, carte mère, moteur | |
| E5 | Défaut de carte mère | Carte mère | La notice dit de la remplacer ; l’atelier vérifie d’abord l’humidité et les connecteurs | Carte mère (contrôleur) | |
| E6 | Défaut de batterie | Batterie vide ou usée | Charge complète avec le chargeur d’origine ; si le code reste, contrôle à l’atelier | Batterie, chargeur, port de charge |
Urbanglide Ride 85 Lite : les pannes fréquentes
1. Elle ne s’allume pas. → Diagnostic : la batterie est-elle chargée, et le chargeur s’allume-t-il bien en rouge une fois branché ? Prise de charge propre et sèche ? → Solution : charge complète ; si le voyant du chargeur ne passe pas au rouge, le chargeur est peut-être en cause : l’atelier mesure sa tension de sortie. Une batterie pas rechargée pendant 2 à 3 mois perd de ses performances : la marque demande une charge au moins tous les 3 mois. → Pièce : chargeur 42 V, port de charge, ou batterie (pose à l’atelier).
2. Elle s’allume mais n’avance pas. → Diagnostic : avez-vous poussé au pied jusqu’à ~3 km/h ? Sans élan, la gâchette ne répond pas. Un code s’affiche ? Un levier de frein resté enfoncé coupe le moteur. → Solution : élan, puis code (E1, E2, E3). → Pièce : accélérateur, levier de frein, câble moteur.
3. Elle se coupe d’un coup en roulant. → Diagnostic : la notice parle de surcharge (poids, côte) : éteindre, attendre 15 s, rallumer. Si ça revient, fusible ou câble : vérifiez les câbles. → Solution : à l’atelier si ça se répète (ouverture du plateau). → Pièce : faisceau, batterie, carte mère.
4. Elle avance lentement / ne dépasse pas 6 km/h. → Diagnostic : vous êtes peut-être en vitesse 1 (6 km/h) ou en mode piéton (3 km/h) : changez de mode au bouton. Sinon : frein qui frotte, pneu dégonflé, poids au-delà de 100 kg. → Solution : mode, pression, réglage du frein. → Pièce : souvent aucune.
5. Le frein freine mal ou frotte. → Diagnostic : course du levier, câble effiloché, disque voilé ou trop fin (moins de 2,5 mm), plaquettes. Critère de la marque : lancée à 15 km/h, arrêt sur 1 m ; si elle freine moins bien qu’avant, pas besoin de tester plus fort. → Solution : réglage du câble à la clé M5 ; si ça ne suffit pas, contrôle à l’atelier. Un doute sur le frein = on ne roule pas. → Pièce : plaquettes, câble, disque, étrier.
6. La potence a du jeu. → Diagnostic : jeu au niveau du pliage, guidon qui « claque ». → Solution : serrer les deux vis du mécanisme de pliage à la clé M5 ; si le jeu revient vite, faire contrôler le mécanisme (crochet, axe). → Pièce : crochet de potence, potence.
7. Pneu à plat. → Diagnostic : crevaison, ou valve abîmée (pression trop basse, valve qui penche). → Solution : chambre à air neuve ; la roue avant porte le moteur et son câble : démontage plus long, à confier à l’atelier si vous n’êtes pas équipé. → Pièce : chambre à air 8,5 pouces (et pneu s’il est entaillé).
Urbanglide Ride 85 Lite : l’entretien
La marque ne donne pas d’intervalle chiffré en kilomètres. Ce qu’elle demande :
- Avant chaque sortie : freins, pneus, rien de desserré.
- Régulièrement : serrage des axes de roue, du pliage, de la direction et de l’axe de frein.
- Batterie : recharger au moins une fois tous les 3 mois, même sans rouler ; stocker entre 0 et 30 °C.
- Pluie : IPX5, mais la marque déconseille de rouler sous la pluie et interdit les flaques de plus de 2 cm ; nettoyage au chiffon humide, jamais de jet ni de solvant.
- Pièces d’usure : disque à changer sous 2,5 mm, plaquettes au bruit, câble effiloché, roulements bruyants.
Proposition à valider par l’atelier : une révision par an (freins, pression, jeu de potence, état des câbles au pliage).
Urbanglide Ride 85 Lite : les pièges
- Une notice qui circule en ligne sous le nom de la 85 Lite est celle de l’E-Cross Pro Lite 2 : une 48 V avec un autre chargeur (PS84B546Y1500S). Vérifiez que la vôtre porte bien « 85 LITE » en couverture. Un chargeur 48 V sur la 85 Lite = batterie en danger.
- Les fiches de vendeurs se contredisent : on a vu « 48 V », « 42 V/5,2 Ah » et « 1 100 W » pour la même 85 Lite. La source sûre est la fiche du constructeur : 36 V, 5,2 Ah, 250 W.
