Decathlon Oxelo R900E — fiche technique
La R900E est la trottinette électrique d’entrée de gamme de Decathlon (marque Oxelo), vendue à partir de 2021 : moteur de 250 W dans la roue arrière, batterie 36 V de 262 Wh, pneus pleins increvables, frein à tambour arrière, 25 km/h et jusqu’à 25 km d’autonomie annoncée. Elle a sa propre liste de codes d’erreur (21 à 59), et le code le plus connu, le 26, se règle souvent en desserrant une petite vis du levier de frein.
Tout sur la Decathlon Oxelo R900E
La R900E est la trottinette électrique d’entrée de gamme de Decathlon (marque Oxelo), vendue à partir de 2021 : moteur de 250 W dans la roue arrière, batterie 36 V de 262 Wh, pneus pleins increvables, frein à tambour arrière, 25 km/h et jusqu’à 25 km d’autonomie annoncée. Elle a sa propre liste de codes d’erreur (21 à 59), et le code le plus connu, le 26, se règle souvent en desserrant une petite vis du levier de frein.
Decathlon Oxelo R900E : les variantes
| Ce que vous avez | Comment la reconnaître | Référence |
|---|---|---|
| R900E (Oxelo « Ride 900 E », notice de juillet 2021) | « R900 E » écrit sur la potence et le plateau ; moteur 250 W ; recharge annoncée en 3 h 45 ; écran LCD vertical au centre du guidon, avec un pavé de boutons rond juste en dessous | 8577081, 8819634 |
| R920E (Oxelo, 2022) | Même cadre et même écran, mais moteur 350 W, batterie 345 Wh, autonomie annoncée 35 km, recharge en 5 h environ, 14,8 kg | 8666205 |
- La page d’assistance officielle de la R920E est illustrée avec des photos nommées « Ride900 E » : les images ne suffisent pas, lisez toujours l’étiquette sous le plateau ou la référence sur la facture.
- La référence 8819634 apparaît sur les pages des deux modèles : elle ne suffit pas à trancher.
- Les codes d’erreur, le chargeur (BC257360020) et beaucoup de petites pièces sont communs aux deux.
Decathlon Oxelo R900E : fiche technique
Une seule variante. Chaque valeur renvoie aux « Sources ».
| Élément | R900E |
|---|---|
| Moteur | Moteur sans balais (brushless) dans la roue arrière, 250 W nominal, 430 W en pointe |
| Démarrage du moteur | Gâchette au guidon ; le moteur ne s’enclenche qu’au-dessus de 3 km/h (il faut donner une impulsion au pied) |
| Batterie | 36 V, 262 Wh, cellules LG, intégrée au plateau, non remplaçable par l’utilisateur ; garantie 2 ans, dans la limite de 300 cycles complets |
| Tension mesurée normale | entre 36 et 42 V (chiffre donné par Decathlon pour le diagnostic du code 29) |
| Chargeur | Bloc d’alimentation amovible BC257360020, seul chargeur autorisé ; entrée 100 à 240 V, 50/60 Hz ; voyant rouge en charge, vert une fois plein. Tension de sortie et type de prise : non publiés, à vérifier par l’atelier |
| Temps de charge | 3 h 45 environ |
| Vitesse | 25 km/h maxi ; modes S 25 km/h, D 20 km/h, ECO 15 km/h, piéton 6 km/h |
| Autonomie annoncée | jusqu’à 25 km (mesure Decathlon : sol plat, 15 km/h en ECO, conducteur de 60 kg) |
| Pente | jusqu’à 10 % |
| Poids | 14,1 kg |
| Dimensions | dépliée 1,11 m de haut, 1,03 m de long ; pliée 49 cm de haut |
| Freins | Frein à tambour mécanique dans la roue arrière, commandé par un levier au guidon ; tirer le frein coupe le moteur |
| Suspension | Avant |
| Roue avant | Roue de 250 mm livrée avec ses roulements, pneu plein increvable |
