iSinwheel S9 — fiche technique
La S9 est la plus petite de la gamme S9 : moteur de 350 W dans la roue avant, batterie 36 V, roues de 8,5 pouces (21,6 cm) à pneus gonflables (chambre à air), frein électronique à l’avant et frein mécanique à l’arrière. Elle se vend surtout en ligne et en grande surface, et la marque a sorti une nouvelle série sous le même nom avec une autre batterie, un autre chargeur et une autre appli : avant de commander une pièce, il faut savoir laquelle on a.
Tout sur la iSinwheel S9
La S9 est la plus petite de la gamme S9 : moteur de 350 W dans la roue avant, batterie 36 V, roues de 8,5 pouces (21,6 cm) à pneus gonflables (chambre à air), frein électronique à l’avant et frein mécanique à l’arrière. Elle se vend surtout en ligne et en grande surface, et la marque a sorti une nouvelle série sous le même nom avec une autre batterie, un autre chargeur et une autre appli : avant de commander une pièce, il faut savoir laquelle on a.
iSinwheel S9 : les variantes
Toutes s’appellent « S9 ». Les documents de la marque se contredisent d’une série à l’autre, parfois sur la même page.
| Série | Comment la reconnaître | Batterie | Chargeur | Appli | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| Première série | Pas de clignotants ni de plateau lumineux ; se pilote avec l’appli MiniRobot | 36 V, 7,5 Ah (270 Wh) | 42 V, 1,5 A | MiniRobot | |
| Nouvelle série (en vente en 2026) | Clignotants au guidon et plateau lumineux | 36 V, 6 Ah sur la page française ; 190 Wh sur la page britannique (soit environ 5,2 Ah) | 42 V, 2 A sur la page française | isinwheel Club |
- Le plateau lumineux est le signe le plus simple : seule la nouvelle série l’a, et la S9 Pro ne l’a pas (tableau comparatif britannique).
- L’étiquette de la batterie, sous le plateau, donne la capacité exacte : elle se lit à l’atelier, plateau ouvert.
- La « S9 New » du site américain (36 V 5,2 Ah, clignotants, frein à disque) ressemble beaucoup à la nouvelle série européenne ; on ne la mélange pas sans vérifier l’étiquette.
- La S9 Pro partage le cadre et beaucoup de pièces : la marque vend chambre à air, chargeur, contrôleur (version MiniRobot), moteur, fourche, garde-boue arrière et port de charge sous l’étiquette « S9/S9 Pro ». Voir la fiche isinwheel-s9-pro.
iSinwheel S9 : fiche technique
S9 première série : notice anglaise et fiche technique française
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 350 W, roue avant (traction avant) |
| Batterie | 36 V ; 42 V en fin de charge ; 7,5 Ah ; 270 Wh |
| Chargeur | entrée 100-240 V ; sortie 42 V, 1,5 A (chargeur S9/S9 Pro vendu par la marque : modèle CP4215, prise ronde, plus au centre sur l’étiquette) |
| Temps de charge | 3 à 6 h ; 3 à 5 h |
| Vitesse maxi | 25 km/h en France, modes 6 / 15 / 25 km/h ; la notice anglaise annonce 30 km/h (version hors Europe) |
| Autonomie annoncée | 25 à 30 km, mesurée avec 68 kg, à 25 °C, sur le plat, sans vent, à 15 km/h environ ; 30 km |
| Pente | 15 % ; 20 % sur la page américaine |
| Poids | 11,8 kg ; 13,5 kg sur la fiche française |
| Charge maxi | 120 kg, conducteur et sacs compris ; la page américaine dit 220 lb, soit environ 100 kg. Prudence : ne pas dépasser 100 kg tant que l’étiquette n’est pas lue |
| Âge | 14 ans et plus |
| Freins | frein électronique avant (EBAS) + frein à disque arrière à câble |
| Suspension | aucune annoncée |
| Pneus | 8,5 pouces (21,6 cm), gonflables ; la notice dit seulement que le pneu se remplace, sans taille ni pression ; cote exacte non publiée |
| Éclairage | phare LED, feu arrière LED, réflecteurs, sonnette |
| Écran | vitesse et code d’erreur, 5 barres de batterie, mode, phare, régulateur, cadenas (verrouillage par l’appli) |
| Étanchéité | IP54 |
| Température d’usage | 0 à 40 °C |
