Wegoboard 4Flex — fiche technique
La 4Flex est une toute petite trottinette électrique qui se plie en quatre (62 cm de long une fois pliée, 9,5 kg) : moteur de 250 W dans la roue avant, roues de 5,5 pouces en gomme pleine, batterie amovible logée dans la colonne, frein électronique à l’avant et frein à pied sur le garde-boue arrière. Elle a existé avec deux batteries différentes (24 V puis 36 V) qui ne prennent pas le même chargeur, et la notice ne donne aucun code d’erreur : avant de commander une pièce, on identifie la version sur l’étiquette de la batterie.
Tout sur la Wegoboard 4Flex
La 4Flex est une toute petite trottinette électrique qui se plie en quatre (62 cm de long une fois pliée, 9,5 kg) : moteur de 250 W dans la roue avant, roues de 5,5 pouces en gomme pleine, batterie amovible logée dans la colonne, frein électronique à l’avant et frein à pied sur le garde-boue arrière. Elle a existé avec deux batteries différentes (24 V puis 36 V) qui ne prennent pas le même chargeur, et la notice ne donne aucun code d’erreur : avant de commander une pièce, on identifie la version sur l’étiquette de la batterie.
Wegoboard 4Flex : les variantes
| Version | Batterie | Chargeur | Comment la reconnaître |
|---|---|---|---|
| 4Flex 24 V (première série) | 24 V, 6,6 Ah, lithium-ion | Sortie 29,4 V, 2 A d’après la notice | Étiquette de la batterie : 24 V / 6,6 Ah (parfois annoncée « 6 Ah ») ; fiches de 2019 ; notice de juillet 2021 |
| 4Flex 36 V | 36 V, 5 Ah, lithium-ion, 180 Wh | Chargeur 42 V d’après le vendeur officiel de pièces | Étiquette de la batterie : 36 V / 5 Ah ; fiches à partir de septembre 2021 |
- Le reste de la trottinette (cadre, roues, pliage, freins) est décrit de la même façon dans les deux cas.
- Éclairage : la fiche de 2019 ne cite qu’un phare avant ; le feu arrière LED (en kit à visser) apparaît ensuite, présenté par la marque comme une nouveauté de cette version.
- La tension se lit sur l’étiquette de la batterie, pas sur la fiche du vendeur. Le réglage P3 de l’écran (« tension du contrôleur ») ne sert pas à reconnaître la version : la notice de la version 24 V le donne à 36 d’origine. On n’y touche jamais (la notice l’interdit).
- La marque vendait aussi la 4Flex avec une deuxième batterie, et un siège et un sac à dos en accessoires.
- Code-barres (EAN) de la trottinette : 3760293080253.
Wegoboard 4Flex : fiche technique
| Élément | Wegoboard 4Flex |
|---|---|
| Moteur | Sans balais (brushless), 250 W en continu, 500 W en pointe, dans la roue avant |
| Contrôleur | Contrôleur « sinusoïdal », appelé « box CDI » par la marque |
| Batterie | Lithium-ion amovible, logée dans la colonne : 24 V 6,6 Ah (première série) ou 36 V 5 Ah |
| Chargeur | Entrée 100-240 V. Version 24 V : sortie 29,4 V, 2 A. Version 36 V : 42 V. Forme et polarité de la prise : à vérifier par l’atelier |
| Temps de charge | 2 à 3 h d’après la fiche, 3 à 4 h d’après la notice |
| Vitesse maxi | 25 km/h, 3 modes (environ 6, 15 et 25 km/h) ; certaines fiches disent 20 km/h |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 20 km (18 km sur la fiche de 2021) |
| Poids | 9,5 kg |
| Charge maxi | 100 kg |
| Freins | Avant : frein électronique du moteur (récupération d’énergie) ; arrière : frein mécanique au pied sur le garde-boue |
| Suspensions | Avant |
| Pneus | 5,5 pouces (13,97 cm) avant et arrière, gomme pleine (increvables) ; cote exacte (largeur) non publiée : à vérifier par l’atelier |
| Éclairage | Phare LED avant ; feu arrière LED rechargeable par un câble micro-USB fourni, à visser sur le garde-boue (absent de la fiche de 2019) |
| Écran | Écran LCD : vitesse, niveau de batterie, mode |
| Commandes | Accélérateur et frein au pouce (deux gâchettes) |
| Autres | Haut-parleur Bluetooth (le klaxon passe par lui), prise USB 5 V 2 A sur la batterie |
| Étanchéité | IP55 d’après la fiche ; la notice interdit les flaques de plus de 3 à 4 cm et le jet d’eau |
| Pente | 15° maxi (20° sur la fiche de 2019) |
| Dimensions | Dépliée 92,6 x 41 x 102 cm, pliée 62 x 12 x 25,9 cm (la notice donne 92 x 47,5 x 107 cm et 67,5 x 13 x 30,5 cm) |
En France, une trottinette électrique est limitée par la loi à 25 km/h sur la voie publique, et le débridage y est interdit. La 4Flex est livrée bridée à 25 km/h.