| Roue arrière | Roue motrice, pneu plein increvable (pneu arrière vendu seul par Decathlon). Diamètre non publié : à vérifier par l’atelier |
| Éclairage | Phare avant et feu arrière, allumés par un appui d’une seconde sur le bouton éclairage de l’écran (vendus en pièces détachées) |
| Écran | Écran LCD au centre du guidon : vitesse, batterie en 5 barres, mode, heure, trajet (TRIP) et compteur total (ODO) |
| Étanchéité | IPX4 (projections d’eau) |
| Charge maxi | 100 kg ; conducteur de 1,45 m à 1,95 m ; dès 14 ans |
| Arrêt automatique | en moins de 5 minutes si on l’oublie allumée |
| Norme | EN 17128:2020 (classe 2) |
Decathlon Oxelo R900E : la notice officielle
- Notice R900E (31 pages, juillet 2021, multilingue dont français, surtout en dessins) : https://cdn.decathlon-share.com/product-user-guide/620280b100b24/notice-ride900e.pdf
- Liste des codes d’erreur pour l’atelier et les clients (une page, en français) : https://cdn.decathlon-share.com/product-user-guide/620280b1e6954/error-codes-ride900e-client.pdf
- Procédure du code 26 (deux pages, en français, avec photos) : https://cdn.decathlon-share.com/repair-user-guide/620280e074ccb/procedure-erreur-26-.pdf
- Déclaration de conformité : https://cdn.decathlon-share.com/declaration-of-conformity/752557bc2dab3/ce-all-countries-declaration-of-conformity-e-scooter-ride-900e-9-2022-v2.pdf
Ce qu’on y trouve d’important :
- les quatre modes de vitesse et le mode piéton à 6 km/h, à utiliser sur les zones partagées avec les piétons ;
- le réglage de l’écran : appui de 2 secondes pour passer des km/h aux mph, réglage de l’heure, remise à zéro du compteur de trajet par un appui de 2 secondes ;
- la batterie : charge à l’intérieur, sous surveillance, appareil éteint ; une charge complète au moins tous les 6 mois, sinon la batterie peut être gravement abîmée et la garantie ne joue plus ;
- l’interdiction d’ouvrir la batterie, la roue moteur, le capot scellé qui contient batterie et contrôleur, et le capteur du levier de frein ;
- la lubrification, le réglage des freins et le changement des pièces d’usure sont réservés à un atelier.
- une révision à l’atelier tous les 500 km et au moins une fois par an (schéma de la page « SAV ») ;
- les dessins de sécurité : pas de pluie, de neige, de flaques ni de sol glissant, et ne pas toucher le moteur de la roue arrière, qui chauffe.
Aucun couple de serrage et aucune pression dans la notice (les pneus sont pleins).
Decathlon Oxelo R900E : la pression des pneus
Pas de pression à régler : la R900E roule sur des pneus pleins, à l’avant comme à l’arrière, sans air ni chambre. Rien à gonfler. Si vous voyez une valve sur une de vos roues, ne gonflez rien au hasard : montrez-nous la roue à l’atelier.
Rappel valable pour toutes les trottinettes à pneus gonflables : le chiffre sur le flanc du pneu est un maximum. La bonne pression est celle de la notice du constructeur.
Decathlon Oxelo R900E : les codes d’erreur
Le même tableau figure dans la notice R900E et dans la notice R920E. Pour les codes 21 à 30, la notice dit simplement de contacter le service après-vente ; les gestes indiqués ci-dessous viennent des fiches de dépannage du constructeur. Aucun code Decathlon n’est encore sur notre site.