| Dimensions | dépliée 108 x 43 x 112 cm ; pliée 108 x 43 x 50 cm |
S9 nouvelle série : pages produit officielles française et britannique
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 350 W (500 W en pointe), roue avant |
| Batterie | 36 V, 6 Ah ; 190 Wh ; batterie annoncée IPX7 |
| Chargeur | entrée 100-240 V, 50/60 Hz ; sortie 42 V, 2 A |
| Temps de charge | 4 à 5 h ; 3 à 4 h |
| Vitesse maxi | 25 km/h, modes 6 / 15 / 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 25 km |
| Pente | 20 % |
| Poids | 11,3 kg |
| Charge maxi | 120 kg ; 265 lb, environ 120 kg |
| Freins | frein électronique avant + frein arrière mécanique : disque dans le tableau technique français, tambour dans le texte de la même page et dans le tableau britannique. À regarder sur la trottinette : un disque se voit, un tambour est caché dans le moyeu |
| Pneus | 8,5 pouces gonflables ; une rallonge de valve est dans la boîte |
| Éclairage | phare, feu arrière, clignotants au guidon, plateau lumineux |
| Étanchéité | IP54 |
| Cadre | alliage d’aluminium (tableau ; le résumé de la fiche française dit « acier ») |
| Dimensions | 115 x 43 x 115 cm dépliée, 115 x 43 x 49 cm pliée ; 109 x 43 x 114 et 109 x 43 x 48 cm |
36 V ou 42 V ? La batterie est en 36 V (tension nominale). 42 V, c’est sa tension pleine, donc la sortie du chargeur. Une « batterie 42 V » pour S9 n’existe pas.
En France, une trottinette électrique est limitée à 25 km/h sur la voie publique. Les pages de la marque annoncent une « vitesse débridée » à 30 km/h : c’est interdit sur la voie publique, et on n’explique pas comment l’obtenir.
iSinwheel S9 : la notice officielle
- Aucune notice S9 n’est proposée sur les pages « manuels » des sites français et britannique de la marque (lues le 23/10/2026) : seules celles de la S9 Pro et de la S9 Max y sont.
- La notice anglaise de la première série est publiée sur un site d’archives de notices : https://www.manualslib.com/guide/3140090/isinwheel-s9-electric-scooter-manual.html. Elle renvoie vers le SAV de la marque.
- Nouvelle série : pas de notice en ligne trouvée. La notice papier est dans la boîte ; la notice S9 Pro « nouvelle version » (V3 2025, multilingue dont français) est la plus proche : https://cdn.shopify.com/s/files/1/0914/5968/2594/files/S9_Pro_Manual_EU.pdf (à confirmer, voir « À vérifier »).
Ce qu’on y trouve d’important :
- Bouton : un appui allume ; appui long éteint ; un appui (allumée) = phare ; deux appuis = changement de mode.
- Démarrage : d’usine, l’accélérateur ne répond qu’une fois la trottinette lancée au pied (au-dessus de 3 mph, environ 5 km/h). Le démarrage à zéro s’active dans l’appli MiniRobot.
- Régulateur de vitesse : tenir la même vitesse 5 secondes, un bip le confirme.
- Frein : relâcher l’accélérateur freine doucement (récupération d’énergie) ; le levier freine fort.
- Charge : voyant du chargeur rouge = en charge, vert = plein ; pas plus de 24 h branchée ; jamais brancher un port humide ; cache du port fermé.
- Codes d’erreur : la notice donne le nom du code et renvoie vers le SAV, sans procédure.
- Réglage du frein à disque et du bruit de frein : voir « L’entretien ».
iSinwheel S9 : la pression des pneus
- Pression conseillée par le constructeur : 36 psi, soit environ 2,5 bar, avant et arrière. Elle figure sur la fiche technique S9 du site français de la marque. La notice n’en donne pas.
- La valeur moulée sur le flanc du pneu est une pression maximum, pas la pression à mettre.
- Contrôlez au moins une fois par mois avec un manomètre : un pneu sous-gonflé pince la chambre et vide la batterie plus vite.
- Nouvelle série : même taille de pneu, mais la marque ne publie pas de pression pour elle. On applique 36 psi en attendant (à confirmer).
