Joyor X5S — fiche technique
Joyor X5S : pneus 10 pouces, batterie 48 V / 13 Ah, moteur 500 W. Relevé dans la documentation constructeur.
Les caractéristiques de la trottinette Joyor X5S relevées dans la documentation constructeur : 16 valeurs vérifiées une à une. Une valeur absente reste absente — elle n’est jamais déduite d’un modèle voisin.
Nos pneus en 10 pouces
Le diamètre ne suffit pas : vérifiez aussi la largeur, écrite sur le flanc de votre pneu actuel. Un doute ? Appelez l’atelier au 07 67 61 52 49, on vérifie avec vous.
- Pneu 10x2.50-6.5 Tubeless 39,00 € bientôt de retour
- Pneu Urbanglide E-cross 10x2.75-6.5 Run Flat 49,00 €
- Pneu tubeless 10x2 - 6.1 Urbanglide 100 Evo 100 Shark 39,00 €
- Pneu plein 10x2.50 Kuickwheel 39,00 €
8 autres pneus en 10 pouces
- Pneu plein 10x3 (255x80) 49,00 €
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Fiche technique Joyor X5S
Roues et pneus
- Taille de pneu
- 10 pouces (« Tire size: 10” »)
- Type de pneu
- Gonflable, avant et arrière (« Air tire »)
Batterie
- Tension
- 48 V
- Capacité
- 13 Ah
- Énergie
- 624 Wh (calculé : 48 V × 13 Ah — non écrit tel quel dans le manuel)
- Temps de charge
- 6-7 h
Moteur et vitesse
- Puissance nominale
- 500 W (« Power: 500 W »)
- Vitesse annoncée
- 25 km/h, bridée (« Max Speed: 25 km/h limited »)
- Autonomie annoncée
- 40-50 km (« Max Range: 40-50 km »)
Freins et suspension
- Frein avant
- Disque (« Brake: Front disc »)
- Suspension
- Avant uniquement (« Suspension: Front »)
Encombrement et usage
- Poids
- 17 kg (« Net weight: 17 kg »)
- Charge maximale
- 120 kg (« Max Load: 120 kg »)
- Pliable
- Oui
- Écran
- Écran LCD couleur multifonction avec port de charge USB (« Multifunctional color LCD display with USB charging port »)
Pente maximale annoncée (Gradeability) : 15°. Comme pour le X1, le schéma des pièces de la notice mentionne un frein à disque arrière que le tableau des caractéristiques ne reprend pas.
Tout sur la Joyor X5S
La Joyor X5S est une trottinette de ville de 48 V : un moteur de 500 W dans la roue arrière, des roues de 10 pouces gonflables, une suspension à l’avant et un seul frein à disque, à l’arrière. Vendue depuis 2017 et encore très présente sur les places de marché, elle se répare avec quelques pièces d’origine (souvent en rupture) et surtout avec des pièces universelles 10 pouces et 48 V, à condition de bien lire les tailles.
Joyor X5S : les variantes
Le nom « X5S » couvre plusieurs séries qui se ressemblent mais ne sont pas identiques. Avant de commander, regardez la machine.
| Série | Ce qui la distingue | Source |
|---|---|---|
| Première série (vers 2017-2019) | Vitesse maxi 35 km/h (usage privé), 15,5 kg, vitesses changées avec des boutons + / –, feux allumés par un bouton rouge près du levier de frein, feu arrière à 2 × 2 LED de stop + 2 LED de position | |
| Série actuelle (notice de juillet 2023) | Bridée à 25 km/h, 17 kg, écran LCD couleur avec port USB, réglages par appui long sur M + ON/OFF, feux par appui long sur MODE | |
| Cadre V1 / cadre V2 | Le constructeur vend deux cadres de rechange différents pour X1 / X5S. La page ne dit pas comment les reconnaître | |
| Écran V2 | L’écran de rechange vendu est un « V2 » 48 V à boutons bleus et blancs. Un écran d’une autre version peut ne pas aller | |
| Batterie 10 Ah | Un test américain décrit une X5S à batterie 48 V 10 Ah (480 Wh, cellules Samsung 18650). En Europe, la notice et la pièce de rechange donnent 13 Ah |
La sœur à ne pas confondre : la X1. Même cadre, mêmes fourches et garde-boues, mais 36 V, 10 Ah et 400 W. Moteur, écran, contrôleur, batterie et chargeur ne sont pas interchangeables entre X1 et X5S.