| Code | Ce que ça veut dire | Cause probable | Quoi vérifier / solution | Pièce en cause | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| 21 | Défaut d’alimentation du contrôleur | Connecteur du contrôleur, contrôleur abîmé | Éteindre, rallumer ; s’il revient : atelier (capot du plateau) | Contrôleur | |
| 22 | La gâchette ne communique plus | Connecteur gris sous le guidon, câble pincé, gâchette | Vérifier le connecteur gris dans la gaine sous le guidon ; sinon atelier | Gâchette d’accélération | |
| 24 | Défaut d’un capteur du moteur | Branchement ou câble du moteur, capteur | Atelier : branchement du moteur, puis moteur | Moteur (roue arrière) | |
| 26 | Défaut du capteur de frein | Vis de garde du levier trop serrée ; connecteur rouge sous le guidon | Desserrer la vis de garde (clé 6 pans de 2 mm) jusqu’à ce que le levier touche son support ; tester le frein | Levier de frein avec capteur | |
| 28 | Défaut de la mise en sécurité de la batterie (le contrôleur n’arrive pas à l’éteindre) | Connecteur batterie, électronique de la batterie | Atelier ; pas de charge sans surveillance | Batterie | |
| 29 | Défaut de communication avec la batterie | Connectique, batterie hors plage, contrôleur | Charger ; sinon atelier : mesure 36-42 V, puis batterie ou contrôleur | Batterie ou contrôleur | |
| 30 | Défaut de communication avec l’écran | Connecteurs dans la potence et le plateau, câble au pliage | Atelier : connecteurs, puis écran, puis contrôleur | Écran | |
| 32 | Surchauffe du contrôleur | Montée, charge lourde, chaleur | Arrêter, laisser revenir à température ambiante | Contrôleur si ça se répète | |
| 54 | Surchauffe du moteur | Effort prolongé, chaleur, frein qui frotte | Arrêter, laisser refroidir ; ne pas toucher le moteur | Moteur si ça se répète | |
| 58 | Tension de batterie trop basse | Batterie vide ou restée sans charge | Recharger tout de suite, jusqu’au voyant vert | Batterie si ça se répète | |
| 59 | Surchauffe de la batterie | Chaleur, effort prolongé | Arrêter, attendre le retour à température ; pas de charge à chaud | Batterie si ça se répète |
Decathlon Oxelo R900E : les pannes fréquentes
1. Code 26 au démarrage, parfois quelques jours après l’achat
- Le problème : l’écran affiche 26 et la trottinette refuse de rouler.
- Le diagnostic : 1) le levier de frein est-il bien collé à son support, sans écart ? 2) si oui, le connecteur rouge dans la gaine sous le guidon est-il bien enfoncé ? 3) le levier est-il tordu après une chute ?
- La solution : Decathlon publie la procédure : trottinette allumée, desserrer peu à peu la vis de garde du levier (clé 6 pans de 2 mm) jusqu’à ce que l’écart disparaisse ; le code s’efface. Testez ensuite le freinage à l’arrêt. Si le frein vous semble moins mordant, on ne roule pas : contrôle à l’atelier.
- La pièce : levier de frein avec son capteur, si le réglage ne suffit pas.
2. Code 22 : l’accélérateur ne répond plus
- Le diagnostic : connecteur gris dans la gaine sous le guidon, puis câble au niveau du pliage, puis gâchette.
- La solution : rebrancher ; si le câble est abîmé ou si le code reste, atelier.
- La pièce : gâchette d’accélération (accélérateur).
3. La trottinette ne s’allume pas ou ne charge plus
- Le diagnostic, dans l’ordre : 1) la prise murale marche-t-elle (testez avec une lampe) ? 2) le câble est-il bien branché des deux côtés ? 3) le chargeur ou son câble est-il abîmé ? 4) le voyant du chargeur passe-t-il au rouge une fois branché à la trottinette ? 5) la prise de charge de la trottinette est-elle propre, sèche, sa protection en place ?
- La solution : chargeur d’origine BC257360020 uniquement. Si la batterie est restée vide plusieurs mois, elle peut ne plus repartir : atelier.
- Les pièces : chargeur, kit de prise de charge (prise, connecteurs, écrou) vendu pour R900E et R920E, batterie en dernier.
4. Le freinage est faible ou le levier va jusqu’à la poignée
- Le diagnostic : câble détendu ou effiloché, gaine abîmée, levier tordu, tambour usé ou encrassé. Sur la R920E, la même architecture (tambour arrière seul) a donné 7,9 m de freinage à 24 km/h lors d’un essai, une distance jugée trop longue : anticipez.
- La solution : le réglage des freins est réservé à un atelier, dit la notice. Un doute sur le freinage = on ne roule pas, on fait contrôler.
- Les pièces : câble et gaine de frein, levier de frein, kit frein à tambour (vendus pour R900E et R920E).
5. Bruit ou jeu à l’avant
- Le diagnostic : roue avant qui bouge sur son axe (roulements), axe desserré, jeu dans la direction quand on bloque le frein et qu’on pousse le guidon.
- La solution : un jeu dans la direction ou une roue qui bouge touche à la sécurité : on ne roule pas, contrôle et réglage à l’atelier (la notice ne donne aucun couple de serrage).
- Les pièces : roue avant 250 mm avec roulements montés, axe de roue avant, jeu de direction.