- Une S9 équipée de pneus pleins (rien à gonfler) n’est pas d’origine selon les pages officielles, qui annoncent toutes des pneus gonflables : soit les pneus ont été changés, soit c’est une S9 Pro ou un autre modèle. Voir « Les pièges ».
iSinwheel S9 : les codes d’erreur
Le code s’affiche à la place de la vitesse. La notice de la première série liste E04, E10 à E16 sans dire quoi faire. Les procédures ci-dessous viennent de la page SAV officielle de la S9 Pro, sa sœur au même contrôleur (vendu « S9/S9 Pro »), où les mêmes codes ont le même sens.
| Code | Ce que ça veut dire | Cause probable | Quoi vérifier / solution | Pièce en cause | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| E04 | Court-circuit détecté | Fil pincé ou dénudé, connecteur mal monté, eau dans le plateau | Éteindre, ne pas rouler. Regarder les câbles visibles (guidon, potence, pliage). Plateau et câblage intérieur : atelier. Câblage sain : contrôleur | Faisceau, contrôleur | |
| E10 | L’écran et le contrôleur ne se parlent plus | Câble de liaison usé au pliage, connecteur, écran ou contrôleur, ou écran et contrôleur de séries différentes | Éteindre, rallumer, regarder le câble au pliage. Câble et connecteurs entre guidon et plateau : atelier. La marque change écran et contrôleur ensemble | Écran, contrôleur, câble | |
| E11 / E12 / E13 | Défaut du capteur de courant de la phase A, B ou C du moteur | Électronique de puissance du contrôleur, parfois un fil de phase | Atelier (plateau à ouvrir). La marque prévoit le remplacement du contrôleur | Contrôleur | |
| E14 | Défaut d’accélérateur | Gâchette qui ne revient pas à zéro, appuyée à l’allumage, connecteur desserré ou humide | Relâcher la gâchette, rallumer sans y toucher. Si le code reste : connecteur contrôlé à l’atelier, puis accélérateur | Accélérateur | |
| E15 | Défaut de frein : le contrôleur croit qu’on freine | Levier bloqué, câble trop tendu, capteur ou connecteur du levier | Ne pas rouler avec ce code. Actionner le levier plusieurs fois, rallumer. Si le code reste : atelier, puis changement du levier | Levier de frein avec capteur | |
| E16 | Défaut du capteur Hall du moteur | Connecteur Hall, câble abîmé à la sortie de l’axe, capteur | Regarder le câble moteur à la sortie de l’axe avant. Connecteur : atelier. La marque prévoit le remplacement du moteur (roue avant) | Roue avant motrice |
Nouvelle série : sa liste de codes n’est pas publiée. Sur la S9 Pro de la même époque, la marque ajoute E06 (alimentation de l’écran) et E57 (température moteur), et ses notices papier E50 (surtension) ; on ne les met pas dans le fichier des codes de la S9 tant qu’une source S9 ne les donne pas.
Tous ces codes existent déjà sur le site pour iSinwheel (S9 Pro, S9 Max, S10 Max) : le fichier JSON les reprend en « nouveau : false », en ajoutant la S9.
iSinwheel S9 : les pannes fréquentes
Aucun fil de propriétaires de S9 recoupé n’a été trouvé (voir « À vérifier »). Les pannes ci-dessous sont celles que la notice et le SAV de la marque pour la S9 Pro jumelle décrivent, dans l’ordre de diagnostic de l’atelier.
1. Crevaison, pneu à plat
- Problème : pneu mou ou à plat, roue qui « tape ».
- Diagnostic : gonfler à 36 psi et écouter ; regarder s’il y a un corps étranger. Pneu qui se vide en quelques jours = chambre percée ou valve. Chambre pincée à répétition = pneu roulé sous-gonflé.
- Solution : changer la chambre (le pneu se remplace aussi). Sur la roue avant, le câble du moteur sort de l’axe : on le ménage au démontage, sinon code E16.
- Pièce : chambre à air 8,5 pouces, valve droite d’origine ; pneu 8,5 pouces si la bande est usée ou coupée.
2. Bruit à la roue arrière, frein qui frotte
- Diagnostic : le plus souvent le disque frotte sur une plaquette (étrier décentré).
- Solution : recentrer l’étrier (voir « L’entretien »). Le grincement d’un frein neuf disparaît après rodage.
- Pièce : aucune, sauf disque voilé ou plaquettes finies.
3. Freine mal, levier qui va au guidon
- Diagnostic : câble détendu, plaquettes usées.
- Solution : retendre le câble ; plaquettes finies = on les change. Essai à l’arrêt puis au pas : un doute, on ne roule pas et on fait contrôler.
- Pièce : plaquettes, câble de frein (ou mâchoires si c’est un tambour, nouvelle série à vérifier).