Le numéro de série : aucune des notices lues n’explique où il se trouve ni comment lire l’année. Voir « À vérifier par l’atelier ».
Joyor X5S : la notice officielle
- Notice Joyor « Series F / G / GS / X / Y » (EN, ES, FR, CAT ; 61 pages, juillet 2023), en lien sur la page des notices du constructeur : https://joyorscooter.com/pages/joyor-user-manual → https://drive.google.com/file/d/1hF1L14CqAeIQoglGdSDwloY5mxgoiUE6/view. On y trouve :
- le schéma et le tableau X1 / X5S (p. 8-9 en anglais, p. 62-63 en français) ;
- le câblage de l’écran (5 fils) : rouge = + alimentation, noir = masse, bleu = commande d’allumage du contrôleur, vert = réception, blanc = émission. Utile pour vérifier un écran ou un faisceau ;
- les réglages P de l’écran : P01 luminosité (1 à 3), P02 unité (0 km, 1 mile), P04 mise en veille (0 = jamais, 1 à 60 min), P06 diamètre de roue (en pouces, au dixième), P07 nombre d’aimants du moteur, P09 démarrage (0 = sans poussée, 1 = poussée obligatoire), P12 force au démarrage (0 à 5), P15 pourcentage de commande moteur (100 = plein), P16 régulateur de vitesse (1 marche, 0 arrêt), P17 allumage automatique des feux, P99 retour aux réglages d’usine (rester appuyé sur M 5 à 6 s). On entre par un appui long simultané sur M et ON/OFF ; même geste pour enregistrer et sortir ;
- le tableau des codes ERRO 1 à 7 (p. 21 en anglais, p. 75 en français) ;
- l’entretien : resserrer les écrous de la roue moteur arrière tous les 2 mois, contrôler pneus et vis tous les mois, ne jamais laisser la trottinette dans plus de 3 cm d’eau, ne pas rouler en dessous de -5 °C. Pour changer un pneu d’origine, la notice renvoie au distributeur officiel.
- Attention : P06 et P07 servent au calcul de la vitesse. Les modifier fausse le compteur ; P15 et P09 touchent à la puissance et au démarrage. On ne change pas ces valeurs sans savoir ce qu’on fait (et la garantie peut sauter).
- Notice du distributeur tchèque (octobre 2017, 8 pages, pour X5S / X1 / F3 / A1). Elle donne la pression conseillée, le graissage du pliage et le réglage de l’étrier.
Joyor X5S : la pression des pneus
- Pression conseillée : 2,5 bar (36 psi), avant et arrière. C’est la valeur donnée par la notice du distributeur de 2017 et celle indiquée par un testeur de la série actuelle. La notice Joyor de 2023 n’en donne aucune : voir « À vérifier par l’atelier ».
- Le chiffre gravé sur le flanc du pneu est une pression maximum, pas celle à mettre.
- Contrôlez au moins une fois par mois : un pneu sous-gonflé crève plus souvent (pincement de la chambre) et use la batterie.
- Sur la X5S, la valve est très près de la jante et difficile à atteindre avec une pompe de vélo classique : un embout coudé ou une rallonge de valve aide beaucoup.
Joyor X5S : les codes d’erreur
Sur la série actuelle, quand le symbole « ! » clignote, un appui court sur ON/OFF affiche le code. Sur la première série, le code apparaît dans le défilement des infos (ODO, TRIP, tension, ERRO, temps) ; « 00000 » veut dire « aucun défaut ». Certains écrans l’affichent « E-001 » au lieu de « ERRO 1 ».
