Aller au contenu Aller à la recherche Aller à la navigation Aller à la navigation
  • Livré dès demain, 3 entrepôts en France
  • Un vrai atelier à Châlons-en-Champagne
  • Plus de 2 000 références
  • 1 503 codes d’erreur expliqués
  • 3× sans frais avec Alma
  • Retour sous 14 jours, frais de retour à la charge du client
Ma trottinette Panier, vide

Accessoires Freins Hydrauliques

Les accessoires de freins hydrauliques pour trottinette électrique regroupent tout le consommable nécessaire à l’entretien et au raccordement d’un circuit de freinage : durites, banjos, olives, aiguilles (embouts), bouchons de durite, coupe-durite et kits de purge. Family Trott en réunit 17 références, dans un stock de plus de 2 000 pièces détachées, avec des accessoires adaptés aux systèmes Hope, Shimano, Magura, Tektro et Zoom, ainsi qu’aux modèles Kukirin et Teverun.

Filtrer

Fermer

Prix

Disponibilité

Ma trottinette

32 autres modèles

Dualtron

KuKirin

Kugoo

Urbanglide

Etwow

Wispeed

Zero

Xiaomi

Speedway

Ninebot

Vsett

Ocean Drive

Rovoron

Réinitialiser

17 pièces

Filtrer

Accessoires freins hydrauliques par modèle

Les codes d’erreur qui mènent ici

Tous les codes

Comment choisir vos accessoires de frein hydraulique

Ici, tout se joue sur le système d’origine : les pièces ne sont pas interchangeables d’une marque de frein à l’autre.

  • La marque et le modèle de l’étrier : lisez le marquage sur l’étrier ou le maître-cylindre, c’est lui qui commande le choix des olives, aiguilles et banjos.
  • La référence de durite : les standards diffèrent (BH59, BH90…) et le diamètre extérieur doit correspondre au raccord.
  • La longueur : mesurez la durite déposée avant de couper, en gardant du mou pour le débattement du guidon et de la suspension.
  • Le type de raccord : banjo ou raccord droit, selon la sortie du levier ou de l’étrier.
  • Le fluide : huile minérale ou liquide DOT selon le système. Utilisez uniquement celui préconisé pour votre frein, un mélange détruit les joints.

Quand faut-il intervenir sur le circuit ?

Un levier spongieux, une course qui s’allonge, un point dur qui arrive de plus en plus près du guidon ou un freinage qui faiblit en descente signalent de l’air dans le circuit : une purge s’impose. Une trace grasse au niveau d’un banjo ou une durite suintante, éraflée par un frottement de châssis ou pincée dans un passage de câble, imposent le remplacement de la pièce concernée. Enfin, tout raccourcissement de durite après un changement de guidon exige une olive et une aiguille neuves.

Questions fréquentes

Peut-on réutiliser une olive après avoir démonté une durite ?

Non. L’olive se déforme au serrage : elle se remplace systématiquement, avec son aiguille, sous peine de fuite.

À quelle fréquence purger des freins hydrauliques ?

Il n’y a pas de règle unique : on purge dès que le levier devient spongieux, après une intervention sur le circuit ou après un raccourcissement de durite.

Les banjos sont-ils universels ?

Non, ils dépendent de la marque du frein et du diamètre du raccord. Vérifiez le marquage de votre étrier avant de commander.

Envoyez-nous une photo de votre étrier et de votre levier : nous confirmons la compatibilité avant l’expédition.

Installez l’app Family TrottAccès direct depuis votre écran, et vos pièces consultables hors connexion