4. Elle ne s’allume plus
- Diagnostic : le voyant du chargeur, branché, oriente : rouge et vert qui clignotent = chargeur ; rouge fixe mais la trottinette ne s’allume pas débranchée = contrôleur ; vert tout de suite alors que la batterie est vide = batterie. L’atelier mesure la sortie du chargeur au multimètre (autour de 42 V) avant de condamner la batterie.
- Pièce : chargeur 42 V, contrôleur (bonne série), batterie d’origine.
5. Elle se coupe en roulant, ou l’autonomie s’effondre
- Diagnostic : batterie fatiguée ou faux contact au connecteur de batterie ou au port de charge (plateau à ouvrir : atelier).
- Solution : la marque conclut le plus souvent à la batterie. On n’ouvre jamais un pack lithium.
- Pièce : batterie 36 V d’origine de la bonne série.
6. Code E15, ou le feu stop reste allumé ou ne s’allume plus
- Diagnostic : levier qui ne remonte pas, câble trop tendu qui appuie sur le capteur, connecteur humide.
- Solution : remettre le levier en place ; sinon contrôle à l’atelier puis levier neuf. Un frein douteux : on ne roule pas.
- Pièce : levier de frein avec capteur.
7. N’accélère pas à l’arrêt
- Diagnostic : ce n’est pas une panne. D’usine, il faut lancer la trottinette au pied avant d’accélérer.
- Solution : pousser au pied, ou activer le démarrage à zéro dans l’appli.
8. L’appli ne se connecte pas
- Diagnostic : bonne appli (MiniRobot pour la première série, isinwheel Club pour la nouvelle), localisation du téléphone activée, essai avec un autre téléphone.
- Solution : si rien n’y fait, la marque change l’écran.
iSinwheel S9 : l’entretien
La marque ne publie aucun calendrier en kilomètres. Ce que dit la notice :
- Avant chaque sortie : rien de desserré, freins qui freinent, pneus gonflés. Un doute sur les freins ou la potence : on ne roule pas.
- Réglage du frein à disque (clé Allen) : desserrer la vis qui pince le câble sur le bras de l’étrier ; frein trop mordant, on descend un peu le bras ; frein qui ne freine pas assez, on le remonte ; on resserre. Puis essai à l’arrêt.
- Bruit de frein : trottinette éteinte, desserrer les deux vis de fixation de l’étrier (pas celle du câble), centrer l’étrier pour que le disque passe au milieu des plaquettes sans les toucher, resserrer. Puis essai à l’arrêt ; un doute sur le freinage : on ne roule pas, contrôle à l’atelier.
- Nettoyage : chiffon humide, trottinette éteinte, chargeur débranché, cache du port fermé ; jamais de jet haute pression, d’alcool, d’essence ni de solvant.
- Batterie : batterie et chargeur d’origine uniquement ; ne pas la vider à fond, recharger dès qu’elle est basse ; ne jamais ouvrir le boîtier.
- Stockage : à l’intérieur, au sec, entre -10 et 40 °C ; recharger tous les deux mois environ si elle ne roule pas.
- Pneus : pression contrôlée une fois par mois, 36 psi.
- Serrages : aucun couple de serrage publié pour la S9.
iSinwheel S9 : les pièges
- Même nom, deux batteries et deux chargeurs : 7,5 Ah avec chargeur 1,5 A (première série), 6 Ah (190 Wh au Royaume-Uni) avec chargeur 2 A (nouvelle série). Batterie d’origine de la bonne série uniquement.
- Contrôleur et écran : le contrôleur « S9/S9 Pro » vendu par la marque existe en version MiniRobot ; les versions isinwheel sont étiquetées S9 Pro. Une S9 de la nouvelle série (isinwheel Club, clignotants) ne prend pas forcément le contrôleur MiniRobot : la marque vend des versions différentes selon l’appli, on commande celle qui correspond à l’écran monté.
- Frein arrière : disque ou tambour selon les pages de la nouvelle série. On regarde la roue avant de commander plaquettes ou mâchoires.
- Pneus pleins : les fiches de certains vendeurs mélangent S9 et S9 Pro (qui existe en pneus pleins alvéolés). Les pages officielles de la S9 disent toutes « gonflables ». On regarde la valve.
- S9 Max : 10 pouces, 500 W. Ses roues, sa fourche, son moteur et son contrôleur ne vont pas sur une S9.
