Valves Extension Preventif
Les valves et accessoires de gonflage pour trottinette électrique regroupent tout ce qui permet de gonfler une roue et de la rendre étanche : valves tubeless droites et coudées, valves Presta, valves PVR, fond de jante, rallonges de gonflage et extensions à clapet anti-retour. Family Trott en tient 11 références au catalogue, dans un catalogue de plus de 2 000 pièces, avec notamment une valve dédiée aux modèles Nami.
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Fond de jante Tubeless velos 50mm x50m59,00 €En stockAvant 14 h, livré dès demain
Valves Tubeless Presta 42mm5,00 €En stockAvant 14 h, livré dès demain
Valves Tubeless Presta 34mm5,00 €En stockAvant 14 h, livré dès demain- Valves Presta 44mm X 10 pcs69,00 €En stockAvant 14 h, livré dès demain
- Valve droite tubeless Nami 17mm LongueurNami5,00 €En stockAvant 14 h, livré dès demain
- Rallonge de gonflage 15cm avec démonte obus14,90 €En stockAvant 14 h, livré dès demain
- Rallonge gonflage7,90 €En stockAvant 14 h, livré dès demain
- Valve tubeless Droite trottinette électrique4,20 €En stockAvant 14 h, livré dès demain
- Bientôt de retourValves PVR 50 x10 pcs19,00 €
- Bientôt de retourValves Tubeless 22,5mm X10pcs19,00 €
- Bientôt de retourValves Tubeless Nami 32mm x10 pcsNami19,00 €
- Bientôt de retourExtension de valve gonflage avec clapet anti-retour9,90 €
- Bientôt de retourValve tubeless coudée pour trottinette électrique4,20 €
Valves extension preventif par modèle
Comment choisir sa valve
- Le type de valve : la Presta est fine, avec un obus à dévisser ; la PVR, de type Schrader, est plus grosse et se gonfle comme un pneu de voiture. Le perçage de votre jante impose l’un ou l’autre, un adaptateur ne remplaçant jamais le bon diamètre.
- La longueur : elle doit dépasser suffisamment de la jante pour que l’embout du gonfleur vienne se poser à fond. Mesurez la valve d’origine du dessous de la jante jusqu’à son extrémité avant de commander.
- Droite ou coudée : sur beaucoup de trottinettes, le disque de frein, le moteur ou une jante pleine empêchent d’approcher le gonfleur de face. La valve coudée résout ce problème d’accès.
- Le montage tubeless : il repose sur trois éléments complémentaires. Un fond de jante étanche appliqué sur une jante propre, une valve tubeless avec son joint conique, et un liquide préventif qui colmate les micro-perforations.
- Les accessoires de gonflage : une rallonge évite de forcer sur une valve difficile d’accès, et une extension à clapet anti-retour empêche l’air de s’échapper au moment de retirer l’embout.
Quand faut-il remplacer une valve ?
- Le pneu se dégonfle lentement sans crevaison identifiable : de l’eau savonneuse déposée sur la valve fera apparaître des bulles.
- L’embase en caoutchouc est craquelée ou la valve penche dans son perçage : elle a été tordue par des gonflages successifs.
- L’obus siffle ou ne se revisse plus correctement, et la pression chute dès que vous retirez le gonfleur.
- Le fond de jante se décolle ou fait des plis : l’étanchéité d’un montage tubeless est perdue.
Questions fréquentes
Quelle longueur de valve faut-il choisir ?
Elle dépend de la hauteur de la jante. Reprenez la longueur de la valve d’origine, ou mesurez la profondeur du logement : une valve trop courte devient impossible à gonfler.
Valve droite ou valve coudée ?
Prenez une coudée si le disque, le moteur ou le flanc de la jante vous empêchent de présenter le gonfleur perpendiculairement à la roue. Sinon, la droite reste plus simple.
Peut-on passer une roue à chambre à air en tubeless ?
Uniquement si la jante et le pneu s’y prêtent. Il faut alors un fond de jante étanche, une valve tubeless et un préventif, et vérifier que le pneu talonne correctement.
Photographiez votre jante et votre valve d’origine : nous contrôlons le diamètre et la longueur avant l’expédition.