| Code | Ce que ça veut dire | Cause probable | Quoi vérifier / solution | Pièce en cause | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| ERRO 1 | Défaut moteur | Prise du câble moteur mal enclenchée ou oxydée, fil pincé, capteur Hall du moteur HS | Éteindre, regarder si le câble qui sort de la roue arrière est pincé ou coupé ; la prise moteur et le moteur se contrôlent à l’atelier | Câble moteur, moteur arrière | |
| ERRO 2 | Défaut d’accélérateur | Gâchette tenue à l’allumage, connecteur débranché ou humide, gâchette usée | Rallumer sans toucher la gâchette ; trottinette éteinte, vérifier le connecteur sous le guidon ; sinon changer la gâchette | Accélérateur (gâchette) | |
| ERRO 3 | Défaut du contrôleur | Eau dans le boîtier, surchauffe, court-circuit sur les fils de phase, contrôleur grillé | Éteindre, laisser refroidir quelques minutes, rallumer ; si le code revient, atelier (plateau à ouvrir : cosses, 3 fils de phase, contrôleur 48 V X5S) | Contrôleur | |
| ERRO 4 | Défaut de frein | Levier qui ne revient pas en butée, capteur du levier débranché ou humide. Normal tant qu’on tient le levier : il doit disparaître au relâchement | Relâcher le levier, vérifier son retour ; trottinette éteinte, vérifier le connecteur du levier ; sinon levier avec capteur. Un levier qui ne revient pas = frein à faire contrôler avant de rouler | Levier de frein avec capteur | |
| ERRO 5 | Protection sous-tension | Batterie vide, batterie usée qui s’effondre en côte, cosse ou connecteur desserré | Recharger à fond ; si le code revient pleine charge, faire mesurer la batterie et le chargeur (54,6 V à vide) à l’atelier ; le connecteur de batterie est sous le plateau : atelier | Batterie, chargeur, connecteur batterie | |
| ERRO 6 | L’écran ne reçoit plus rien du contrôleur | Fil de données coupé ou connecteur desserré, souvent au pliage, eau dans la fiche | Éteindre, regarder si le faisceau est pincé ou abîmé au pliage ; les fiches écran / contrôleur (contrôleur sous le plateau) se contrôlent à l’atelier | Faisceau, écran ou contrôleur | |
| ERRO 7 | Le contrôleur ne reçoit plus rien de l’écran | Même faisceau, ligne dans l’autre sens | Mêmes contrôles ; à l’atelier, on essaie un écran identique (V2 48 V) avant de changer le contrôleur | Faisceau, écran ou contrôleur |
Ces 7 codes sont déjà en ligne sur le site (notice F / G / GS / X / Y) : le fichier joint les reprend avec "nouveau": false et ajoute la précision sur ERRO 4. La batterie et le contrôleur sont dans le plateau : tout ce qui demande de l’ouvrir se fait à l’atelier.
Joyor X5S : les pannes fréquentes
Les retours de propriétaires sur ce modèle sont peu nombreux en ligne. Les pannes ci-dessous viennent des notices et de tests ; celles qui ne s’appuient que sur une source sont signalées.
1. Crevaison, pneu à plat
- Le problème : le pneu se dégonfle, la trottinette tire ou tape.
- Diagnostic : 1) regarder la pression (2,5 bar conseillés) ; 2) vérifier que la valve n’est pas arrachée ou tordue (elle est près de la jante) ; 3) chercher l’objet planté dans le pneu ; 4) contrôler l’usure de la bande de roulement.
- Solution : chambre à air neuve de la bonne taille ; pneu neuf si la gomme est usée ou coupée. À l’arrière, c’est la roue moteur : il faut la déposer, débrancher le câble moteur et refaire le serrage des écrous ensuite. C’est un travail d’atelier.
- Pièces : chambre à air 10 pouces à valve Schrader (coudée de préférence), pneu 10 pouces de même dimension.
2. Ça freine mal ou le disque frotte
- Le problème : le levier va au guidon, ça freine peu, ou ça frotte en continu.
- Diagnostic : 1) épaisseur des plaquettes ; 2) tension du câble (vis de réglage au levier ou à l’étrier) ; 3) centrage de l’étrier : le disque doit passer au milieu des plaquettes ; 4) disque voilé ou gras.
- Solution : retendre le câble, recentrer l’étrier en desserrant légèrement ses vis, centrer puis resserrer ; plaquettes ou disque neufs si usés. Après réglage, essai à l’arrêt puis au pas. Avec un seul frein, la X5S ne pardonne pas un frein mal réglé : un doute, on ne roule pas et on le fait contrôler.
- Pièces : plaquettes, câble et gaine, disque, étrier arrière X / Y.
3. Du jeu au guidon ou au pliage
- Le problème : la colonne bouge, ça claque sur les bosses.
- Diagnostic : 1) le levier de pliage est-il bien verrouillé (clic) ? 2) jeu dans la charnière du pliage ou dans les poignées repliables ? 3) jeu de direction ?
- Solution : la notice de 2017 indique qu’un léger jeu du pliage et de la suspension avant est normal sur ce modèle, et que le jeu des poignées repliables se règle avec les vis de la charnière (visibles poignées repliées). Graisser le mécanisme de pliage tous les 3 mois. Mais un jeu qui augmente, un claquement dans la charnière ou un levier qui ne se verrouille pas franchement, ce n’est plus « normal » : on ne roule pas et on fait contrôler le pliage à l’atelier. Si le jeu vient de la direction ou de la fourche, atelier aussi.