- Pièces « i9 / i9 Pro / E9 » : plusieurs pages de pièces S9 du site de la marque (chambre, moteur, garde-boue, phare, port de charge) visent aussi des trottinettes d’une marque voisine. Indice de pièces communes, pas une garantie : comparer avec la pièce démontée.
- Charge maxi : 120 kg dans la notice et sur la fiche française, mais 220 lb (environ 100 kg) sur les pages américaines de la S9 et de la « S9 New » ; la S9 Pro est annoncée à 100 kg dans ses notices. Ne pas recopier d’une fiche à l’autre ; en cas de doute, 100 kg.
- Chargeur : 42 V obligatoirement. Un chargeur 54,6 V (batteries 48 V) détruit la batterie et peut provoquer un incendie.
iSinwheel S9 : les pièces qu’on change le plus
Les pièces d’origine se commandent surtout en ligne, avec des délais : ces clients cherchent des pièces universelles qui vont dessus.
| Pièce | Ce qui va dessus | À quoi faire attention |
|---|---|---|
| Chambre à air | Chambre de 8,5 pouces, valve droite (photo de la chambre d’origine S9/S9 Pro) | La cote exacte n’est pas publiée : la lire sur le flanc du pneu avant de commander (À vérifier par l’atelier) |
| Pneu | Pneu 8,5 pouces gonflable | Même cote que celle du flanc. Un pneu plein se monte à l’atelier et change le confort : les deux roues de la même façon |
| Chargeur | Chargeur lithium 36 V à sortie 42 V : 1,5 A d’origine sur la première série (modèle CP4215), 2 A annoncés sur la nouvelle | Prise ronde, plus au centre sur l’étiquette d’origine ; diamètre non publié : comparer avec l’ancien. Ne pas mettre plus d’ampères que l’origine sans l’accord de l’atelier |
| Plaquettes de frein | Plaquettes pour étrier de frein à disque mécanique arrière | Forme selon l’étrier : comparer avec l’ancienne. Nouvelle série : vérifier d’abord disque ou tambour |
| Câble de frein | Câble et gaine standard pour frein mécanique | Mesurer l’ancien ; un câble neuf se détend, retendre après quelques sorties |
| Levier de frein | Levier avec capteur de coupure moteur | Même connecteur, sinon code E15 |
| Accélérateur | Gâchette au pouce 36 V | Même connecteur ; nouvelle série : commande de clignotants possible sur le même bloc |
| Garde-boue arrière | Garde-boue avec crochet de pliage (S9/S9 Pro) | Sans le crochet, la trottinette ne tient plus pliée |
| Port de charge | Port rond avec cache caoutchouc (S9/S9 Pro) | Cache toujours fermé : un port humide coupe la charge. Remplacement : plateau à ouvrir, à l’atelier |
| Écran, contrôleur | D’origine uniquement, bonne série (appli, clignotants) | Voir « Les pièges ». Le contrôleur est dans le plateau : pose à l’atelier |
| Batterie | D’origine uniquement, 36 V de la bonne capacité | Jamais de réparation maison ; l’ancienne part en point de collecte |
iSinwheel S9 : questions fréquentes
Ma S9 est en 36 V ou en 42 V ? 36 V. 42 V, c’est la tension de la batterie pleine, donc celle du chargeur.
Quel chargeur racheter ? Un chargeur lithium à sortie 42 V, avec la même prise ronde et la même polarité (plus au centre sur l’origine). 1,5 A pour la première série, 2 A annoncés pour la nouvelle. Apportez l’ancien ou une photo de son étiquette à l’atelier.
À combien gonfler ? 36 psi, environ 2,5 bar, selon la fiche technique de la marque. Pas la valeur du flanc, qui est un maximum.
Quelle chambre à air ? Une 8,5 pouces à valve droite. Lisez la dimension sur le flanc du pneu avant de commander.
Elle n’accélère pas quand je suis à l’arrêt, elle est cassée ? Non. D’usine, il faut la lancer au pied. Le démarrage à zéro se règle dans l’appli.
S9 ou S9 Pro, les pièces sont les mêmes ? Beaucoup oui (chambre, chargeur de la première série, moteur, fourche, garde-boue, port de charge), d’après les pages de la marque. Batterie, écran et contrôleur : seulement d’origine et de la bonne série.
L’écran affiche E15. Ne roulez pas. Actionnez le frein plusieurs fois, rallumez. Si le code reste, faites contrôler le levier de frein à l’atelier.
Je peux rouler à 30 km/h ? Non sur la voie publique : en France, une trottinette électrique est limitée à 25 km/h.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.