Fiches à ne pas croire : on lit des batteries « 36 V 7 Ah » chez des revendeurs de pièces et une charge maxi de 110 kg. Aucune source officielle ne le confirme.
Wegoboard 4Flex : la notice officielle
- Notice en français, « Manuel d’utilisation », version juillet 2021, 24 pages, publiée sur le site de la marque : https://wegoboard.com/img/cms/Fichier%20Pdf/4Flex/Notice%20trottinette%204FLEX%20V2021_Juillet.pdf. Le site de la marque ne répondait plus le 23/10/2026 : on l’a lue dans la copie de l’archive du web.
- Ce qu’on y trouve d’important :
- Réglages P de l’écran (appui simultané sur « Menu » et « ON ») : P0 unité (km/h ou mph), P1 régulateur de vitesse (activé d’origine), P2 démarrage automatique ou à la poussée, P3 tension du contrôleur (24 ou 36), P4 force du frein électronique (1 à 3). P3 et P4 ne doivent pas être modifiés d’après la marque.
- Les deux gâchettes : droite = accélérer, gauche = freiner (frein moteur). Le pied sur le garde-boue arrière aide à freiner, et freine seul quand la trottinette est éteinte.
- Régulateur de vitesse : actif d’usine. Gardez la même allure une dizaine de secondes et il prend le relais ; un appui sur n’importe quelle gâchette le coupe.
- P2 (démarrage) : la notice se contredit (« automatique par défaut » dans le texte, valeur d’origine 1 = au pied dans le tableau). Si elle ne part pas à l’arrêt, essayer de se lancer au pied.
- Batterie : chargeur dédié uniquement, charger au-dessus de 0 °C, charge complète tous les mois en stockage, ne jamais charger une batterie très déchargée (elle est à remplacer), ne jamais l’ouvrir.
- Entretien : fixation des gâchettes, molette du guidon, vis du pliage et des poignées, vis des roues, usure du frein à pied (voir « L’entretien »).
- Pas de tableau de codes d’erreur : un pictogramme qui reste allumé = on ne roule plus.
- La marque avait aussi publié deux fiches de montage : le feu arrière LED et le changement du contrôleur (« box CDI »). Le second demande d’ouvrir la trottinette : chez nous, c’est un travail d’atelier.
- À demander au client : la notice papier, l’étiquette de la batterie (tension, capacité) et l’étiquette du chargeur.
Wegoboard 4Flex : la pression des pneus
- Les deux roues de la 4Flex sont en gomme pleine : pas d’air, donc pas de pression. Pas de chambre à air, pas de valve, pas de crevaison.
- Si une 4Flex arrive avec un pneu gonflable monté à la place de l’origine : on ne gonfle jamais à la valeur du flanc, qui est la pression maximum du pneu. La pression se règle à l’atelier selon le pneu monté et le poids du conducteur.
- Une roue pleine de 5,5 pouces n’amortit presque rien : pavés, bordures et trous fatiguent la suspension avant, le pliage et la visserie. La notice demande de passer ces obstacles entre 10 et 15 km/h au maximum.
Wegoboard 4Flex : les codes d’erreur
Aucun code d’erreur n’est publié pour la 4Flex. La notice dit seulement que si un pictogramme reste allumé sur l’écran et que la trottinette ne fonctionne plus, il ne faut plus rouler et faire contrôler. La marque n’a aucun code en ligne sur notre site.