- Pièces : fourche ou kit fourche X1 / X5S, colonne, tube de liaison.
4. Elle coupe en fin de batterie ou en côte (ERRO 5)
- Le problème : la vitesse baisse quand la batterie se vide, puis la trottinette coupe et affiche ERRO 5.
- Diagnostic : 1) recharge complète ; 2) le chargeur passe-t-il au vert ? 3) à l’atelier : tension en fin de charge (vers 54,6 V) et en roulant ; 4) à l’atelier : cosses et connecteur de batterie (sous le plateau).
- Solution : si la tension s’effondre dès qu’on accélère, la batterie est usée. Ne jamais ouvrir ni réparer une batterie lithium soi-même. Remplacement par une batterie 48 V de même format, ou passage à l’atelier.
- Pièces : chargeur 54,6 V, batterie 48 V 13 Ah, BMS.
5. Elle ne s’allume plus ou affiche ERRO 6 / ERRO 7
- Le problème : écran noir, ou erreur de communication.
- Diagnostic : 1) batterie chargée ? 2) faisceau visiblement abîmé au pliage ? 3) à l’atelier : fiches écran et contrôleur propres et sèches, les 5 fils de l’écran (rouge, noir, bleu, vert, blanc) arrivent-ils tous ?
- Solution : à l’atelier : rebrancher, sécher, remplacer le faisceau abîmé ; sinon écran puis contrôleur.
- Pièces : écran X5S V2 48 V, contrôleur X5S 48 V.
6. Bruit ou vibration à l’arrière
- Le problème : la roue arrière fait du bruit, ça vibre.
- Diagnostic : 1) écrous de l’axe moteur serrés ? La notice demande de les resserrer tous les 2 mois ; 2) câble qui touche la roue ; 3) disque qui frotte ; 4) roulement.
- Solution : resserrer, ranger le câble, régler le frein. Si le bruit vient du moteur lui-même, atelier.
- Pièces : roulements, moteur arrière X5S.
7. Phare trop faible
- Deux tests signalent un phare avant peu puissant. Ce n’est pas une panne : un éclairage d’appoint au guidon règle la question pour rouler de nuit.
8. Vis desserrées à la livraison
- Un testeur signale une vis manquante à l’arrière sur l’exemplaire d’un proche (une seule source). La notice demande de serrer les vis de l’écran, de l’accélérateur et du levier avant la première sortie. Faites un tour de serrage complet en sortie de carton.
Joyor X5S : l’entretien
| Quand | Quoi |
|---|---|
| Avant chaque sortie | Pression, frein, pliage bien verrouillé, batterie suffisante |
| Avant la première sortie | Charge complète ; serrer écran, accélérateur, levier ; régler le phare ; vérifier qu’aucun câble ne frotte sur la roue arrière |
| Tous les mois | Pneus (usure et pression), toutes les vis |
| Tous les 2 mois | Resserrer les écrous de la roue moteur arrière |
| Tous les 3 mois | Graisser le mécanisme de pliage |
| Stockage | Batterie à 40-50 % (60 % selon la notice de 2017), recharge au moins tous les 30 jours, au sec, hors gel et hors plein soleil |
| Charge | Chargeur d’origine (ou équivalent 54,6 V), sous surveillance, pas la nuit, voyant rouge = charge, vert = plein |
Durée de vie de la batterie : la notice actuelle annonce environ 1 000 cycles, celle de 2017 au moins 500. Les couples de serrage ne sont donnés dans aucune notice : voir « À vérifier par l’atelier ».
Joyor X5S : les pièges
- X1 ou X5S ? Même cadre, mais 36 V contre 48 V : moteur, écran, contrôleur, batterie et chargeur ne vont pas de l’une à l’autre.
- Le frein n’est pas à l’avant. Le tableau anglais de la notice dit « front disc » : c’est une erreur, le disque est à l’arrière. Une pièce de frein « avant » ne va pas.
- Chargeur : la X5S charge en 54,6 V (batterie 48 V). Un chargeur 42 V (36 V, comme la X1) ne charge pas ; un 67,2 V (60 V) est dangereux. Le chargeur d’origine « à une broche » est donné pour les machines produites avant novembre 2022 : sur une X5S plus récente, la prise peut être différente. Comparez la prise de votre chargeur avant d’acheter.
- Écran V2 : l’écran de rechange du constructeur est un V2 48 V. Vérifiez la version et la fiche avant de commander.
