Wegoboard Slide — fiche technique
La Wegoboard Slide est une petite trottinette de ville de 14 kg, vendue par une marque française installée en région parisienne : un moteur de 350 W dans la roue avant, une batterie 36 V de 7,5 Ah dans le plateau, des pneus pleins alvéolés (percés de trous sur le côté) de 8,5 pouces, une fourche suspendue, un frein électrique à l’avant et un frein à disque à l’arrière. Le site de la marque ne répondait plus le 23 octobre 2026 : la notice n’est plus téléchargeable, d’où l’intérêt de garder la notice papier et de faire vérifier à l’atelier toute pièce dont la référence n’est pas sûre.
Tout sur la Wegoboard Slide
La Wegoboard Slide est une petite trottinette de ville de 14 kg, vendue par une marque française installée en région parisienne : un moteur de 350 W dans la roue avant, une batterie 36 V de 7,5 Ah dans le plateau, des pneus pleins alvéolés (percés de trous sur le côté) de 8,5 pouces, une fourche suspendue, un frein électrique à l’avant et un frein à disque à l’arrière. Le site de la marque ne répondait plus le 23 octobre 2026 : la notice n’est plus téléchargeable, d’où l’intérêt de garder la notice papier et de faire vérifier à l’atelier toute pièce dont la référence n’est pas sûre.
Wegoboard Slide : les variantes
| Modèle | Moteur | Batterie | Pneus | Autonomie annoncée | Comment la reconnaître |
|---|---|---|---|---|---|
| Slide (cette fiche) | 350 W, 450 W en pointe, roue avant | 36 V 7,5 Ah (270 Wh) | Pleins alvéolés 8,5 pouces, gomme dure | 30 km | Mise en vente sur le site de la marque début 2023 ; pneus sans valve, flanc percé de trous ; 14 kg |
| Slide Pro | 350 W, 500 W en pointe, roue avant | 36 V 7,5 Ah sur la fiche (« batterie intelligente » dans le texte) | Avec chambre à air, 8,5 pouces | 35 km | Valve sur les roues ; cadre et pliage renforcés selon la marque ; selle vendue en option ; 14 kg |
Pour savoir laquelle vous avez : regardez les roues. Une valve = Slide Pro (pneu gonflé). Pas de valve = Slide (pneu plein). L’étiquette sous le plateau ou la facture donnent le nom exact. Les deux ont le même écran couleur, les mêmes trois modes et la même batterie annoncée.
Wegoboard Slide : fiche technique
Wegoboard Slide (fiche officielle du site de la marque, version archivée du 9 novembre 2024)
| Élément | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Moteur | 350 W nominal, 450 W en pointe, sans balais, dans la roue avant | |
| Batterie | Lithium-ion 36 V, 7,5 Ah (270 Wh), logée dans le plateau ; la marque ne la présentait pas comme « interchangeable » (contrairement aux batteries de certains autres modèles) et la vendait en pièce (« Batterie Slide ») | |
| Chargeur | Fourni ; 42 V, 1,5 A : la marque vendait en pièce un « Chargeur 42V 1,5Ah pour Slide » (Ah écrit par erreur pour A), charge en 3 à 4 h, voyant rouge en charge, vert quand c’est plein. Sur les photos de la marque : fiche de sortie ronde de type jack (diamètre non publié) et cordon secteur séparé | ; diamètre de la fiche et polarité : à vérifier par l’atelier |
| Temps de charge | 3 à 4 h | |
| Vitesse | 25 km/h ; 3 modes : 6, 15 et 25 km/h (Eco, Confort, Sport) | |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 30 km (en mode Eco, selon la marque) | |
| Pente | 15° maximum (26,7 %) | |
| Poids | 14 kg | |
| Charge max | 100 kg | |
| Freins | Avant : électrique (frein moteur avec récupération d’énergie) ; arrière : disque commandé au levier | (voir « Ce qui ne colle pas ») |
| Suspension | Avant seulement | |