6. Pneu arrière usé, fendu ou qui se décolle
- Le diagnostic : bande de roulement lisse, entailles, morceaux qui manquent (un pneu plein ne crève pas, mais il s’use et se fend).
- La solution : le pneu arrière est monté sur la roue moteur : le constructeur conseille de le faire poser en atelier pour garder la garantie. On ne démonte pas soi-même la roue moteur.
- La pièce : pneu arrière R900E (référence différente de celui de la R920E).
7. Autonomie qui baisse
- Le diagnostic : âge et nombre de charges (garantie 300 cycles), stockage à froid ou à vide, mode S utilisé en permanence, conducteur lourd, pentes.
- La solution : rouler en ECO quand c’est possible, stocker entre 15 et 20 °C avec la batterie à environ 70 %, charge complète au moins tous les 6 mois. Si l’autonomie s’effondre : test de la batterie à l’atelier.
- La pièce : batterie d’origine, posée à l’atelier. Jamais d’ouverture de la batterie, jamais de réparation maison.
8. Le pliage prend du jeu
- Le diagnostic : potence qui claque ou bouge une fois dépliée, verrou qui ne s’enclenche plus franchement.
- La solution : contrôle avant chaque sortie, comme le demande la notice ; si le verrou est usé, remplacement.
- Les pièces : kit de pliage, kit de verrouillage (communs R900E et R920E).
9. Codes de surchauffe 32, 54 ou 59 qui reviennent
- Le diagnostic : longues montées, conducteur proche de 100 kg, forte chaleur ; vérifier aussi que le frein arrière ne frotte pas (roue qui ralentit vite quand on la lance à vide).
- La solution : pauses, mode plus doux en côte ; si ça revient sur un trajet normal, atelier.
Decathlon Oxelo R900E : l’entretien
La notice prévoit une révision à l’atelier tous les 500 km, et au moins une fois par an (schéma de la page « SAV » de la notice). Le reste du suivi est à faire vous-même :
| Quand | Quoi |
|---|---|
| Tous les 500 km, et au moins une fois par an | Révision à l’atelier ; le schéma montre un contrôle des fissures et le remplacement des pièces d’usure (roues, roulements, frein) |
| Avant chaque sortie | Verrouillage du pliage ; direction bien réglée ; vis et écrous bien serrés (les vibrations finissent par desserrer même les écrous de sécurité) ; frein qui fonctionne |
| Avant et après chaque sortie | Pas de jeu anormal, pas de fissure, pas d’arête vive ; état des roues et des roulements |
| Régulièrement | Usure du frein ; une pièce qui se fend, se marque ou change de couleur là où elle travaille est en fin de vie : on la change |
| Batterie | Charge dès que possible après usage ; une fois par mois, un cycle complet (pleine charge puis décharge) ; charge complète au moins tous les 6 mois ; stockage entre 15 et 20 °C à 70 % environ, jamais au-dessus de 40 °C (voiture) |
| Nettoyage | Trottinette éteinte, chiffon à peine humide ; jamais de jet d’eau ni de nettoyeur haute pression |
| À l’atelier | Lubrification, réglage du frein, remplacement des pièces d’usure |
Decathlon Oxelo R900E : les pièges
- R900E ou R920E ? Même allure, même écran, mêmes codes, mais pas le même moteur (250 W contre 350 W), pas la même batterie (262 Wh contre 345 Wh), pas le même pneu arrière, pas les mêmes garde-boue ni la même roue avant d’après les listes de pièces Decathlon. Une batterie ou un moteur de R920E ne se monte pas « au hasard » sur une R900E.
- Pièces communes aux deux (indiqué « R900E et R920E » par Decathlon) : chargeur, kit de prise de charge, kit freins, câble et gaine de frein, axe de roue avant, jeu de direction, kit de verrouillage, béquille, coque avant.
- Pas de chambre à air : les pneus sont pleins. Une chambre ou un pneu gonflable « 10 pouces » ne remplace pas la roue d’origine.
- Chargeur : la notice impose le bloc BC257360020. Un chargeur « 42 V » universel trouvé en ligne peut avoir la mauvaise prise ou la mauvaise polarité : on ne l’utilise pas sans contrôle à l’atelier.
- Débridage : interdit sur la voie publique, où la vitesse est limitée à 25 km/h.