- Cadre V1 / V2 : deux cadres différents existent ; comparez photos et fixations.
- Pneus 10 pouces : « 10 pouces » ne suffit pas. 10 × 2, 10 × 2,125, 10 × 2,25 et 10 × 2,5 n’ont pas la même largeur : lisez la dimension sur le flanc du pneu actuel. Les pièces des Joyor S5, S10-S ou G5 (pneus plus larges, jantes en deux parties sur certaines) ne sont pas forcément les mêmes.
- Batterie 10 ou 13 Ah : des X5S américaines ont un pack de 10 Ah ; un pack européen de 13 Ah n’a peut-être pas le même format.
- Les autres « X5S » : le nom est porté par d’autres produits (manettes de jeu, trottinettes d’autres marques). Une pièce « X5S » sans le mot Joyor n’est pas forcément compatible.
Joyor X5S : les pièces qu’on change le plus
Les pièces d’origine (sur la boutique du constructeur) sont souvent en rupture. Voici ce qu’on peut monter, en universel ou en compatible :
| Pièce | Ce qui va | Attention en commandant |
|---|---|---|
| Chambre à air | 10 pouces, valve Schrader ; une valve coudée (45° ou 90°) facilite le gonflage | La largeur doit correspondre au pneu (lire le flanc) |
| Pneu | 10 pouces gonflable, à chambre | Même dimension que l’origine ; dimension exacte à confirmer par l’atelier |
| Chargeur | 54,6 V, 2 A, pour batterie 48 V lithium | Forme et taille de la prise (elle a changé vers novembre 2022), polarité ; jamais un 42 V ou un 67,2 V |
| Plaquettes de frein | Plaquettes pour étrier mécanique de trottinette | Modèle d’étrier à identifier (forme de la plaquette) |
| Disque de frein | Disque de trottinette pour roue arrière | Diamètre et entraxe des vis à mesurer |
| Câble et gaine de frein | Câble de frein universel | Longueur, embout côté levier |
| Levier de frein | Levier avec capteur de coupure moteur | Nombre de fils et connecteur du capteur |
| Accélérateur (gâchette) | Gâchette au pouce 48 V | Nombre de fils, connecteur ; sur la série actuelle, le schéma de la notice montre la gâchette accolée à l’écran (n° 3 du dessin « Display ») : vérifier si elle se change seule |
| Garde-boue arrière | D’origine X1 / X5S, avec ou sans feu | Un garde-boue universel s’adapte mal : fixations propres au cadre |
| Feu arrière | Pièce d’origine intégrée au garde-boue | Connecteur |
| Batterie | 48 V 13 Ah, 41,4 × 11,2 × 4 cm | Format et connecteur ; jamais d’ouverture ni de réparation maison |
Joyor X5S : questions fréquentes
Quelle pression dans les pneus d’une Joyor X5S ? 2,5 bar (36 psi) avant et arrière, d’après la notice du distributeur et un test. Pas la valeur du flanc, qui est un maximum.
Quel chargeur pour une Joyor X5S ? Un chargeur 54,6 V pour batterie 48 V, environ 2 A. La prise n’est pas la même selon l’année (avant ou après novembre 2022) : comparez avec votre chargeur avant d’acheter.
Quelle taille de pneu ? 10 pouces, gonflable, à chambre à air. La largeur exacte se lit sur le flanc du pneu (souvent donnée en 10 × 2,25, à confirmer sur le vôtre).
Que veut dire ERRO 4 ? La trottinette croit que vous freinez. Si le code disparaît quand vous lâchez le levier, ce n’est pas une panne ; sinon, vérifiez le levier et son connecteur.
Que veut dire ERRO 5 ? La batterie est trop basse. Rechargez ; si ça revient pleine charge, faites contrôler la batterie et le chargeur.
Ma X5S a-t-elle un frein avant ? Non : un seul frein à disque, à l’arrière.
Peut-on monter des pneus pleins ? Le constructeur ne vend pas de pneu plein pour ce modèle, et la notice parle de pneus gonflables. Avant d’en monter un, demandez conseil à l’atelier.
Peut-on rouler à 35 km/h ? Non sur la voie publique en France : 25 km/h maximum.
Elle peut rouler sous la pluie ? Elle supporte quelques éclaboussures, pas plus. La notice demande de ne jamais la laisser dans plus de 3 cm d’eau, et celle de 2017 déconseille la pluie (si on n’a pas le choix : 10 km/h maxi, sans freiner fort). L’eau n’est pas couverte par la garantie.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.