| Pneus | Pleins alvéolés (gomme dure renforcée, trous sur le flanc), 8,5 pouces (21,6 cm) ; la marque vendait la roue avant moteur complète, pneu monté. Désignation exacte (largeur, jante) non publiée | |
| Éclairage | Feux LED avant et arrière, klaxon | |
| Écran | Écran LCD couleur au guidon, choix des modes | |
| Accélérateur | Au pouce | |
| Étanchéité | IP54 | |
| Cadre | Aluminium, pliable | |
| Dimensions | Dépliée 110 x 55 x 121 cm ; pliée 110 x 55 x 55 cm | |
| Âge conseillé | 12 ans et plus | |
| Garantie | 2 ans |
Wegoboard Slide Pro (fiche officielle, version archivée du 13 juin 2026)
| Élément | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Moteur | 350 W nominal, 500 W en pointe, roue avant | |
| Batterie | 36 V 7,5 Ah sur la fiche technique ; le texte parle d’une batterie « plus performante » | |
| Pneus | Pneumatiques avec chambre à air, 8,5 pouces, « renforcés antidérapants » | |
| Autonomie annoncée | 35 km | |
| Freins, suspension, éclairage, écran, IP, poids, charge max, dimensions | Comme la Slide : frein électrique avant + disque arrière, IP54, 14 kg, 100 kg | |
| Différences annoncées | Cadre et système de pliage renforcés ; selle en option |
Ce qui ne colle pas entre les sources
- Freins : le tableau technique de la marque dit « électromagnétique » à l’avant et « disque » à l’arrière ; la FAQ de la même page dit « disques à l’avant et à l’arrière ». Les tests publiés et la fiche de la Slide Pro donnent frein électrique + disque. Nous retenons frein électrique à l’avant, disque à l’arrière, à confirmer à l’atelier sur une trottinette.
- Vitesses des modes : le tableau donne 6 / 15 / 25 km/h ; le texte de présentation parle de fourchettes « 10-15, 15-20, 20-25 km/h » présentées comme générales. On retient le tableau.
- Batterie de la Slide Pro : même 7,5 Ah sur la fiche, mais 35 km au lieu de 30 et une batterie dite « améliorée ». Capacité réelle à relever sur l’étiquette de la batterie.
- Écran « tactile » : un article sponsorisé parle d’écran tactile ; la marque dit seulement « écran LCD couleur ».
Wegoboard Slide : la notice officielle
- La marque proposait au téléchargement une « Notice Slide » (PDF de 4,3 Mo, en français) et un certificat de conformité sur la page du produit ; la Slide Pro avait son « Manuel Slide Pro ».
- Ces fichiers n’ont pas été archivés et le site de la marque ne répondait plus le 23 octobre 2026 (adresse introuvable). Nous n’avons pas pu lire la notice. Les réglages de l’écran, les couples de serrage et les codes d’erreur de la Slide ne sont donc pas connus de source sûre.
- Ce qui reste lisible : la fiche produit archivée (voir dans les Sources). L’adresse de contact de la marque était contact@wegoboard.com, mais le nom de domaine ne répond plus : un courriel risque de ne pas arriver.
- Conseil au client : gardez la notice papier livrée dans le carton, prenez-la en photo et apportez-la à l’atelier si vous en avez besoin.
Wegoboard Slide : la pression des pneus
- Slide : pneus pleins, rien à gonfler. Pas de pression, pas de valve, pas de crevaison.
- Slide Pro : chambre à air. La marque ne publie pas de pression conseillée sur la fiche, et la notice n’est pas lisible. Pression à vérifier par l’atelier.
- Le chiffre écrit sur le flanc du pneu est un maximum, jamais la valeur à mettre. On ne gonfle jamais « au flanc ».
- Sur la Slide Pro, contrôlez une fois par semaine, à froid, au manomètre. Un pneu à chambre sous-gonflé pince la chambre sur un trottoir et crève.