Si une 4Flex affiche un code ou un pictogramme, on note ce qu’on voit (photo de l’écran) pour compléter cette fiche. On ne reprend pas les codes d’une autre trottinette : l’électronique n’est pas la même.
Wegoboard 4Flex : les pannes fréquentes
Les retours de propriétaires de 4Flex sont très rares en ligne : les tests lus signalent surtout des vibrations sur mauvais revêtement et un moteur un peu juste. Ce qui suit vient de la notice (points d’entretien et tableau d’aide), de la liste des pièces détachées que la marque vendait pour ce modèle, et de ce qu’on voit à l’atelier sur ce genre de trottinette.
1. Elle se coupe en roulant, surtout sur les bosses
- Diagnostic : d’abord la batterie amovible : est-elle bien enfoncée et le loquet verrouillé ? La notice prévient qu’avec les vibrations elle peut se décrocher. Ensuite le niveau de charge (le niveau affiché baisse dans les côtes et remonte sur le plat). Puis les contacts de la batterie et de son support (sales, tordus, oxydés).
- Solution : remettre la batterie à fond, vérifier le loquet, nettoyer les contacts à sec. Si ça continue : atelier (support de batterie, connecteur, câbles dans la colonne).
- Pièce : support (base) de batterie, connecteur de batterie ; batterie en dernier.
2. Elle ne charge plus
- Diagnostic : prise murale, puis voyant du chargeur (rouge = charge, vert = chargée ou pas branchée), puis prise de charge de la batterie (propre et sèche, capuchon en silicone). Une batterie restée vide longtemps peut refuser la charge.
- Solution : essayer un chargeur de la bonne tension (29,4 V pour la 24 V, 42 V pour la 36 V) et de même prise. La notice interdit de recharger une batterie trop déchargée : elle se remplace. Jamais de chargeur « plus fort » pour la réveiller.
- Pièce : chargeur, puis batterie.
3. Elle n’accélère plus, ou l’accélérateur force
- Diagnostic : les gâchettes sont tenues sur le guidon par une vis. Si elles tournent, le câble s’use ou se coupe et la gâchette force. Regarder si la gâchette a pivoté, si le câble est pincé au pliage. Vérifier aussi que P2 (démarrage à la poussée) n’est pas activé : dans ce cas il faut d’abord se lancer au pied.
- Solution : remettre la gâchette dans sa position et resserrer sa vis. Câble abîmé : la gâchette se change, à l’atelier (le câble rejoint l’électronique).
- Pièce : commande d’accélérateur 4Flex (gâchette au pouce).
4. Elle freine mal
- Diagnostic : à l’avant, le frein est électronique (moteur) : il ne marche que trottinette allumée, et sa force dépend du réglage P4. À l’arrière, le frein à pied frotte sur le pneu par une plaque métallique sous le garde-boue : quand il faiblit, regarder l’usure du pneu arrière et de cette plaque. Garde-boue fendu, tordu ou qui ne remonte plus : il freine mal.
- Solution : un doute sur le frein = on ne roule pas, on fait contrôler. Gâchette de frein, garde-boue ou plaque usés : on change la pièce.
- Pièce : commande de frein 4Flex, garde-boue arrière, roue arrière.
5. Le guidon descend ou bouge
- Diagnostic : le collier à molette qui bloque la hauteur du guidon finit par se dévisser à force de rouler, jusqu’à se perdre. Un léger jeu avant-arrière du guidon est prévu par la marque ; quand il augmente, on regarde la visserie, puis la suspension avant. Les poignées pliantes, tenues par une vis et un boulon, prennent aussi du jeu.
- Solution : resserrer la molette avant chaque sortie ; molette perdue = on la remplace avant de rouler. Jeu qui augmente : atelier (suspension, pliage). Le pliage est une pièce de sécurité : on ne le bricole pas.
- Pièce : collier de serrage du guidon, poignées, fourche avant.
6. Roue usée, fendue ou qui tape
- Diagnostic : la gomme pleine ne crève pas mais s’use, surtout à l’arrière avec le frein à pied. Vis d’axe desserrées : contrôle indispensable, la notice en fait un point de sécurité.