- Ouverture : batterie, roue moteur, capot scellé du plateau et capteur du levier de frein ne s’ouvrent pas, sous peine de perdre la garantie. Tout ce qui demande d’ouvrir le plateau ou une coque se fait à l’atelier.
Decathlon Oxelo R900E : les pièces qu’on change le plus
| Pièce | Ce qu’il faut savoir avant de commander |
|---|---|
| Levier de frein (avec capteur) | Pièce en cause dans le code 26 quand le réglage de la vis de garde ne suffit pas |
| Câble et gaine de frein, kit frein à tambour | Communs R900E / R920E ; réglage à l’atelier |
| Pneu arrière (plein) | Spécifique R900E ; pose conseillée en atelier. Taille : à vérifier |
| Roue avant | 250 mm, roulements déjà montés, pneu plein |
| Chargeur | Uniquement le bloc d’origine BC257360020. Un chargeur vendu en pièce détachée « R900E et R920E » existe : vérifiez qu’il porte bien cette référence |
| Prise de charge | Kit Decathlon commun R900E / R920E (prise, connecteurs, écrou) |
| Gâchette d’accélération | Code 22 |
| Écran | Code 30, après contrôle des connecteurs |
| Kit de pliage, kit de verrouillage, béquille | Communs R900E / R920E |
| Batterie, contrôleur, moteur | Pose à l’atelier uniquement ; le moteur se vend en kit avec sa roue et son tambour |
Les pièces universelles : sur la R900E, il y en a très peu.
- Pneus : pleins et propres au modèle. Aucune chambre à air. Aucune taille universelle confirmée pour l’arrière : à vérifier par l’atelier.
- Chargeur : batterie 36 V, entrée secteur 100-240 V ; tension de sortie et prise du chargeur : à vérifier par l’atelier sur l’étiquette d’un BC257360020. Tant que ce n’est pas vérifié, on ne propose pas de chargeur universel.
- Roulements : ceux de la roue avant sont fournis montés avec la roue ; leur référence n’est pas publiée : à mesurer à l’atelier.
Decathlon Oxelo R900E : questions fréquentes
Ma R900E affiche 26, que faire ? Trottinette allumée, desserrez peu à peu la vis de garde du levier de frein (clé 6 pans de 2 mm) jusqu’à ce que le levier touche son support. Le code doit s’effacer. Testez le frein avant de rouler ; au moindre doute, passez à l’atelier.
Quelle pression mettre dans les pneus de la R900E ? Aucune : ses pneus sont pleins, sans air. Il n’y a rien à gonfler.
Quelle est la tension de la batterie ? 36 V pour 262 Wh. Pleine, elle monte autour de 42 V ; Decathlon donne 36 à 42 V comme plage normale au diagnostic.
Puis-je utiliser un autre chargeur ? La notice l’interdit : seulement le bloc d’origine BC257360020. Si vous en rachetez un, vérifiez cette référence sur l’étiquette.
Combien de temps pour la charger ? Environ 3 h 45. Le voyant du chargeur passe du rouge au vert quand c’est plein.
Pourquoi le moteur ne démarre pas quand j’appuie sur la gâchette ? Le moteur ne s’enclenche qu’au-dessus de 3 km/h : donnez une poussée avec le pied, puis accélérez. Tirer le frein coupe aussi le moteur.
Puis-je rouler sous la pluie ? Elle est classée IPX4 : elle supporte les projections d’eau, pas l’immersion. Mais les dessins de sécurité de la notice déconseillent de rouler sous la pluie ou la neige, dans les flaques et sur sol glissant, et le freinage s’allonge sur le mouillé. Si vous êtes surpris par la pluie : roulez doucement, freinez tôt, évitez les flaques.
Ma batterie est vide, je peux la pousser ? Oui, trottinette éteinte, mais vous sentirez une nette résistance dans les roues : ça demande un effort.
Peut-on la débrider ? Non : une trottinette débridée est interdite sur la voie publique, où la limite est de 25 km/h.
Comment savoir si j’ai une R900E ou une R920E ? L’inscription sur la trottinette, l’étiquette sous le plateau et la référence sur la facture. En cas de doute, passez à l’atelier avec la trottinette.
Un doute sur une pièce ou une panne ? Envoyez-nous une photo, ou passez à l’atelier de Châlons-en-Champagne.