Wegoboard Slide : les codes d’erreur
Aucun code d’erreur de la Slide n’est publié : la notice n’est plus en ligne, la marque n’avait pas de page d’aide avec un tableau de codes, et nous n’avons trouvé aucun propriétaire citant un code de la Slide. Aucun code de la marque n’est encore sur notre site. Le fichier des codes de cette fiche est donc vide.
Si un code s’affiche :
- Notez-le (photo de l’écran).
- Éteignez, attendez une minute, rallumez.
- S’il revient : regardez la notice papier, ou passez à l’atelier avec la photo.
- Ne lisez pas le tableau d’une autre marque : les mêmes numéros veulent dire des choses différentes d’un fabricant à l’autre.
Wegoboard Slide : les pannes fréquentes
Nous n’avons trouvé aucun retour de propriétaire propre à la Slide (les forums de consommateurs parlent surtout du service après-vente de la marque et d’autres modèles). Les pannes ci-dessous sont celles qu’on attend sur cette construction (moteur avant, pneus pleins, frein électrique avant, disque arrière, petite batterie 36 V). Elles sont à confirmer par l’atelier sur des Slide réelles.
1. Elle ne charge plus, ou la charge s’arrête tout de suite
- Le problème : le voyant du chargeur ne change pas, ou la jauge ne monte pas.
- Le diagnostic : 1) la prise murale marche (testez une lampe) ; 2) la fiche est enfoncée à fond, broches propres et droites, port de charge sec ; 3) le voyant du chargeur s’allume-t-il, branché seul au mur ? 4) à l’atelier : tension de sortie du chargeur au multimètre (environ 42 V à vide pour un chargeur 36 V).
- La solution : chargeur en panne = on le change ; port de charge abîmé ou oxydé = changement à l’atelier (il est relié à la batterie) ; si chargeur et port sont bons, c’est la batterie ou sa carte de protection : atelier, plateau fermé pour vous. Batterie qui chauffe, gonfle ou sent : on ne la charge plus et on l’apporte.
- La pièce : chargeur 42 V 1,5 A à fiche jack ronde identique ; port de charge ; batterie 36 V 7,5 Ah.
2. L’autonomie baisse nettement
- Le problème : moins de kilomètres qu’avant, jauge qui chute en montée.
- Le diagnostic : 1) mode utilisé (30 km, c’est en Eco, à vitesse douce, selon la marque) ; 2) poids, pente, froid ; 3) le frein arrière frotte-t-il ? (roue levée, elle doit tourner librement) ; 4) à l’atelier : tension batterie pleine et sous charge.
- La solution : régler le frein s’il frotte ; si la batterie a vieilli, la remplacer à l’atelier.
- La pièce : batterie 36 V 7,5 Ah de même format et même prise.
3. Le frein arrière frotte, grince ou freine moins
- Le problème : bruit au freinage, levier qui va jusqu’à la poignée, roue arrière freinée sans toucher au levier.
- Le diagnostic : 1) câble détendu (levier mou) ; 2) disque voilé ou sale ; 3) épaisseur des plaquettes ; 4) étrier mal centré.
- La solution : retendre le câble, recentrer l’étrier, nettoyer le disque au nettoyant frein (jamais de graisse), changer les plaquettes usées. Un doute sur le freinage = on ne roule pas, contrôle à l’atelier.
- La pièce : plaquettes de même forme que celles d’origine ; câble de frein ; disque si voilé.
4. Elle s’allume mais n’avance pas
- Le problème : l’écran s’allume, l’accélérateur ne fait rien.
- Le diagnostic : 1) sur beaucoup de trottinettes, il faut lancer à la main avant que le moteur prenne (vérifier dans la notice papier) ; 2) un levier de frein resté légèrement serré coupe le moteur : relâchez-le, vérifiez qu’il revient seul ; 3) l’accélérateur au pouce revient-il à zéro sans point dur ? 4) câbles pincés au pliage.