- Solution : à l’arrière, la marque vendait la roue complète (jante + pneu), car un pneu plein est dur à monter sur la jante d’origine ; elle se démonte par une vis Allen de chaque côté. Au remontage : vis bien serrées et frein à pied essayé à l’arrêt ; au moindre doute, contrôle à l’atelier avant de rouler. À l’avant, le pneu est sur la roue-moteur : démontage = atelier.
- Pièce : roue arrière complète, pneu avant 5,5 pouces, vis d’axe avant.
7. Plus rien ne marche après la pluie ou un lavage
- Diagnostic : la notice interdit le jet d’eau, la forte pluie et les flaques de plus de 3 cm. L’eau dans la colonne ou sous le plateau touche le contrôleur et les connecteurs.
- Solution : sécher à l’abri, batterie retirée, sans la recharger tout de suite. Si elle ne revient pas : atelier. Plateau ou coque à ouvrir = atelier, et une batterie lithium mouillée ou gonflée ne se charge plus et ne s’ouvre jamais.
- Pièce : contrôleur (box CDI), connecteurs.
Wegoboard 4Flex : l’entretien
La notice ne donne pas de kilométrage : elle demande des contrôles « très réguliers », selon la distance, le poids du conducteur et le terrain. Notre conseil d’atelier :
- Avant chaque sortie : batterie verrouillée, molette du guidon serrée, pliage enclenché (le « clic »), gâchettes qui reviennent seules, frein à pied qui freine.
- Chaque mois : vis des roues, vis et écrous du pliage, vis des poignées pliantes, fixation des gâchettes, état des deux roues et de la plaque du frein à pied. Clés Allen et tournevis cruciforme suffisent.
- Roulements : la marque dit qu’il ne faut pas les huiler.
- Nettoyage : chargeur débranché, chiffon doux à peine humide ; jamais de jet d’eau ni de trempage.
- Batterie : charge complète avant un stockage et une fois par mois pendant le stockage, au sec, entre 0 et 25 °C ; pas de charge sous 0 °C ; ne pas rouler à fond sous 30 %. Batterie usée : point de collecte, jamais à la poubelle.
- Révision complète à l’atelier une fois par an.
Wegoboard 4Flex : les pièges
- 24 V ou 36 V : deux batteries, deux chargeurs. Un chargeur 42 V sur une batterie 24 V est dangereux. On lit l’étiquette de la batterie avant de commander une batterie ou un chargeur.
- La fiche du vendeur se contredit sur le chargeur de la version 24 V : la notice dit 29,4 V, le vendeur de pièces de la marque l’appelle « chargeur 36 V pour batterie 24 V 6 Ah ». Pour une batterie lithium de 24 V, une sortie de 29,4 V est la valeur logique : tant que l’étiquette du chargeur d’origine n’est pas relevée, à vérifier par l’atelier.
- Jamais une batterie 36 V sur une 4Flex 24 V, ni l’inverse : contrôleur et chargeur sont prévus pour une seule tension, la marque interdit toute transformation, et on risque l’électronique.
- 5,5 pouces, pas 6 ni 6,5 : les petites roues pleines se ressemblent beaucoup. Relever le diamètre, la largeur et l’axe.
- Le moteur est à l’avant : la roue avant est la roue-moteur, la roue arrière est une roue simple avec le frein à pied.
- Gâchettes au pouce spécifiques : pas de levier de frein ni de câble de frein. Une gâchette universelle doit avoir le même connecteur et le même nombre de fils.
- Attention aux autres « Flex » : d’autres trottinettes compactes portent « Flex » dans leur nom, sans aucune pièce commune ; vérifier le logo et l’étiquette sous la trottinette (numéro de série).
- Pièces d’origine plus forcément disponibles : le site de la marque ne répondait plus le 23/10/2026.