- 85 Lite ≠ 85L ≠ 85 XL ≠ 85 City ≠ 85 Evo : même chiffre, trottinettes différentes. Vérifiez le nom exact sur l’étiquette.
- Le pneu 85/55-6.5 tubeless tagué « Urbanglide Ride 85 » dans le catalogue n’est pas fait pour la 85 Lite (roue de 8,5 pouces à chambre à air) : ne le proposez pas pour elle sans avis de l’atelier.
- Le classement des pièces du constructeur lui-même est large : sous « 85 Lite », son site range aussi des batteries 7,5 et 7,8 Ah (la 85 Lite a 5,2 Ah), un bras de suspension (elle n’en a pas) et une roue pleine. Le même « pneu à chambre » y est classé pour des modèles de 10 pouces. Plusieurs références différentes de cartes mères, d’étriers et d’accélérateurs y figurent : comparez la pièce en place avant de commander.
- Deux notices, deux façons de régler l’écran (1 ou 2 appuis pour le mode) : ce n’est pas une panne si le bouton ne réagit pas comme dans votre ancienne notice.
- Débridage : interdit sur la voie publique, et c’est une modification du véhicule que la notice interdit. On ne le fait pas.
Urbanglide Ride 85 Lite : les pièces qu’on change le plus
| Pièce | Ce qu’il faut | À vérifier avant de commander |
|---|---|---|
| Chambre à air | 8,5 pouces, pour pneu à chambre | La cote moulée sur le flanc du pneu et la forme de la valve (droite ou coudée) : à vérifier par l’atelier |
| Pneu | 8,5 pouces, à chambre (pas tubeless) | La cote sur le flanc ; avant et arrière peuvent être référencés à part chez la marque |
| Chargeur | Pour batterie 36 V (charge en 42 V), réf. d’origine PS65D420Y1500S | La sortie et la prise (forme, diamètre) écrites sur l’étiquette de l’ancien chargeur : à vérifier par l’atelier. Jamais un chargeur 54,6 V (batterie 48 V) |
| Plaquettes de frein | Pour étrier mécanique à câble, à l’arrière | Forme : photo de l’étrier ou des anciennes plaquettes |
| Câble de frein | Câble à tête + gaine | Longueur de gaine ; la marque a une référence dédiée (câble arrière SPATR14316) |
| Disque de frein | Disque d’origine (code-barres 3700092664797 donné par la notice) | Diamètre et entraxe des vis : mesurer avant |
| Accélérateur (gâchette) | Gâchette d’accélération | Prise et nombre de fils ; deux références « V23 » existent chez la marque (SPATR14300, SPATR13834) |
| Levier de frein | Levier avec capteur de coupure moteur (vendu avec sonnette chez la marque) | Le côté et la prise du capteur |
| Roue motrice avant | Roue complète avec moteur, à chambre | Pose à l’atelier ; plusieurs versions existent chez la marque |
| Batterie | 36 V 5,2 Ah d’origine | Pose à l’atelier uniquement, jamais ouverte ni réparée chez soi ; la boutique de la marque ne liste que des 7,5 / 7,8 Ah sous « 85 Lite » : avis de l’atelier avant toute commande |
Pièces « universelles » qui lui vont, sous réserve des vérifications ci-dessus : chambre à air et pneu 8,5 pouces à chambre de la bonne cote, chargeur pour batterie 36 V de la bonne prise et du bon courant, plaquettes et câble de frein mécanique standard, bouchons de valve.
Urbanglide Ride 85 Lite : questions fréquentes
Quelle pression pour les pneus de ma 85 Lite ? La marque ne donne qu’un maximum : 2,4 bar. Ne le dépassez pas, et ne gonflez pas « à la valeur du flanc » (c’est aussi un maximum). Demandez-nous la valeur adaptée à votre poids.
Quel chargeur pour la 85 Lite ? Un chargeur pour batterie 36 V (ces batteries se chargent en 42 V). La référence d’origine est PS65D420Y1500S. Comparez la sortie et la prise avec l’étiquette de votre chargeur, ou apportez-le-nous.
Ma trottinette est bloquée à 6 km/h, c’est une panne ? Souvent non : la vitesse 1 est limitée à 6 km/h. Changez de mode avec le bouton marche.
Elle s’allume mais la gâchette ne fait rien. Poussez d’abord au pied jusqu’à environ 3 km/h : elle ne démarre pas à l’arrêt.
Que veut dire E6 ? Défaut de batterie. Chargez-la à fond avec le chargeur d’origine. Si le code reste, passez à l’atelier.
Puis-je changer la batterie moi-même ? Non. La notice le réserve à une personne qualifiée, et ouvrir le plateau se fait à l’atelier.
Comment savoir l’année de ma trottinette ? Le numéro de série commence par le mois et l’année de fabrication (MMAA).
Peut-on la débrider ? C’est interdit sur la voie publique. On ne le fait pas.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.