- La solution : levier ou capteur de frein à remplacer s’il reste « serré » : c’est une pièce de frein, contrôle à l’atelier avant de rouler ; accélérateur à remplacer s’il ne répond plus. Les connexions au guidon : atelier.
- La pièce : levier de frein avec capteur ; accélérateur au pouce au même connecteur.
5. Ça vibre, ça claque, des vis se desserrent
- Le problème : bruits de ferraille, garde-boue qui vibre, jeu au pliage.
- Le diagnostic : 1) les pneus pleins n’amortissent presque rien, seule la fourche avant travaille : les vibrations arrivent dans tout le cadre ; 2) serrage des vis visibles (garde-boue, potence, collier de pliage) ; 3) jeu dans le mécanisme de pliage ou dans la direction.
- La solution : resserrer (frein-filet sur les vis qui reviennent), régler le pliage. La marque a renforcé le cadre et le pliage sur la Slide Pro, ce qui montre que c’est un point à surveiller. Fissure sur le cadre ou la potence : on ne roule plus.
- La pièce : visserie, collier ou crochet de pliage, garde-boue.
6. Pneu plein usé, fendu ou qui sort de la jante
- Le problème : bande de roulement lisse, fissures, pneu qui « roule » sur la jante.
- La solution : changer le pneu plein. À l’avant, c’est la roue moteur : on démonte la roue avec les câbles du moteur, travail d’atelier (la marque vendait aussi la roue moteur complète, pneu monté). À l’arrière, il faut déposer et remonter le disque et l’étrier : atelier conseillé, et freinage contrôlé avant de rouler.
- La pièce : pneu plein alvéolé 8,5 pouces de même désignation que celui d’origine (à relever sur le flanc).
7. Slide Pro : crevaison
- Le problème : pneu à plat.
- La solution : changer la chambre à air (et le pneu s’il est entaillé). Roue avant = moteur : atelier conseillé.
- La pièce : chambre à air 8,5 pouces, valve de même forme (droite ou coudée, à relever).
Wegoboard Slide : l’entretien
- Chaque semaine : freins (levier, bruit, freinage franc) ; Slide Pro : pression au manomètre.
- Chaque mois : serrage des vis visibles (potence, pliage, garde-boue, axes de roue) ; jeu dans la direction ; état des pneus ; câbles qui frottent au pliage.
- Batterie : rechargez après usage, ne la laissez pas des semaines à vide ; stockage au sec et au tempéré. Ne chargez pas une batterie froide ou mouillée.
- Pluie : IP54 = projections d’eau seulement. Pas de flaques profondes, pas de jet haute pression.
- Révision à l’atelier : intervalles kilométriques non publiés (notice non lisible). Repère de l’atelier à valider : une révision par an ou dès qu’un bruit nouveau apparaît.
- Le plateau ne s’ouvre pas chez soi : la batterie est dedans. Ouverture du plateau = atelier, toujours.
Wegoboard Slide : les pièges
- Slide ou Slide Pro : pneu plein ou pneu à chambre, ce ne sont pas les mêmes pièces de roue. Regardez s’il y a une valve.
- Les autres trottinettes de la marque (Suprem, Runway, 4Flex, Boomer, Barooder) ont d’autres batteries (7,8 Ah, 10 Ah, 12,5 Ah…), d’autres chargeurs et d’autres roues. Une pièce « Wegoboard » n’est pas forcément une pièce Slide.
- 8,5 pouces ne suffit pas pour commander un pneu : il existe plusieurs largeurs et plusieurs diamètres de jante sous ce nom. Relevez ce qui est écrit sur le flanc, ou apportez la roue.
- Chargeur : 42 V ne suffit pas non plus. La fiche (jack rond sur les photos de la marque : même diamètre, même polarité) doit être la même. Un chargeur à la mauvaise tension abîme la batterie et peut la faire chauffer.