Wegoboard 4Flex : les pièces qu’on change le plus
Aucune pièce d’origine 4Flex n’est au catalogue. Les pièces universelles qui conviennent, si on respecte ces règles :
| Pièce | Ce qui lui va | À quoi faire attention en commandant |
|---|---|---|
| Pneu / roue avant | Pneu plein 5,5 pouces sur la roue-moteur | Relever la cote sur la gomme et la largeur de jante (non publiées). Démontage de la roue-moteur = atelier |
| Roue arrière | Roue pleine 5,5 pouces complète (jante + pneu) | Même diamètre, même largeur, même axe ; la roue complète évite de forcer un pneu plein sur l’ancienne jante |
| Chambre à air | Aucune : roues pleines d’origine | — |
| Chargeur (version 24 V) | Chargeur lithium sortie 29,4 V, 2 A ; un chargeur compatible du catalogue (29,4 V / 2 A, prise GX16 3 broches + adaptateur DC 5,5 × 2,1 mm) cite la 4Flex dans sa liste | Liste non confirmée par la marque : forme, diamètre et polarité de la prise à relever sur la trottinette avant de le vendre (à vérifier par l’atelier) |
| Chargeur (version 36 V) | Chargeur lithium 42 V (1,8 A sur les fiches du vendeur) | Même prise et même polarité que l’origine : à relever. Jamais sur une batterie 24 V |
| Batterie | Batterie amovible 4Flex d’origine, même tension que la trottinette | Elle se change sans outil (elle s’emboîte dans la colonne). La marque interdit les batteries d’une autre marque : une batterie adaptable ou « refaite » passe d’abord par l’atelier. Batterie lithium jamais ouverte ; recyclage en point de collecte |
| Gâchette d’accélérateur / de frein | Gâchettes au pouce 4Flex | Même connecteur, même nombre de fils, même tension. La gâchette de frein commande le freinage : montage et essai à l’atelier |
| Garde-boue arrière (frein à pied) | Pièce d’origine ou de même forme | C’est le frein : même forme, même fixation, plaque de friction en place. Montage contrôlé à l’atelier |
| Feu arrière | Feu LED rechargeable par USB | Il se visse sur le garde-boue, qui sert aussi de frein : perçage roue démontée ou protégée, frein à pied essayé après montage |
| Collier du guidon, poignées | Pièces d’origine 4Flex | Le collier tient la hauteur du guidon : pièce de sécurité |
| Contrôleur (box CDI), moteur, écran | Pièces d’origine 4Flex de même tension | Atelier uniquement : coque ou plateau à ouvrir |
Wegoboard 4Flex : questions fréquentes
Quelle taille de roue sur la Wegoboard 4Flex ? 5,5 pouces à l’avant et à l’arrière, en gomme pleine. Relevez la largeur avant de commander.
Faut-il gonfler les pneus de la 4Flex ? Non, ils sont pleins : pas d’air, pas de chambre à air, pas de crevaison.
Quel chargeur pour la 4Flex ? Ça dépend de la batterie. Batterie 24 V : chargeur de sortie 29,4 V (notice). Batterie 36 V : chargeur 42 V. Jamais un chargeur 42 V sur une batterie 24 V. Lisez l’étiquette de la batterie, et apportez-nous l’ancien chargeur ou une photo de sa prise.
Comment savoir si ma 4Flex est en 24 V ou en 36 V ? Retirez la batterie et lisez son étiquette : 24 V 6,6 Ah ou 36 V 5 Ah.
Elle n’avance pas quand j’appuie sur l’accélérateur. Vérifiez la batterie (bien enclenchée, chargée). Si le démarrage à la poussée est activé, lancez-vous d’abord au pied. Sinon, la gâchette ou son câble est peut-être abîmé : faites-la contrôler.
Comment freine-t-elle ? Avec la gâchette gauche (frein moteur, à l’avant) et avec le pied sur le garde-boue arrière. Éteinte, seul le frein à pied marche. Au moindre doute sur le freinage, ne roulez pas et faites-la contrôler.
Quelle autonomie réelle ? 20 km au mieux. Avec un adulte lourd, des côtes, du froid ou en mode rapide, comptez nettement moins. Une deuxième batterie double l’autonomie.
Peut-elle rouler sous la pluie ? La fiche annonce IP55, mais la notice interdit la forte pluie, les flaques de plus de 3 cm et le jet d’eau.
Peut-on la faire aller plus vite ? En France, la loi limite les trottinettes électriques à 25 km/h sur la voie publique, et le débridage y est interdit.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.