- Frein avant : il n’y a pas de disque à l’avant (frein électrique), donc pas de plaquettes avant à commander, malgré ce qu’écrit la FAQ de la marque.
- Débridage : interdit sur la voie publique. Nous ne le faisons pas.
Wegoboard Slide : les pièces qu’on change le plus
| Pièce | Ce qui va | À faire attention en commandant |
|---|---|---|
| Pneu (Slide) | Pneu plein alvéolé 8,5 pouces | Désignation exacte non publiée : relever le flanc du pneu d’origine. Avant = roue moteur (vendue aussi complète, 350 W, pneu monté) : montage atelier |
| Pneu et chambre (Slide Pro) | Pneu à chambre 8,5 pouces + chambre à air 8,5 pouces (la marque en vendait une, sans dimension détaillée) | Largeur et forme de valve à relever ; pression : à vérifier par l’atelier |
| Chargeur | 42 V 1,5 A (batterie lithium 36 V), fiche jack ronde | Diamètre et polarité de la fiche à relever : apporter le chargeur d’origine. Ne jamais prendre un chargeur d’une autre tension |
| Batterie | 36 V 7,5 Ah lithium-ion, dans le plateau ; la marque la vendait sous le nom « Batterie Slide » | Même format, même prise, même tension. Remplacement à l’atelier uniquement |
| Plaquettes (arrière) | Plaquettes du frein à disque arrière (la marque les vendait par paire, ainsi que l’étrier et le disque « pour Slide ») | Forme à relever sur l’étrier ; un seul frein à disque, à l’arrière ; montage et réglage contrôlés à l’atelier |
| Levier de frein | Levier avec capteur (il coupe le moteur et commande le frein électrique avant) | Connecteur identique ; côté gauche ou droit |
| Accélérateur | Accélérateur au pouce | Même connecteur et même nombre de fils ; montage atelier |
| Visserie, pliage, garde-boue | Pièces de la marque ou visserie de même pas | Frein-filet sur les vis qui se desserrent |
Wegoboard Slide : questions fréquentes
Quelle pression pour les pneus de la Wegoboard Slide ? Aucune : la Slide a des pneus pleins. Seule la Slide Pro a des chambres à air, et la marque ne publie pas sa pression conseillée. Le chiffre du flanc est un maximum.
Quel chargeur pour la Wegoboard Slide ? Celui d’origine est un 42 V 1,5 A (batterie lithium 36 V), avec une fiche ronde de type jack. Apportez l’ancien chargeur à l’atelier pour comparer la fiche avant d’en acheter un autre.
Quelle batterie dans la Slide ? Une batterie lithium-ion 36 V 7,5 Ah (270 Wh), dans le plateau. On ne l’ouvre pas soi-même : le changement se fait à l’atelier.
Quelle taille de pneu ? 8,5 pouces, plein et alvéolé (des trous sur le côté). La largeur exacte n’est pas publiée : relevez l’inscription du flanc avant de commander.
Le site de la marque ne répond plus, que faire pour la garantie ? Gardez votre facture et adressez-vous d’abord au vendeur qui vous l’a vendue : le site de la marque ne répond plus. Pour une réparation hors garantie, l’atelier Family Trott prend la Slide.
Combien de kilomètres d’autonomie ? La marque annonce jusqu’à 30 km en Eco (35 km pour la Slide Pro). En mode Sport, avec un adulte et des côtes, comptez nettement moins.
Peut-on rouler sous la pluie ? Elle est IP54 : quelques projections, oui ; flaques et pluie forte, non. Séchez-la avant de la charger.
Peut-on la débrider ? Non : rouler au-delà de 25 km/h est interdit sur la voie publique, et nous ne le faisons pas.
Le frein avant ne fait pas de bruit de disque, c’est normal ? Oui : à l’avant, c’est un frein électrique (le moteur freine). Le seul frein à disque est à l’arrière.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.